Hebben nieuwe parkeerplannen van de TU Delft gevolgen voor omwonenden?

Dat was één van de belangrijke vragen tijdens de commissievergadering ruimte en verkeer van 9 september. Wat zijn de gevolgen van het voornemen van de TU Delft om 2500 parkeerplaatsen te onttrekken aan de openbaarheid.

Voor wat betreft de invoering van betaald parkeren in de wijken, heeft dit al langere tijd de aandacht van onze fractievoorzitter Bram Stoop. Ook Coby de Koning en Marcel Koelewijn volgen dit onderwerp al langer in de commissie ruimte en verkeer.

Lees hier de laatste ontwikkelingen in AD Delft en Delft op Zondag:

https://www.ad.nl/delft/lijft-universiteit-straks-2500-plekjes-in-maak-tu-niet-de-baas-over-parkeerplaatsen-voor-delftenaren~a072f6ef/

https://www.delftopzondag.nl//reader/22813/39745/bewoners-uiten-zorgen-parkeerplannen-tu-delft-campus

Marcel Koelewijn.

Bron: AD Delft en Delft op Zondag
Foto: delta.tudelft.nl

De Raadsvergadering en de ‘Rode Loper’

We schrijven 15 juli, de laatste Raadsvergadering voor het zomerreces. Een volle Delftse agenda met 15 moties en een enkel amendement. We starten om 19:00 uur, net je avondeten achter je kiezen en helaas geen tijd om uit te buiken.

Eén van de belangrijkste agendapunten voor Hart voor Delft op de agenda is de ‘Rode Loper’.

Hekwerk
In het herinrichtingsplan ‘Rode Loper’ van de gemeente, blijkt dat er geen plaats meer is voor het hekwerk langs de gracht aan de Oude Langendijk. De architect vindt het mooier om een ´vernieuwend´ ontwerp te maken en de cultuur historische waarde compleet te negeren.
Het hekwerk, dat er voor de Delftenaren altijd al was en dus bij het historische beeld van Delft hoort, zou in deze plannen verdwijnen.

Over een jaar of drie zouden er dan bomen voor het hekwerk in de plaats komen, want eerst moet de kade nog aangepakt worden. Maar slopen ging voor, om alvast de ‘Rode Loper’, na vele jaren van praten en geldgebrek (dat laatste heeft Delft nog steeds last van), gedeeltelijk aan te kunnen leggen.

‘Shared Space’
Daarnaast wordt ‘Shared Space’ op de Oude Langendijk toegepast. In Delft ook duidelijk een D66 speeltje. Een moderne, maar wel Nederlandse ‘uitvinding’, waar alle verkeersdeelnemers door elkaar gebruik maken van een bepaalde ruimte. Voor de Oude Langendijk betekent dit: voetgangers, fietsers, brommers, scooters, auto´s met ontheffing en toeleveranciers van de winkels, gaan gebruik maken van één ruimte zonder afscheiding van duidelijke lijnen of stoepranden.

Delftse stoepjes
Delft kent de Delftse stoepjes. Ondernemers, die deze stoepjes voor hun hotel of winkel weg halen, worden gesommeerd, tegen betaling van een boete, deze terug te brengen in de oude staat. Maar in het geval van de gemeenteplannen, verdwijnt het hekwerk van de Oude Langendijk en vervangt het de stoep en het weggedeelte, door rode stenen die enigszins verschillen in grote. Hieruit moet je dan als weggebruiker concluderen dat je of op het oude stoepgedeelte loopt, of op het oude weggedeelte. Conclusie; de gemeente hoeft zich blijkbaar niet aan de eigen regels te houden.

Maar met ‘Shared Space’ is het helemaal niet noodzakelijk om te weten waarop je loopt. Je mag en kan gebruik, maken van de gehele ruimte. In Delft en op de Oude Langendijk betekent dit dat je als voetganger voorrang krijgt op alle andere weggebruikers. Maar werkt dit ook zo?
Zie wat er gebeurd in de Jacob Gerritstraat, op de Brabantse Turfmarkt, of op de Hippolytusbuurt?

Snelheidsduivels
Als voetganger wordt je van de straat gereden. Bellen rinkelen als je niet vlug genoeg opzij springt. Links en rechts snellen snelle fietsen en scooters langs. Ze remmen niet af. Ze gaan ervan uit dat zij voorrang hebben en jij als voetganger betekent niets voor deze ‘snelheidsduivels’.
En dan zijn dit nog totaal andere straten van de oude binnenstad, dan de Oude Langendijk.
De Oude Langendijk wordt namelijk gezien als belangrijke noord-zuid verbinding voor ‘langzaam verkeer’ in Delft.

Zelfs de participatie ‘Delfts Doen’ pakte ook nog verkeerd uit. Op het moment dat de ‘Rode Loper’ opnieuw opgepakt werd, is er wel overleg gepleegd met de ondernemersclub van de binnenstad, maar niet met de diverse belangengroepen in de binnenstad, die zijn gewoon overgeslagen.

Conclusie: Het Delftse plan van de gemeente, om de Oude Langendijk te gaan herinrichten, heeft de plank volledig misgeslagen.

Terug naar de raadsvergadering                                                                                                                    Namens Hart voor Delft heeft Coby de Koning een motie ingediend, waarin gepleit werd om het hekwerk langs de gracht, wij noemen het de Balustrade, op de Oude Langendijk voor de stad te behouden. Dit hekwerk is niet voor niets door vroegere bestuurders van Delft besloten te plaatsen.  Daarnaast wil Hart voor Delft dat het herinrichtingsplan opnieuw bekeken wordt en de belangengroepen en bewoners ook worden meegenomen in de participatie.

Beperking
‘Shared Space’ is volgens Veilig Verkeer Nederland niet raadzaam om langs grachten in te voeren.      Het blad Binnenlandsbestuur pleit ook dat ‘Shared Space’ niet voor elk gebied een goed plan is.  Invaliden en ouderen hebben geen goed overzicht in het gebied, wanneer ze van de ene naar de andere kant van de straat willen en worden daardoor vaak onzeker.
Volgens D66 kunnen deze mensen dan beter via de Markt of een van de steegjes vanaf de Koornmarkt hun weg vervolgen. Dus D66 beperkt mensen met een beperking blijkbaar in hun bewegingsvrijheid!

Steeds meer steden in Nederland draaien hun ‘Shared Space’ systeem terug. Eén van de mislukte pogingen dichtbij huis is de Grote Marktstraat in Den Haag. Het blijkt dus voor veel verschillende ‘ruimten’ niet te werken.

Toezegging van de wethouder
De wethouder heeft toegezegd het hekwerk, ofwel de Balustrade aan de Oude Langendijk definitief te laten staan, of anders opnieuw naar de raad terug te komen met gewijzigde plannen.
Het ‘Shared Space’ plan werd helaas niet ingetrokken, wel wilde de wethouder kijken of er door middel van de bestrating een duidelijker beeld kwam voor langzaam verkeer en voetgangers. Afsluiten voor verkeer tijdens drukke dagen, zoals op donderdag en zaterdag, de warenmarktdagen, wordt niet overwogen.

De gemeente gaat wel overleggen met de ondernemer van Dönerzaak over de scooters voor de thuisbezorging. Deze nemen veel plek in en passen niet in het herinrichtingsbeeld.
Helaas geen volledig aangenomen motie, maar wel met belangrijke toezeggingen die genoteerd zijn.

Coby de Koning.

Bram Stoop: “Je bent kansloos in Delft als je als starter een woning wilt in Delft”

Het ernstige tekort aan woningen is ook in Delft helaas de realiteit. Te meer omdat er voor een grote groep Delftenaren als jonge starters te weinig betaalbare woningen worden gebouwd. Maar ook bij jonge gezinnen worden schrijnende situaties zichtbaar.

Op 22 juni was er een beeldvormde sessie van raads- en commissieleden waar de problematiek van de jonge starters werd besproken. Hart voor Delft fractievoorzitter Bram Stoop was erbij en sprak zich uit voor aandacht voor deze groep vooral jonge Delftenaren die naarstig op zoek zijn naar zelfstandige woonruimte.

Lees hieronder een artikel van AD Delft waarin Delftenaar Robert Jan Kap al jaren zoekt naar een passende woning voor zijn gezin.

Gezin van Robert-Jan woont noodgedwongen op 35 m2: ‘Onze slaapkamer hebben we al opgegeven’

In Delft verschijnt het een na het andere nieuwbouwproject. Maar er wordt vooral gebouwd in het hoge segment. Mensen die op zoek zijn naar een betaalbare woning blijven met lege handen achter.

Zo’n 35 vierkante meter. Zo groot is de huurwoning, waar Robert-Jan Kap samen met zijn vriendin en 7-jarige dochter woont. Een echte badkamer is er niet. Douchen gebeurt in de gang, waar een soort inloopcabine staat.tekort,

,,Al sinds onze dochter geboren is, hebben we het plan om te verhuizen. Voor ons is dat geen overbodige luxe. En dat is nog een understatement. Het huisje waar we in wonen is veel te klein. Onze slaapkamer hebben we al opgegeven. Wij zitten nu in een aangrenzend hokje. Zo heeft die kleine in ieder geval een plek voor zichzelf en kan ze haar speelgoed kwijt.”

Onze slaapkamer hebben we al opgegeven. Zo heeft die kleine in ieder geval een plek voor zichzelf en kan ze haar speelgoed kwijt – Robert-Jan Kap

Er klinkt een diepe zucht aan de andere kant van de lijn. ,,Er zijn inmiddels al jaren verstreken en we zitten er nog steeds. Een betaalbare huurwoning in de vrije sector is in Delft onvindbaar. Alles gaat weg voor belachelijke prijzen.”

,,Neem die nieuwe flats die bij de Hoven uit de grond zijn gestampt. Die kosten al gauw rond de 1100, 1200 euro per maand. En dan heb ik het nog niet eens over de kosten voor een verplichte parkeerplaats, die er vaak ook nog bijkomen. Zoiets is alleen behapbaar voor iemand met een hoog inkomen.”

Onderspit delven

,,Ik vind het niet erg als iemand veel geld verdient, maar er moet ook wat zijn voor de lage en middeninkomens. Die delven in deze stad het onderspit. Wij zitten precies in de hoek waar de klappen vallen.”

Omdat het in Delft niet lukt om een woning te vinden, heeft de familie Kap haar zoekgebied inmiddels vergroot. Ook omliggende gemeenten als Rijswijk, Zoetermeer en zelfs Gouda en Rotterdam worden nu meegenomen. ,,Dat zou betekenen dat ons dochtertje naar een andere school zou moeten. Het is heel jammer, maar je hebt geen keus. Wie een beetje woning voor een betaalbare prijs wil, is in Delft niet aan het juiste adres.”

De gewone man, waar de samenle­ving op draait, heeft in Delft weinig kans. Sterker nog: ze zijn gewoon kansloos – Bram Stoop

Kap is niet de enige die zich over de huizenmarkt in Delft opwindt. Ook Bram Stoop, fractievoorzitter van Hart voor Delft, steekt zijn ergernis niet onder stoelen of banken. ,,’Er komen allemaal nieuwe woningen bij’, wordt er geschreeuwd. Maar het is allemaal in het hoge segment. Hoe kun je nou een huis van vijf ton betalen?”

,,Delft is gewoon een yuppenstad aan het worden. De TU Delft is heilig en hoogopgeleide mensen zijn welkom. Ik heb het echt te doen met de rest die hier ‘huisje, boompje, beestje’ wil. De gewone man, waar de samenleving op draait, heeft hier weinig kans. Sterker nog: ze zijn gewoon kansloos. Ik zie het ook aan mijn eigen kinderen. Twee zijn er uit Delft verhuisd, omdat hier niets te krijgen is.”

Bron: AD Delft
Foto: Marcel Koelewijn

Weer wat nieuws in de Delftse politiek

Hoera, wat een beleving van de democratie!

Op 17 juni om 19:44 uur krijgen de Delftse raadsleden een mail van de griffie over een voorstel van het college aan de raad inzake een voorbereidingsbesluit Motorenweg e.o., met de mededeling dat dit agendapunt plotseling wordt toegevoegd aan agenda van de raadsvergadering hedenavond.

Een kwartier later start de desbetreffende vergadering!

Nee, er wordt weer niet geluisterd door dit college en niet door de voorzitter van de raad (de burgemeester), op het verzoek om dit onderwerp op de agenda van de volgende raadsvergadering te plaatsen.

Hoe kun je een juist besluit nemen wanneer je hier uiteindelijk maar 3 minuten leestijd voor krijgt?

De voorzitter zegt, wanneer Hart voor Delft hier tegen fel tegen ageert: “Het is ter bescherming van de gemeente, de wethouder zal dit nog toelichten.” Na de 3 minuten leestijd wordt er nog gevraagd of een partij nog een stemverklaring wil afgegeven en vervolgens wordt in dezelfde ademhaling het voorstel van het college afgehamerd.

Ook al  is het voorstel van het college aan de raad inzake dit voorbereidingsbesluit Motorenweg e.o. ter bescherming van de gemeente dan nog dient het, wat ons betreft, voldoende tijd van behandeling te krijgen van de raadsleden.

Want dient dit voorstel wel de Delftse inwoners? Of dient het alleen het college?
En of we hierover, na 3 minuten leestijd, maar gelijk onze goedkeuring over wilden geven.

Als dit nou de laatste raadsvergadering voor het zomerreces zou zijn, dan zouden we er nog begrip voor kunnen hebben. Helaas nu niet. In één ademhaling  gaat dit stuk vervolgens hup naar de hamerstukken en wordt het er doorheen gejast.

Hart voor Delft vraagt zich af; waarom deze haast en waarom dit niet eerst in de commissie behandelen? Het kan zijn dat dit dan alsnog op de hamerstukkenagenda geplaatst zou worden, maar dan was er wel de tijd geweest om je als partij hierin in te lezen en mogelijke vragen erover te stellen. Nu vraagt Hart voor Delft zich af waar de taak van de voorzitter van de raad, als beheerder van de democratie is gebleven bij dit onderwerp en waarom dit met 3 minuten er door gejast moest worden.

Is dit dan democratie? Het lijkt ons eerder een dictatuur!

Waar moest eigenlijk over beslist worden?
De verklaring dat een bestemmingsplan wordt voorbereid voor het op de tekening aangegeven gebied;

Te bepalen dat:

  1. het in het gebied waarvoor dit voorbereidingsbesluit geldt verboden is om zonder omgevingsvergunning werken geen bouwwerken zijnde of werkzaamheden uit te voeren en om bouwwerken te slopen;
  2. het verboden is om het gebruik van gronden en/of bouwwerken in het gebied waar het voorbereidingsbesluit van kracht is te wijzigen in een andere vorm van gebruik, waaronder mede wordt verstaan het wijzigen in omvang en/of intensiteit van het gebruik;
  3. het bevoegd gezag bij een omgevingsvergunning kan afwijken van het onder 2b genoemde verbod, mits de voorgenomen wijziging van het gebruik niet strijdig is met het in voorbereiding zijnde bestemmingsplan;
  4. het verbod zoals bedoeld onder 2a niet van toepassing is op werken, geen bouwwerken zijnde, en werkzaamheden, die: normaal onderhoud en normaal beheer betreffen ten dienste van de huidige legale situatie;
  5. krachtens een reeds verleende omgevingsvergunning in uitvoering zijn op het tijdstip van inwerkingtreding van dit besluit; mogen worden uitgevoerd krachtens een reeds verleende omgevingsvergunning;
  6. Dit voorbereidingsbesluit met identificatienummer NL.IMRO.0503.VB0021-2001 langs elektronische weg vast te stellen, waarbij de GBKN-kaart met nummer o_ NL.IMRO.0503.VB0021-2001 als ondergrond is gebruikt;
  7. Te bepalen dat het voorbereidingsbesluit in werking treedt met ingang van de dag van terinzagelegging.

Hieronder de uitleg -samenvatting- waarom:

  1. Aanleiding
    De bedrijvenstrook ligt in Schieoevers Noord en valt onder het stationsgebied Delft Campus. De komende jaren worden dit gebied getransformeerd naar een gemengd stedelijk gebied. Voor deze ontwikkeling is het Ontwikkelplan Schieoevers Noord (OP) vastgesteld. Om te voorkomen dat ongewenste ontwikkelingen op de bedrijvenstrook plaatsvinden, die niet passen in het Ontwikkelplan en het bestemmingsplan dat voor de gebiedsontwikkeling zal worden gemaakt, heeft de raad op 9 juli 2020 een voorbereidingsbesluit vastgesteld. Het voorbereidingsbesluit vervalt een jaar nadat het besluit in werking is getreden (op 14 juli 2021). Daarom wordt voorgesteld om een nieuw voorbereidingsbesluit vast te stellen.
  1. Bevoegdheid
    Op grond van artikel 3.7 van de Wet ruimtelijke ordening is de raad bevoegd om een voorbereidingsbesluit vast te stellen.
  1. Historie / relatie met eerdere besluiten/ proces
    Op 9 juli 2020 heeft de raad het vorige voorbereidingsbesluit vastgesteld.
  1. Wat willen we bereiken? (Beoogd effect)
    Het voorbereidingsbesluit zorgt ervoor dat bouwplannen die na de inwerkingtreding van dit voorbereidingsbesluit worden ingediend bij de gemeente moeten worden aangehouden en dat
    gebruikswijzigingen die niet in het nieuwe bestemmingsplan passen kunnen worden tegengehouden. Ongewenste ontwikkelingen (ontwikkelingen die niet passen in het nieuwebestemmingsplan) kunnen hierdoor worden voorkomen.
  1. Wat gaan we daarvoor doen? (Oplossingsrichtingen / kanttekeningen)
    Een voorbereidingsbesluit vaststellen.
  1. Wat mag het kosten? (Financiële paragraaf )
    n.v.t.
  1. Communicatie
    Het voorbereidingsbesluit wordt bekendgemaakt in de Stadskrant, de Staatscourant en op internet. Voorts zal het besluit gedurende 6 weken ter inzage worden gelegd bij het KCC.
  1. Verdere procedure
    Tegen het voorbereidingsbesluit kan ingevolge artikel 8:5 van de Algemene wet bestuursrecht geen bezwaar worden gemaakt en beroep aangetekend.

Coby de Koning

Nieuw Lumen filmhuis in spoorzone vraagt €650.000 van de gemeente

Filmhuis Lumen aan het Doelenplein is uit haar jasje gegroeid.

Filmhuis Lumen vraagt €650.000 van de gemeente Delft om een Nieuw Lumen in de spoorzone te bouwen. De totale stichtingskosten bedragen €5.350.000. Zonder dat bedrag komen ze er financieel niet uit. Met een gemeentebijdrage van 12% wordt dan wel een mooie publiekstrekker in de spoorzone gerealiseerd. De rest betalen ze zelf. Plus nog drie ton externe fondsen werving.

Langs de Westlandseweg Westvest is Nieuw Lumen bedacht in de onderste twee verdiepingen.

Maar het kost de gemeente ook virtueel €400.000 door een lagere grondopbrengst. Een Filmtheater brengt minder op dan kantoren op die gezichtsbepalende markante plek.

En de bank wil dat de gemeente een deel van het risico van de hypotheek van €1,2 miljoen garant gaat staan voor als het mis gaat. Daar is corona uiteraard een belangrijke verzieker in.

Filmhuis Lumen was altijd financieel volledig onafhankelijk van de gemeente. Er zijn ongeveer 100 vrijwilligers actief. De filmprogrammering valt onder filmkunst. De minder bekende producties. In tegenstelling tot Pathé in de Zuidpoort die 100% commercieel is en waar vooral de grote Hollywood producties en publiekstrekkers vertoond worden.

Het filmhuis bezoek bij Lumen is nogal , hoe zal ik het zeggen, vaak wat elitair. (Of denken dat ze dit zijn) Hoger opgeleiden heet dat dan. In Delft dus veel studenten en goed gesitueerde gepensioneerden. Maar dus niet echt uit de achterban van de Groep Stoelinga van de Stadspartij Delft.

Als de gemeente nu een belangrijke spil wordt in de financieringsbegroting van Nieuw Lumen stel ik voor dat er straks gestreefd wordt om veel meer dan nu, alle doelgroepen in Delft aan te trekken. Ook voor de zeer vele burgers met een zeer verschillende migratie achtergronden in Delft. Dat kan door typen films te vertonen die ook de gewone burgers aanspreken. Films over Delft bijvoorbeeld. Of gewoon thema’s als sport, politiek, popmuziek of filmklassiekers.

Bron Bioscoopmonitor 2019

Stip wethouder Bas Vollebregt vond dat ik me dan bemoeide met de inhoud en programmering. Dat doe ik niet. Dat is natuurlijk aan Nieuw Lumen. Filmkunst kan mensen aan het denken zetten en het zou een gemiste kans zijn als bepaalde groepen in de samenleving niet goed of geheel niet bereikt worden. Dat is een ambitie die ik wil toevoegen aan het moderne filmtheater .

Foyer van Nieuw Lumen met binnen café en een groot buitenterras dat een substanciële inkomstenbron moet worden.

Groep Stoelinga / Hart voor Delft / Stadspartij Delft / JP

Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?

Reload Reload document
| Open Open in new tab

Download

Telegraaf: ’Schending’ kerk Oranjes Ophef en verbazing over uitbreidingsplannen in Delft

Bron Telegraaf Haaglanden 20 november 2020 De mogelijke aanbouw aan de Nieuwe Kerk in Delft zorgt voor reuring in de prinsenstad.
illustratie stiel

Telegraaf Haaglanden door Marieke van Essen

DELFT De uitbreidingsplannen voor de Nieuwe Kerk in Delft zorgen in de prinsenstad voor ophef en verbazing. De Protestantse Gemeente Delft heeft gekozen voor een moderne aanbouw in de tuin, maar volgens Hart voor Delft doet dit afbreuk aan het historische aangezicht van het veertiende-eeuwse rijkmonument.

„Dit is onze kerk, waar nota bene het Koninklijk Huis ligt begraven, onwaardig”, zegt Jan Peter de Wit.

De Nieuwe Kerk wil de huidige functies van museum en plek voor kerkdiensten uitbreiden naar (commerciële) evenementen. Voor dit ’huis van de toekomst’, waar onder andere concerten met maximaal duizend toeschouwers zullen plaatsvinden, is een extra ruimte nodig met onder meer een ontvangstgelegenheid, garderobe, keuken en vijftien tot twintig toiletten.

Tijdens een recente presentatie aan de gemeenteraad werd duidelijk dat het nieuwe gebouw een plek moet krijgen aan de kant van de Oude Langendijk. „En juist vanaf deze kant is het aangezicht zo indrukwekkend”, zegt De Wit. „De kaalheid en soberheid van de grootse kerk en toren en de leegte van het Marktplein midden in de stad. En dan het stadhuis als wereldse drukke blikvanger.”

Hart voor Delft is ’meer dan verbaasd’ over de keuze voor de bovengrondse uitbreiding. „Het was altijd de bedoeling dat de extra voorzieningen onder de grond zouden komen en er was al een omgevingsvergunning voor een ondergrondse kelder van 550 vierkante meter. De gemeente en de protestantse gemeente hebben zelfs jarenlang rechtszaken gevoerd met archeologen, omdat dit zou betekenen dat er 2100 skeletten geruimd moesten worden.”

Volgens de Protestantse Gemeente Delft zijn er slechts ’schetsontwerpen van de architect’ gepresenteerd. „De stad mag hier nog over meedenken. En ja, dat geldt ook voor het Koninklijk Huis”, zegt Wilco Blaak, directeur van de Oude en Nieuwe Kerk. „Bij de uitbreiding zijn veel partijen betrokken, ook de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed kijkt mee.”

Volgens Blaak is er van de ondergrondse variant afgestapt ’omdat de bouwkosten inmiddels zijn verdubbeld’. „Ook de reuring die ontstaan is over ondergronds bouwen op deze historische plek heeft meegespeeld bij de keuze voor deze variant.” Volgens de kerkdirecteur is nog niet bekend wanneer de bouw begint. ..Maar als het zover is, dan nog zullen de meningen verschillen. Wat de één mooi vindt, vindt de ander lelijk.”

De archeologen lieten overigens donderdag weten zich niet meer met het dossier Nieuwe Kerk bezig te houden.

Aanbouw in tuin Nieuwe Kerk is veel goedkoper dan beoogde ondergrondse kelder

Modelschets 1 van de bovengrondse uitbreiding in de Kerktuin

De gemeenteraad werd 12 november 2020 digitaal geïnformeerd over de uitbreiding van de Nieuwe Kerk.

Ik was in de veronderstelling dat die extra voorzieningen ruimte onder de grond zou komen op de plaats waar nu dat grasveld van de Kerktuin pronkt. De Protestantse Gemeente Delft (PGD) & gemeente Delft hadden alle rechtszaken gewonnen tegen archeologische bezwaren (ruimen 2100 graven) van de Oudheidkundige Werkgemeenschap Delft en de Vereniging van Vrijwilligers in de Archeologie (uitspraak 2015). De PGD had uiteindelijk een omgevingsvergunning voor een ondergrondste kelder. Alleen zijn in die vijf jaar de bouwprijzen gestegen.

Dus wil de PGD nu goedkoper bovengronds een uitbreiding voor facilitaire zaken als toiletten, keuken, kleedruimte etc voor een meer commerciële invulling van het gebouw. De Nieuwe Kerk moet “de huiskamer van Delft” worden voor iedereen?

Het participatietraject is in 2018 begonnen en er zijn al drie bijeenkomsten geweest. De laatste juni 2019. De PGD heeft nu definitief gekozen voor een bovengrondse aanbouw in de kerktuin model C

Ik ben nu geïnformeerd. Maar de rol van de gemeenteraad is pas helemaal aan het eind. Pas als alle procedures doorlopen zijn dan komt de aanpassing van het bestemmingsplan in een coördinatieregeling van de omgevingsvergunning naar de gemeenteraad. Zal wel een ‘Wensen en Bedenkingen’ procedure zijn die zelden tot aanpassingen leidt.

Het college heeft in juni een intentieovereenkomst getekend die ik eerst eens ga lezen. Ondanks dat de PGD de ‘stad’ gedegen betrokken heeft bij de keuzen van de varianten waar de aanbouw moet komen, ben ik onaangenaam verrast. Bron Denk mee over de Nieuwe Kerk

Ik vind een moderne aanbouw in de Kerktuin erg zonde van het historische aangezicht van de Nieuwe Kerk vanaf de Oude Langendijk richting de Markt en het Stadhuis. Dat is juist zo indrukwekkend. De kaalheid en soberheid van de grootse Nieuwe Kerk en toren en de leegheid van het Marktplein midden in de stad. Met het Stadhuis als wereldse drukke blikkentrekker. Ik ben niet overtuigd dat er nu voor een financieel goedkopere bovengrondse oplossing gekozen moet worden. Maar het proces is al in volle gang en de keuze voor de uiteindelijke variant is al gemaakt.

Groep Stoelinga / Hart voor Delft / JP

Onderstaand modelschetsen die als voorbeelden dienen voor het Voorlopig Ontwerp

Opgegeven voor Zomerworkshop bij Stadsbouwmeester Tako Postma

Westlandseweg Delft / Nieuwe Gracht

Tako Postma stadsbouwmeester gemeente Delft heeft de raadsleden een uitnodiging gestuurd voor een zomerworkshop “De  Omgevingsvisie: “Wat willen we ermee bereiken?”.

Afhankelijk van het aantal aanmeldingen wordt de locatie van deze zomerworkshop bepaald. Daarover wordt u na 14 augustus a.s. nader geïnformeerd.

De stadsbouwmeester wacht met belangstelling op uw reactie en hoopt op een grote opkomst. En wenst u allen een prettig zomerreces.  

Hart voor Delft / Groep Stoelinga / JP

Loader Loading…
EAD Logo Taking too long?

Reload Reload document
| Open Open in new tab

Download

 

Delft Campus krijgt toch een Vleermuis stationsdak

In Delft ACTUEEL verslag vergadering op donderdag 28 mei van de gemeenteraad:

Stationskap Delft Campus

De nieuwe stationskap van station Delft Campus wordt 6,60 meter hoog, maar mag maximaal tien meter hoog worden. Dat staat in het Bestemmingsplan Stationskap waar een ruime meerderheid van de raad mee akkoord is gegaan.

Alleen de fracties van Stadsbelangen Delft en Groep Stoelinga stemden tegen het voorstel. Groep Stoelinga vindt het ontwerp te veel lijken op een vleermuis. Delft zou volgens die fractie geen Batman-station moeten krijgen dat verwijst naar de mogelijke bron van het coronavirus.

Stadsbelangen Delft diende samen met CDA, ChristenUnie, SP en OD een amendement in om de maximale hoogte van de kap in het bestemmingsplan te beperken tot 7,5 meter. Die hoogte zou volgens wethouder Brandligt problemen kunnen geven als er op het dak nog installaties geplaatst moeten worden. Het amendement kreeg alleen steun van de indieners en werd door een ruime meerderheid van de raad verworpen.

Tegen de dure en misplaatste ‘Vleermuis’ Stationskap Delft Campus

De stationskap Delft Campus heeft de vorm van een Vleermuis.

Groep Stoelinga / Hart voor Delft zit niet te wachten op een Vleermuis stationskap bij het Station Delft Zuid. O, het is Delft Campus geworden omdat de studenten het hier voor het zeggen lijken te hebben.

Dit Batman Stationsdak roept bij ons enkel zeer negatieve emoties op daar volgens de Chinezen de huidige Covid-19 virus pandemie ontstaan is door het eten van vleermuizen in Wuhan. Dood, verderf, angst met wereldchaos het gevolg.

GroenLinks wethouder Batman Brandligt

GroenLinks wethouder Stephan Brandligt zegt dat dit dak voor de de huidige pandemie bedacht is. Ik had toen maar moeten ageren? Nou nee. Nu pas ligt het Bestemmingsplan Stationskap formeel in de gemeenteraad voor. Foutje van 60 cm te hoog gemaakt.

Wethouder Brandligt zegt nu “Het dak is al besteld! Er kan niks aan veranderd worden!” Dat is zijn fout dan, dat hij de besluitvorming niet in de juiste volgorde doet. Deze Solist trekt zich trouwens niets aan van de gemeenteraad op al zijn dossiers.

Toch betaalt de gemeente Delft 1 miljoen euro mee aan de ontwikkeling Delft campus waaronder de Stationskap Delft Zuid

Het is eigenlijk geen Stationskap maar meer een zonnepanelen dak. Er wordt stroom opgewekt voor het station Delft Campus. Financieel is het allemaal niet toegelicht. Er is niet veel stroom nodig want er is niet eens een koffiehuisje met Febo of Pax automaat. Mag niet van GroenLinks.

Nee dus. Het Groene Energiegeloof wordt hier boven functionaliteit gezet. Dit Batman stationsdak dekt maar een klein deel van de perrons af bij regen. De hoogte van 6,6 meter werkt ook niet mee om het droog te houden. Aan de Rotterdamse kant sta je gewoon in de regen. Batman Brandligt zegt hierop: “dan ga je maar onder het Kruithuisweg viaduct staan”.

Resumerend stellen wij dat wethouder Batman Brandligt een bestuurlijk onbehoorlijke weg gevolgd heeft. Dat wij Tegen deze zwarte Vleesmuis Batman Pandemie show stationskap zijn. Beter ten halve gekeerd….

Delft betaalt fors mee terwijl dat niet noodzakelijk is bij deze Prorail ontwikkeling. Wij willen dan ook een normaal dak boven en over de gehele lengte van de perrons. Zodat trein forensen droog in en uit de trein kunnen stappen bij regen.

Hart voor Delft / Groep Stoelinga