Hebben nieuwe parkeerplannen van de TU Delft gevolgen voor omwonenden?

Dat was één van de belangrijke vragen tijdens de commissievergadering ruimte en verkeer van 9 september. Wat zijn de gevolgen van het voornemen van de TU Delft om 2500 parkeerplaatsen te onttrekken aan de openbaarheid.

Voor wat betreft de invoering van betaald parkeren in de wijken, heeft dit al langere tijd de aandacht van onze fractievoorzitter Bram Stoop. Ook Coby de Koning en Marcel Koelewijn volgen dit onderwerp al langer in de commissie ruimte en verkeer.

Lees hier de laatste ontwikkelingen in AD Delft en Delft op Zondag:

https://www.ad.nl/delft/lijft-universiteit-straks-2500-plekjes-in-maak-tu-niet-de-baas-over-parkeerplaatsen-voor-delftenaren~a072f6ef/

https://www.delftopzondag.nl//reader/22813/39745/bewoners-uiten-zorgen-parkeerplannen-tu-delft-campus

Marcel Koelewijn.

Bron: AD Delft en Delft op Zondag
Foto: delta.tudelft.nl

En dit college doet het gewoon weer! Ze leren het echt nooit!

Eerst de Bomenwijk, dan de Wippolder, de Indische Buurt en nu de REINIER DE GRAAFWEG! De Gemeente Delft geeft hoog op van participatie, maar weet zelf niet hoe te werk te gaan.

De Reinier de Graafweg is in rep en roer. Zonder overleg wordt er een brief op naam gestuurd naar de bewoners. Ook hier wordt het parkeervergunningsregiem ingevoerd. Vóór 12 uur gratis parkeren, daarna tot 20.00 uur voor de prijs die ook het ziekenhuis per uur rekent.

In de ochtend wordt het dan voor ziekenhuisbezoekers goedkoper. Die kunnen dan hun auto in de Reinier de Graafweg gratis kwijt. De bewoners van de Reinier de Graafweg zien hun buurt al vol staan met ziekenhuisbezoekers. Dat is één, maar dat er helemaal geen overleg met de buurt is geweest, terwijl daar een actieve buurtvereniging is, is wel het toppunt van minachting.

Wethouder Huijsmans let ook niet op haar medewerkers of die de juiste participatieregels uitvoeren. Nee, dat is voor haar blijkbaar niet nodig. Zij denkt vast; ‘Ik ben de baas’. Gewoon invoeren en handhaven, dat is het liedje dat vooral deze wethouder zingt, zonder rekening te houden met de betreffende bewoners.

Dan staat er ook nog in de brief ‘de Gemeenteraad heeft besloten’. Tja een meerderheid van de gemeenteraad, de coalitie dus, maar zeker niet de fractie van Hart voor Delft! Wij waren tegen!

Kortom, burgerparticipatie is gewoon eerst overleggen met de bewoners.  Dat is voor Hart voor Delft de gewoonste zaak van de wereld! Dit college bezit blijkbaar deze eigenschap niet.

Coby de Koning
Marcel Koelewijn

Hieronder de brief die door de Gemeente naar de bewoners van de Reinier de Graafweg is gestuurd:

Reinier de Graafweg
2625 DH Delft

Delft, 17-08-2021

Betreft: Wijzigingen straatparkeren gebied H

Geachte heer, mevrouw,

De gemeenteraad heeft op 9 juli 2020 ingestemd met een ‘nieuwe kijk op parkeren’, een plan om de leefbaarheid binnen Delft te verbeteren en het parkeerbeleid binnen geheel Delft zoveel mogelijk te harmoniseren. Een onderdeel van dit plan is dat de gemeente tot 2022 in stapjes in alle gereguleerde parkeergebieden ‘mix-parkeren’ invoert. Zo kunnen automobilisten op alle parkeerplaatsen in die gebieden betaald of met een vergunning parkeren. En ontstaan hier dan geen misverstanden meer over.

Vanaf 1 september voert de gemeente in uw parkeergebied H, het mix-parkeren in en wijzigen de betaaltijden.

In deze e-mail leggen wij graag aan u, als houder van één van de bewonersvergunningen, uit wat er voor u per 1 september 2021 precies wijzigt.

Wat gaat er veranderen?
Vanaf 1 september a.s. is het in heel gebied H mogelijk om te parkeren tegen betaling of met een vergunning. Parkeerders zonder vergunning kunnen vanaf die datum betalen bij de parkeerautomaat of met de mobiele telefoon via één van de belparkeerapps. In dat geval moet men gebruik maken van zonecode 3309.

Vanaf 1 september hoeven parkeerders zónder vergunning dus geen dagkaart van EUR 30 meer te kopen. Per 1 september betalen parkeerders zonder vergunning voor de werkelijke geparkeerde tijd. De kosten zijn EUR 1,00 voor de eerste 60 minuten en EUR 3,00 voor elke volgende 60 minuten.

De betaaltijden wijzigen ook. De nieuwe betaaltijden zijn van maandag t/m zaterdag van 12:00 tot 20:00 uur.

Heeft u een eerste of volgende parkeervergunning, dan hoeft u niets te doen. Deze vergunningen blijven gewoon geldig en geven u het recht om gedurende de betaaltijden te parkeren.

Heeft u echter ook een bezoekersvergunning, dan dienen u en uw bezoek er rekening mee te houden dat er tot 20:00 uur betaald dient te worden. De kentekens van uw bezoek moeten dan ook tot dat tijdstip aangemeld zijn op de bezoekersvergunning.

Heeft u nog vragen?
Mocht u naar aanleiding van deze e-mail toch nog vragen hebben, kijk dan op onze website (www.parkerendelft.com) of neem contact op met onze klantenservice via klantenservice@parkerendelft.com of 015 – 200 10 46.

Hoogachtend,

Hart voor Delft, ‘thuis bij’….

Eerder kon u al lezen op ons twitteraccount en onze website dat Hart voor Delft, dé Stadspartij steeds meer in beeld komt bij de Delftenaren. Deze week bij onze rubriek ‘thuis bij’ , heeft commissielid Marcel Koelewijn samen met fractievoorzitter Bram Stoop een bezoek gebracht bij twee inwoners van de wijk Wippolder. Na het overhandigen van een bos bloemen zijn we aan het zogenoemde keukentafelgesprek begonnen.

Het gesprek gaat uiteraard over Delft en in dit geval de wijk Wippolder. Hiervoor hadden mevrouw Volk en mevrouw de Roo een aantal punten waar ze het graag over wilden hebben.

Betaald parkeren
Over het betaald parkeren waren ze niet altijd negatief, want ze hoefden nu geen plek meer voor hun auto te zoeken. De auto’s die in de wijk stonden waren van TU bezoekers en personeel en andere mensen van buiten de Wippolder.

Wat als storend wordt ervaren is dat als je een vergunning hebt, die in verhouding veel geld kost voor een zogenaamd probleem dat je niet hebt veroorzaakt, en vervolgens naar een andere wijk gaat, dat je ook daar weer moet betalen. Ze zouden graag zien dat als je dan toch moet betalen, je een vergunning koopt die wijk overschrijdend is.

Hondenpoep
Ergernis nummer één is ook hier de hondenpoep. Een korte wandeling door de wijk leerde al snel dat dit echt een probleem is.

Afval scheiden
Het gescheiden afval. Op één plek in de wijk staan bijvoorbeeld containers voor glas, papier en karton, aan de andere kant van de wijk containers voor overig afval.
Beter zou zijn dat je op één plek  alle soorten afval kwijt kan, wat nu dus niet kan.

Jongeren
Voor jongeren is er weinig tot niets te doen in de wijk, behalve dan de voetbalkooi die druk gebruikt wordt, maar dan voornamelijk door studenten die dit schijnbaar op hun campus niet hebben.

Buiten deze punten hebben we nog een aantal dingen besproken over rond om de Kloosterkade, waar we, en dat mag gezegd worden, ook veel positieve berichten horen over het spreekuur van de wijkagent. We zagen hem nog lopen, maar met een wijkbewoner en die heeft natuurlijk voorrang wat ons betreft.

Al met al een leuk huisbezoek waar we volgende week weer mee verder gaan. We gaan dan naar de wijken Tanthof en Buitenhof, waar de afspraak al voor staat. Wilt u ook een gesprek met ons aan de keukentafel mail of bel ons. We willen niet alleen dingen horen die niet goed gaan, maar ook dingen die wel goed gaan. Tot ziens!

Marcel Koelewijn en Bram stoop

Mail naar: fractie@hartvoordelft.nl

Betaald parkeren in de Indische buurt zonder overleg!

Het invoeren van betaald parkeren in de wijken lijkt een melkkoe te worden voor de Gemeente Delft. Hart voor Delft heeft in mei 2021 schriftelijke vragen aan het college gesteld met betrekking tot de aankondiging om betaald parkeren in de Indische buurt in te voeren. Alle antwoorden van het College waren dermate vaag en onvoldoende dat Hart voor Delft genoodzaakt was schriftelijke vervolg vragen aan het College te stellen.

Hierna de oorspronkelijke vragen, de antwoorden van het college (cursief) en de reactie hierop met aanvullend vervolg verzoek van Hart voor Delft aan het College.
Meer lezen

Indische Buurt blijft boos om betaald parkeren

De invoering van betaald parkeren in de Indische buurt, zoals het stadsbestuur dit wil, houdt de gemoederen bezig.

De bewoners hebben een brief gestuurd naar het College van Burgemeester en Wethouders, waarin zij aangeven vraagtekens hebben over het gevoerde bestuurlijke proces en de stelling van het college over de vermeende parkeerdruk.

Hart voor Delft steunt de bewoners in hun strijd en verwijt het stadsbestuur koste wat kost betaald parkeren te willen invoeren zonder steekhoudende argumenten en gebrekkige participatie en informatie.

Lees verder over dit onderwerp in AD Delft: https://www.ad.nl/dossier-topverhalen-delft/indische-buurt-blijft-boos-om-betaald-parkeren~afc5a74e/ 

Marcel Koelewijn

Betaald parkeren in de Indische buurt? Hart voor Delft stelt vragen aan het stadsbestuur!

Het invoeren van betaald parkeren in de wijken lijkt een melkkoe te worden voor de Gemeente Delft.

Naar aanleiding van berichten in de media heeft Hart voor Delft de volgende vragen aan het College met betrekking tot de aankondiging om betaald parkeren in de Indische Buurt in te voeren:

  1. Hoeveel bewoners van de Indische buurt, zelf in het bezit van een auto, hebben geklaagd over het parkeren en willen dat de gemeente betaald parkeren gaat invoeren? Op welke dagen zijn deze klachten binnengekomen?
  2. Wie bepaalt de meettijdstippen en worden deze tijdstippen vooraf bekend gemaakt? Zo ja: waar en hoe worden deze dan bekend gemaakt?
  3. Wie beoordeelt de resultaten van de parkeermetingen en zijn deze resultaten ook beschikbaar voor de bewoners uit de Indische buurt?
  4. Acht het College de metingen representatief, met inachtneming van onder meer het vele thuiswerken vanwege corona, mensen aan huis gekluisterd zitten en bijna nergens heen kunnen ook vanwege corona, huidige woningnood waardoor kinderen (met auto) langer thuis wonen en door verkamering (meer zelfstandige personen met auto per woning!)?
  5. Voordat de bewoners de eerste keer per brief op 21 april 2021 zijn geïnformeerd lag mogelijk het besluit van invoering betaald parkeren Indische buurt al vast, namelijk eind 2021! Kunt u motiveren waarom College zo met de burgers om gaat?
  6. Waarom drukt u betaald parkeren toch door, terwijl u weet dat de gehele Indische buurt betaald parkeren niet wil?
  7. U weet de ophef rondom betaald parkeren in de Wippolder! U heeft ook meerdere keren aangegeven dat u in de toekomst van deze lessen zou leren! Beseft u dat dit wederom ‘slechte’ optreden consequenties kan/zal hebben?
  8. U geeft in de brief aan de bewoners de suggestie: “Als het College van B&W besluit betaald parkeren in te voeren, er bezwaar gemaakt kan worden”! U weet dat het besluit vast staat en dat het College een juridische dekking heeft!! Waarom wekt u bij de bewoners de schijn dat het betaald parkeren kan worden tegengehouden?
  9. De gemeenteraad (met de voltallige oppositie tegen!) heeft op 9 juli 2020 ingestemd met de zogeheten parkeertransitie. De Delftse burgers zijn van het bestaan van deze notitie, die dus ook betrekking heeft op de Indische buurt, niet op de hoogte! Blijkbaar faalt de gemeente Delft in de communicatie! Waarom gaat u niet alsnog met de bewoners van de Indische buurt in gesprek over een eventueel draagvlak te creëren om het parkeerregime in te voeren, of niet en hiermee uw communicatiefout te repareren?

We zien de antwoorden op deze vragen met belangstelling tegemoet.

Martien de Koning
Coby de Koning

Parkeren in Delft gaat op de schop en de auto is het haasje

Als iets de gemoederen bezighoudt bij de Delftenaren, dan is het wel het parkeerbeleid van de gemeente. De strijd om auto’s uit het centrum te weren, de parkeerdruk te verminderen door invoering betaald parkeren en een hoger uurtarief op straat zodat de automobilist de garages in wordt gejaagd.

Fractievoorzitter Bram Stoop: ,,De bewoners zijn niet de veroorzakers en moeten dus niet de dupe worden van betaald parkeren.”

Alle verwoede pogingen van bewoners om het tegen te houden en boze brieven aan het college en de gemeenteraad ten spijt: in de wijk Wippolder is met ingang van 1 februari van dit jaar betaald parkeren ingevoerd. De gemeente motiveert dit met: ‘Veel mensen parkeren hun auto in de Wippolder terwijl zij daar niet wonen of een bedrijf hebben. Hierdoor is de parkeerdruk in de Wippolder hoog. En dat leidt tot overlast. Door betaald parkeren in te voeren komt er meer parkeerruimte voor bewoners en bedrijven in de wijk’.

Dezelfde motivatie gebruikt de gemeente nu voor de Indische Buurt. Daar loopt nog een onderzoek naar de parkeerdruk, maar de bewoners daar vrezen al het ergste. ,,Wij zien hetzelfde gebeuren als in Wippolder. Daar worden we niet blij van, op z’n zachtst gezegd”, stelt bewoner Mart Bloem (79). De in de Indische Buurt geboren en getogen Bloem woont er met vrouw Lies (73) tot volle tevredenheid. ,,Maar betaald parkeren, nee. Het zijn vooral bewoners die hier parkeren. Regelmatig is er plek genoeg, maar het komt inderdaad voor dat alles vol staat. Maar dat komt ook door de honderden leerlingen van ROC Mondriaan aan de Brasserskade die hier hun auto parkeren. En door hun moet ik dan straks als bewoner gaan betalen voor een vergunning? Belachelijk

TU Delft: meer ruimte ten koste van parkeerplaatsen

Belangrijk onderdeel van het veranderende parkeerbeleid in de stad zijn de ‘ruimteproblemen’ van een ‘grote speler’: de TU Delft. Op de campus van de TU, ruwweg liggend tussen de Rotterdamseweg en de Schoemakerstraat, moeten duizenden mensen dagelijks hun voertuig stallen: onder meer professoren, medewerkers, bezoekers van de TU én studenten. Hoewel veel studenten op de fiets naar de campus komen, blijft er toch nog een aanzienlijk deel over dat wel met de auto komt.

Vanwege nieuwbouw en ook verplaatsing van een paar faculteiten, is de TU Delft naarstig op zoek naar meer ruimte. Eén van de mogelijkheden hiervoor is het opheffen van openbare parkeerplaatsen en de bouw van parkeergarages aan de randen van de campus. Doordat autoverkeer hiermee sterk wordt teruggedrongen, ontstaat een prettiger verblijfsklimaat en krijgen fietsers en voetgangers vrij baan.

Het gaat op de campus niet om slechts een paar plekken: de TU wil ruim 2500, merendeels openbare en gratis parkeerplaatsen ‘inlijven’. De parkeerterreinen bij Bouwkunde en de Aula blijven deels behouden. Andere worden opgeheven en gecompenseerd in de parkeergarage bij X (het sportcentrum) of de in parkeergarage langs de Rotterdamseweg.

Het ‘nieuwe parkeren’ in de Delftse parkeergarages

In een poging de auto’s uit het centrum te krijgen, probeert de gemeente bezoekers én bewoners te bewegen de parkeergarages op te zoeken. Door 1 euro voor het eerste uur parkeren op straat te rekenen, en 4,50 euro voor elk volgend uur. De gemeente wil hiermee bezoekers van winkels tegemoet komen, door kort parkeren zonder vergunning goedkoop te houden.

Bewoners krijgen dus het aanbod om hun auto niet meer op straat, maar in de garage te parkeren. Het tarief voor bewonersparkeren wordt daarvoor lager en gaat naar 300 euro per jaar voor de eerste auto en 500 euro per jaar voor de tweede en volgende auto.

De gemeente hoopt dat veel bewoners hiervan gebruikmaken. ‘Waarom doet de gemeente dit allemaal? In de binnenstad en in sommige omliggende wijken is het erg druk op straat. Autoverkeer en geparkeerde auto’s nemen veel van de schaarse ruimte in beslag. Dat beïnvloedt de leefbaarheid. Er blijft minder ruimte voor groen, spelen of verblijven over. De gemeente wil daarom meer auto’s in de parkeergarage en minder op straat. Dit geeft ruimte om de vrijgekomen ruimte aantrekkelijker in te richten. Hoe dat gebeurt, staat nog niet vast. Daarover gaat de gemeente in gesprek met bewoners’, aldus de parkeerplannen.

‘Veel bewoners ervaren helemaal geen parkeerdruk’

Eén van de partijen in de gemeenteraad die zeer kritisch staat tegenover het invoeren van betaald parkeren in de wijken, is Bram Stoop. De fractievoorzitter van ‘Hart voor Delft, dé stadspartij’ vindt dat de gemeente te makkelijk vaststelt dat er te hoge parkeerdruk is in een wijk en dat er daarom moet worden betaald.

Zeker in het geval van Wippolder, maar ook in andere wijken moet volgens Stoop scherp gekeken worden wie er parkeren. ,,De bewoners zijn niet de veroorzakers en moeten dus niet de dupe worden van betaald parkeren. Uit gemeentelijk onderzoek is gebleken dat de blijkbaar te drukke bezetting van de parkeerplaatsen vooral komt door niet-wijkbewoners”, meent Stoop.

Hij vroeg daarover ook opheldering aan het college in een brandbrief. ‘Hoe kun je als college zeggen dat je toch een parkeervergunning moet kopen bij de gemeente vanwege de overlast die wordt veroorzaakt door derden’. Stoop stelde ook, tevergeefs, voor om dan maar de bewoners een gratis parkeervergunning te geven. Dat haalde geen meerderheid in de raad. Stoop vindt dan ook dat ‘de coalitiepartijen vooral geld willen verdienen aan de automobilist en inwoners van de wijk laten betalen voor iets dat zij niet veroorzaakt hebben’.

Bron: AD Delft
Foto: Fred Leeflang

Helft Prinsenhofgarage nog steeds dicht wegens reparaties lekkages.

Bovenste verdieping is al twee maanden afgesloten. Alleen de dieper gelegen -2 is open

11 januari schreef ik het bericht Prinsenhofgarage lekt door Spoorsingelgracht erboven? Ik vroeg aan wethouder Huijsmans wat er aan de hand was?

Ik kreeg het summiere antwoord: “Het is het college bekend dat er lekkages zijn op verdieping -1 van de Prinsenhofgarage. Er is een herstelbedrijf ingeschakeld en de herstelwerkzaamheden worden deze week gestart. Gebruikers van de garage zijn geïnformeerd om gebruik te maken van verdieping -2 om hun auto’s te parkeren. Hier is voldoende ruimte. Eventuele schades als gevolg van de lekkage worden aangemeld bij ParkerenDelft. De kosten worden gedeclareerd bij de verzekeringsmaatschappij van Parkeren Delft”

In de Delft op Zondag verscheen op 26 januari het bericht van ParkerenDelft dat lekkages wel vaker voorkomen door zettingen en regenval. Ook verwachtte Parkeren Delft dat de werkzaamheden eind januari afgerond zouden zijn.

Delft op Zondag 24 januari 2021

Maar we zijn nu twee maanden verder en ze zijn nog steeds bezig om de scheuren in het plafond te dichten.

Zondag 7 maart 2021

Gevolg van de afsluiting is wel dat laag -2 in het weekend bijna helemaal vol staat. En het gaat weer veel regenen deze week. Wanneer is de Prinsenhofgarage eindelijk waterdicht?

Hart voor Delft / Groep Stoelinga / JP

AD Delft: ‘Bewoners Wippolder moeten gratis kunnen parkeren in eigen wijk’

Bram Stoop (Stadsbelangen Delft, rechts) en Martin Stoelinga (Groep Stoelinga) zijn samen bezig een nieuwe fusiepartij op te richten. Beide fractievoorzitters vinden dat de bewoners van Wippolder niet de dupe moeten worden van betaald parkeren in hun wijk. © Fred Leeflang

Bron AD Delft 9 februari 2021 door Peter van de Stadt

De bewoners van de wijk Wippolder zijn niet de veroorzakers van de parkeerdruk en moeten dus niet de dupe worden van het invoeren van betaald parkeren in hun straten. Dat stelt Stadsbelangen Delft-fractievoorzitter Bram Stoop, hierin gesteund door Groep Stoelinga. Stoop stelt voor dat de bewoners een gratis parkeervergunning krijgen.

‘Uit gemeentelijk onderzoek is gebleken dat de bewoners van de Wippolder niet de oorzaak zijn van de parkeeroverlast dan wel parkeerdruk die ontstaan zou zijn in hun wijk. Nog afgezien van het feit dat veel bewoners helemaal geen parkeerdruk ervaren. Hoe kun je dan als college zeggen dat je, hoewel je niet de veroorzaker bent van parkeeroverlast, je toch een parkeervergunning moet kopen bij de gemeente vanwege de overlast die wordt veroorzaakt door derden’, zo vraagt Stoop zich af in een verklaring, die ook richting college gaat.

Stoop herinnert eraan dat hij hiervoor al eerder in de raad heeft gepleit, maar zonder succes. ‘De coalitiepartijen willen vooral geld aan de automobilist verdienen en inwoners van deze wijk laten betalen voor iets dat zij niet veroorzaakt hebben’. 

In de wijk Wippolder is, ondanks felle tegenstand van bewoners, per 1 februari betaald parkeren ingevoerd. 

Schriftelijk antwoord op vragen waterlekkage Prinsenhofgarage

Vreemde witte drap lekt er uit het plafond van de Prinsenhofgarage op de auto’s.

Ik kan de beelden van de vergadering Ruimte en Verkeer van 14 januari niet terugvinden op het webcast portaal. De laatste is van vorig jaar…. Overigens zijn de archiefbeelden van bedroevend slechte kwaliteit.

D66 wethouder Martina Huijsmans

Maar in het verslag lees ik dat op mijn rondvraag door de wethouder is geantwoord dat we schriftelijk antwoord krijgen op onderstaande vragen:

Geachte wethouder Martina Huijsmans

Ik zie een groot aantal waterlekkages door scheurtjes in het plafond van de Prinsenhof garage onder de Spoorsingelgracht.  

Is dit bekend bij u? En zo ja, kunt u mij informeren wat hier aan gedaan wordt en wie voor de kosten gaat opdraaien?

Met vriendelijke groet Jan Peter de Wit Groep Stoelinga / Hart voor Delft

Nu is de eerste parkeerlaag geheel afgesloten. Er is dus best wel wat aan de hand. Blijkbaar was dit nog niet tot de thuis werkende ambtenarij doorgedrongen.

Ook een treinmachinist bevestigd de lekkage. Er is dus meer aan de hand.

En dat alles voor de totaal mislukte Spoorsingelgracht door die afzichtelijke zeven toegangshuisjes.

Die hadden ook aan de stadskant van de Spoorsingelgracht geplaatst kunnen worden. Nu is het meer de Willem-Alexander Sloot

IndeBuurt Delft: Delftse mysteries: wat doen die glazen huisjes in de nieuwste gracht van Delft?

Hart voor Delft / Groep Stoelinga / JP