Kennismaken met Sonja Sint

De komende weken wil het bestuur van Hart voor Delft de eerste tien kandidaten van onze kandidatenlijst in willekeurige volgorde aan u voorstellen. De definitieve kandidatenlijst wordt later deze maand gepubliceerd.
Bestuur Hart voor Delft

Wie ben ik?
Ik ben Sonja Sint, 65 jaar, woon bijna 35 jaar in de binnenstad, aan de Gasthuislaan en ben bestuurslid van de Belangenvereniging Zuidpoort. Het kan goed zijn dat u mij wel eens hebt zien lopen met mijn varken Bob.

Waarom ben ik kandidaat voor Hart voor Delft?
Ik heb het reilen en zeilen van het huidige college van burgemeester en wethouders kunnen meemaken en ondergaan: want als inwoonster heb ik aan den lijve meegemaakt hoe dit college soms opereert: dwars over de bewoners heen.

Juist deze ervaringen hebben ervoor gezorgd dat ik mij hard wil maken voor ónze stad en onze inwoners. Vandaar mijn keuze voor de stadspartij HART VOOR DELFT. Wij  zijn geen passanten die de ‘baas van Delft’ willen worden voor vier jaar: wij zijn Delftenaren in hart en nieren en hebben een passie voor onze stad en haar inwoners.

Op dit moment wordt er veel aangehaakt bij de landelijke politiek van de partijen en te weinig gekeken naar de specifieke problemen in Delft. Daarbij komt dat het de laatste jaren steeds meer de gewoonte van het college wordt om de bewoners zo min mogelijk te betrekken bij de veranderingen.

Wat wil ik bereiken voor Delft?
Zoals iedere grotere stad kent Delft problemen rond de groeiende armoede, de zorgen rond de jeugd en eenzame ouderen. Te veel buurthuizen zijn gesloten of kunnen hun hoofd nauwelijks boven water houden terwijl dit enorm belangrijke instellingen zijn. Juist voor jeugd, ouderen en ook minima.

Delft heeft ook zijn specifieke problemen zoals de overlast van groepen studenten. De TU Delft zou een stukje verantwoordelijkheid moeten nemen bij het oplossen hiervan. Denk aan bouwen op de Campus of woonruimte in grensgemeenten. Er moet strikt beleid en handhaving komen op de aankoop en splitsing van woningen voor studenten.

Het is belangrijk dat er sociale huurhuizen of betaalbare koopwoningen worden gebouwd in Delft zodat de jonge Delftenaren in hun eigen stad kunnen blijven en niet verdreven worden naar de randgemeenten.

Kortom: het is hoog tijd dat er een frisse constructieve wind door dit stadsbestuur waait.

Tijd voor verandering dus! Tijd voor HART VOOR DELFT !

Sonja Sint, kandidaat 7
Hart voor Delft

Verkiezingsprogramma 2022-2026 Tijd voor verandering!

Op een historische plek in Delft overhandigde voorzitter Erwin Stoelinga het eerste exemplaar van het verkiezingsprogramma van Hart voor Delft ‘Tijd voor verandering!’ aan onze lijsttrekker Bram Stoop.

In de Sint Aldegondestraat in de Wippolder in Delft waar Bram en Erwin vroeger naast elkaar woonden en samen zijn opgegroeid. Het programma kan via Onder item ‘Waar staan wij voor’ en via onderstaande link worden gelezen en gedownload.
https://hartvoordelft.nl/?p=1918

Bestuur Hart voor Delft

Delfts Retailonderzoek moet ook inzoomen op nieuw fenomeen Flitsbezorgers

Morgenavond ga ik aan Stip wethouder Bas Vollebregt vragen of hij specifiek wil inzoomen op het nieuwe fenomeen Flitsbezorgers. De wethouder heeft aan onderzoeksburo BRO opdracht gegeven een een onderzoek te doen naar de detailhandel in Delft. Dit onderzoek vormt dan de basis voor een nieuw te schrijven Beleid over Retail in Delft.

Het gaat nu razendsnel met de intrede van Flitsbezorgers vooral in studentensteden die binnen 10 minuten bij klanten thuis supermarkt producten brengen.

Omdat Flitsbezorgers Flink en Getir al in Delft actief zijn is er al een forse overlast voor omwonenden gaande. Sowieso de geblindeerde ramen zijn onwenselijk. Maar ook bezorgfietsen die de stoep blokkeren. En het rondhangen van de vele bezorgers. Ook het continu stoppen van leverancies die uitladen en de doorgang blokkeren.

Omdat er een grote concurrentieslag wordt voorspeld (bron Telegraaf) tussen de vele Flitsbezorgers staat Delft nog veel meer van dit soort Darkstores te wachten. De Jumbo is al in zee gegaan met Gorillas.

Geen tijd te verliezen dus om te kijken of we deze darkstores uit de bewoonde wijken kunnen weren en naar bedrijfsterreinen verwjzen. Op dit moment kan dat niet omdat ze onder detailhandel vallen. Zie HIER

Amsterdam en Rotterdam pakken dat weren uit winkelstraten op verschillende manieren aan. In het BRO onderzoek zou bekeken moeten worden welke methode het meest succesvol wordt geacht. Er is geen tijd te verliezen.

Jan Peter de Wit

 

Kennismaken met Henk Schut

De komende weken wil het bestuur van Hart voor Delft de eerste tien kandidaten van onze kandidatenlijst in willekeurige volgorde aan u voorstellen. De definitieve kandidatenlijst wordt later deze maand gepubliceerd.
Bestuur Hart voor Delft

Wie ben ik?
Kapper al 48 jaar en 44 jaar als zelfstandig ondernemer werkzaam! Daarnaast werk ik al 10 jaar als postbode, gewoon een bijbaantje. Heerlijk buiten. Door mijn werk kom ik veel mensen tegen en heb ik in de afgelopen jaren veel mensenkennis opgedaan. Ik hoor veel van de mensen, die ik dagelijks tegenkom, wat er leeft op straat. Zelf zie ik ook veel dingen om mij heen, die beter kunnen en moeten in onze stad.

Waarom ben ik kandidaat voor Hart voor Delft?
Politiek is wat mij altijd al interesseerde en toen Martin Stoelinga (jaren klant van mij) destijds vroeg om mij aan te sluiten bij zijn partij twijfelde ik geen moment! Na het samengaan van Groep Stoelinga en Stadsbelangen Delft, vroeg Martin mij aan te sluiten bij Hart voor Delft. Wederom geen twijfel bij mij, want meebouwen aan de grootste stadspartij van Delft vind ik niet alleen een mooie uitdaging, maar heeft onze stad hard nodig! Tijd voor verandering dus!

Wat wil ik bereiken voor Delft?
Mij zo breed mogelijk inzetten voor Hart voor Delft met een passie voor kunst, cultuur en muziek.
Wat Delft hard nodig heeft, is een poppodium voor de jeugd en dat is mijn doel voor de komende
4 jaar!!! Tijd voor actie dus!

Wil je mij erbij hebben?
Henk Schut, kandidaat 8
Hart voor Delft

Kennismaken met Aïsha Sriram

De komende weken wil het bestuur van Hart voor Delft de eerste tien kandidaten van onze kandidatenlijst in willekeurige volgorde aan u voorstellen. De definitieve kandidatenlijst wordt later deze maand gepubliceerd.
Bestuur Hart voor Delft

Wie ben ik?
Ik ben Aïsha Sriram, pedagoog en geboren in 1978. Woon samen met mijn dochter in Poptahof.
Ik ben momenteel een bedrijf aan het opstarten op het gebied van budget coaching en verzorg trainingen op het gebied van verantwoord boodschappen doen.

Als persoon ben ik een perfectionist, heb een enorm verantwoordelijkheidsgevoel en neem weloverwogen mijn beslissingen. Andere mensen zeggen over mij dat ik een natuurlijk overwicht heb en professioneel en makkelijk in de omgang ben.

In Poptahof ben ik betrokken bij het bewonersinitiatief Poptakids in Action! waarmee we de armoede in onze wijk zichtbaar willen maken, maar ook onze buurtkinderen meer mogelijkheden willen bieden om buiten te spelen.

Waarom ben ik kandidaat voor Hart voor Delft?
Zeker als het gaat om woningbouw en renovatie wordt er maar spaarzaam geluisterd naar de wens van bewoners. Ik ben ook niet tevreden over de staat van de flat waar ik in woon, maar renovatie of sloop zal nog 15 jaar op zich laten wachten.

Het gesprek aangaan met een woningcorporatie doe je als bewoner het beste vanuit een bewonerscommissie, dus had ik het plan gevat deze op te starten. Gaandeweg realiseerde ik me dat ik mijn buurt meer van dienst kan zijn door gemeenteraadslid te worden. Ik vind het belangrijk dat de andere helft van Delft een stem krijgt in de gemeenteraad. Hart voor Delft is er juist ook voor die andere helft en zodoende heb ik me kandidaat gesteld voor deze partij.

Wat wil ik bereiken voor Delft?
Delft is een elite stad in wording waar je als normale Delftenaar slechts te gast bent. Dat vind ik onaanvaardbaar. De coalities van de afgelopen jaren hebben de Delftenaren genegeerd in hun mening. Van participatie was amper sprake. Ook zijn de wijkcentra helemaal kaal geplukt en is het actieve bewoners door de brij van regels onmogelijk gemaakt om activiteiten voor hun wijk te organiseren.

Wat ik het allerergste vind is dat onze jongeren niet meer in de wijkcentra terecht kunnen. In mijn eigen wijk was er ooit een jeugdhonk, maar dat is helemaal doodbezuinigd. Als raadslid zal ik me er hard voor maken dat Delft een stad wordt waar het voor iedereen fijn wonen is, de Delftenaren niet meer genegeerd worden in hun wensen en dat de wijkcentra weer het bruisende centrum worden van de wijken.

Aïsha Sriram, kandidaat 6
Hart voor Delft

Monumentaal pand Binnenwatersloot verloedert verder

Al sinds 2019 staan de panden leeg en nog steeds is er geen oplossing. De eerste twee gebouwen aan de Binnenwatersloot in Delft zien er inmiddels vervallen uit. Ze worden gesierd met kunstwerken, dichtgetimmerde ramen en hekken. Maar van een verbouwing is niets te zien. Het zet tot denken, wat is er gebeurd met dit gebouw?

De bal ligt bij de gemeente, want inmiddels hebben de ontwikkelaar en de architect het afgelopen jaar meerdere keren gesproken met elkaar gesproken. Het heeft nog niet geleid tot een akkoord.

Volgens stadsbouwmeester en architect Postma is dat lastig. “Het vormen van bouwplannen en aanvragen van vergunningen duurt nu eenmaal lang. Daar kan je niet zo veel tegen doen.”

Wat Bram Stoop betreft gaat het allemaal veel te langzaam. ‘In april was het al zo dat de vergunning er snel kan komen. Na acht maanden wachten hebben we nog steeds niet gezien. Dat zet wel aan tot denken”, vertelt de lijsttrekker van Hart voor Delft en geeft aan om maar weer eens schriftelijke vragen te gaan stellen aan het stadsbestuur.

Lees verder het artikel op Omroep West: https://www.omroepwest.nl/nieuws/4509704/monumentaal-pand-delft-verloedert-verder-er-kwam-jaren-niets-van-de-grond

Bron: Omroep West
Foto: Fred Leeflang

Het vervolg over het rijgedrag en parkeren in de Klinkerbuurt

Al eerder publiceerden wij over de perikelen in de Klinkerbuurt (Schoemaker Plantage).

Naast de zonnepanelen die daar spontaan ontbrandden, zou er in de Wissingstraat ook nog een probleem zijn met het verkeer dat door de straat zou racen. Hierover hadden we contact met een bewoner van de Wissingstraat, die zijn probleem met ons heeft besproken en waarover we vervolgens een stuk op deze website hadden geplaatst.

Buurtbewoners waren echter geschrokken van ons verhaal. Zij herkenden zich niet in het verhaal. Ook voelden zij zich door het artikel, onheus bejegend. Waarom waren zij niet gehoord? Een aantal reageert op onze website. Deze reacties zijn echter niet op de site geplaatst, omdat er geen naam onderstond. Uiteraard hebben wij toen wel contact opgenomen met de reageerders.

Naar aanleiding van het artikel op onze website en de reacties van de buurtbewoners, over het rijgedrag in de buurt en daardoor onveilige situatie voor spelende kinderen in de Wissingstraat, zijn Coby de Koning en Marcel Koelewijn op 27 december in gesprek gegaan met vertegenwoordigers van het bestuur van de beheervereniging van de parkeergarage aan de Van Tijenstraat.

Na het artikel op onze site en de vragen van Hart voor Delft aan de wethouder, heeft nog een groep raadsleden door de wijk gelopen. Dit allemaal na een oproep van één bewoner uit de Wissingstraat.

Terug naar het gesprek met de vertegenwoordiging van de beheervereniging van de parkeergarage. We hebben uitgelegd dat deze bewoner ondersteund werd door meerdere bewoners en daarvoor ook handtekeningen had verzameld en dat het niet alleen over het rijgedrag ging, maar over meerdere ‘tekortkomingen’ in de wijk met betrekking tot verkeersveiligheid en de oplossingen die daarvoor zijn aangereikt.

Vertegenwoordigers van het bestuur van de beheervereniging van de parkeergarage aan de Van Tijenstraat hebben contact gezocht met de desbetreffende buurtbewoner. Er zijn  gesprekken op gang gekomen. Zij hebben het verschil uitgelegd tussen autoluw en autovrij, dat blijkbaar voor sommigen niet helemaal duidelijk was bij de verkoop van de woningen.

De eerste plattegronden van de Schoemaker Plantage, als wijk in aanbouw, geven wel de indruk door de pijltjes die daarop getekend zijn. De uitgang  van het straatje Luxemburghof, is een fietsstraatje en te nauw om daar auto’s te laten rijden. De bewoners in de wijk plaatsen zelf hun auto ook voor de deur, om hun boodschappen uit te laden en daarna parkeren ze de auto op de daarvoor bestaande plekken in de wijk. Het was echter nooit de bedoeling dat de Wissingstraat autovrij zou zijn. Wel geven de vertegenwoordigers van de beheervereniging aan dat er door pakketbezorgers en boodschappenbezorgers vaak harder gereden wordt dan aangegeven. Hoe dit nu aan te pakken is moeilijk. In de wijk mag niet harder gereden worden dan 15 kilometer per uur. Maar dat is dan ook een taak van de gemeente, al hopen we wel dat dit dan wel in samenspraak gaat met de bewoners.

Een ander probleem, waar de eigenaren van de parkeergarage tegen aanlopen, is de POET-regeling, dat staat voor ‘Parkeren Op Eigen Terrein’. Wanneer de eigenaren hun auto in de parkeergarage geparkeerd hebben staan, per auto is hier de norm 1.4 parkeerplek, kan daar geen bezoeker meer  staan. Mede door de coronamaatregelen en met het vele thuiswerken, staan er ook meer auto’s van eigenaren op hun eigen parkeerplek. Hierdoor zijn er nog minder parkeerplekken in de garage voor bezoekers. Wanneer er een verjaardag is of een ander feestje, kom je al gauw plekken tekort.

Wanneer de bewoners hun bezoekers in de parkeergarage laten parkeren, komt het voor dat zij zelf hun auto in de garage niet kwijt kunnen en moeten ze in de buurt 4,50 per uur gaan betalen, terwijl ze een eigen parkeerplek hebben, maar waar de auto van de bezoekers van de buren die een feestje geven op staan.

De vreemde tegenstelling is dat de buurtbewoners, die geen parkeergarage hebben en dus op straat parkeren, een 1ste en 2de parkeervergunning met de daarbij behorende bezoekerskaart kunnen aanvragen. Zij kunnen in principe dus, naast hun eigen 2 auto’s, ook gebruik maken van de bezoekerskaart en daar hun bezoekers laten parkeren (1 tot 10 bezoekers, tot 600 uur per jaar)

Maar wat als je, als eigenaar in de Van Tijenstraat geen auto, dus ook geen eigen parkeerplaats hebt en je bezoekers wilt laten parkeren? Helaas, dan krijg je ook geen bezoekerskaart.

De bewoners van de Van Tijenstraat zouden graag een bezoekerskaart willen hebben, om zo hun bezoek legaal te kunnen laten parkeren, net zoals de bewoners in de buurt. Dat dit niet kan voelt voor deze mensen als een rechtsongelijkheid.

De wethouder geeft in haar brief van 26 oktober 2021 (kenmerk 4669341), de terugkoppeling van het gesprek weer. Ook is er beloofd actief naar een oplossing te zoeken. Uit de conclusie in deze brief lijkt dat het actief zoeken naar een oplossing een ver van haar bed show wordt.

De bewoners wachten nu nog op een officieel besluit van de wethouder op hun verzoek van 27 mei, dit hebben ze nog niet gehad. Vanuit Hart voor Delft zullen we dit kritisch blijven volgen.

Coby de Koning
Marcel Koelewijn.

Verval van historische panden gevolg van 20 jarige vriendenruzie

Het zal een ieder die de Delftse binnenstad bezoekt wel eens zijn opgevallen, de panden aan de Binnenwatersloot, waar vroeger de servieswinkel van Bender was gevestigd, zien er al jaren troosteloos en vervallen uit.

De oorzaak van het jarenlange verval blijkt nu een langslepende ruzie te zijn van twee voormalige eigenaren, die het maar niet eens konden worden over wat er met de panden zouden moeten gebeuren, waardoor er uiteindelijk helemaal niets gebeurde en de panden steeds verder in verval kwamen.

Onze lijsttrekker en fractievoorzitter Bram Stoop trok vorig jaar al aan de bel bij wethouder Vollebregt, nu de panden inmiddels waren verkocht aan een projectontwikkelaar, die ook al een verbouwingsplan had ingediend om er appartementen te bouwen en rekening wilde houden met het historische karakter van het Binnenwaterslootse deel van de panden. De wethouder gaf aan de normale procedure te volgen en geen versnelling hiervan te willen.

Nu, ruim een jaar later, is er eindelijk enig zicht op de uitkomst van de procedure, waarbij wellicht in de loop van 2022 kan worden begonnen met de verbouwing.

En dat is nogal tegen het zere been van fractievoorzitter Bram Stoop: ,,Moet dat dan weer maanden duren voordat er eindelijk wat aan deze verpauperde panden wordt gedaan? Wat een bureaucratie! Alles bij de gemeente vertraagt, en ze gooien alles op corona, waarom moet dit allemaal zo lang duren?”

Lees verder het artikel in AD Delft: https://www.ad.nl/wonen/hoe-een-twintig-jaar-durende-ruzie-tussen-twee-vrienden-leidde-tot-verval-van-monumentale-panden-br~a0f7b46d/

Bron: AD Delft
Foto: Fred Leeflang

 

 

 

Warmteplan krijgt groen licht, maar is het ook groen voor de Delftenaren?

In de laatste raadsvergadering van dit jaar heeft de gemeenteraad, met een meerderheid van stemmen, het Warmteplan aangenomen. Dit plan moet ervoor zorgen dat Delft uiterlijk in 2050 van het gas af is.

De gemeente Delft wil met het Warmteplan, vóór 2030 een wijkuitvoeringsplan maken om te kijken welke wijken het meest kansrijk zijn om van het gas af te halen.

Maar wat betekend dit voor de Delftenaren? Wat gaat dit onze inwoners kosten?

Hart voor Delft is kritisch en vroeg al eens eerder , in de aanloop naar dit Warmteplan, aan wethouder Brandligt (GroenLinks) wat dit in financiële zin voor gevolgen heeft voor de Delftenaren. Hierop gaf hij aan dit niet te weten. Weer zo’n groot en ingrijpend plan dus, zonder dat we weten wat het ons gaat kosten.

Hart voor Delft heeft in ieder geval aangegeven goed op de kostenontwikkeling te letten, want dit soort grote projecten moeten realistisch en financieel haalbaar zijn, zowel voor de gemeente als voor alle inwoners.

Ook ons raadslid Coby de Koning heeft zo haar bedenkingen. Zij zet met name vraagtekens bij in hoeverre de Delftenaren bij dit plan zijn betrokken: “Er is een groot aantal mensen dat nog niet weet wat het warmteplan of een project als WarmtelinQ precies inhoudt. Dat geeft toch nog wel het een en ander aan problemen. Hierdoor kunnen veel inwoners niet goed bepalen of ze voor of tegen zijn.”

Lees verder het artikel in Delft op Zondag: https://www.delftopzondag.nl/nieuws/algemeen/95566/warmteplan-2021-krijgt-groen-licht

Bron: Delft op Zondag.

Flitsbezorgers horen niet in de binnenstad!

Na andere grote steden in het land, lijkt nu ook in Delft de opmars van flitsbezorgbedrijven te zijn ingezet. Eerder dit jaar vestigde zich het Duitse bedrijf Flink aan de Breestraat. Aan de Binnenwatersloot opent een dezer dagen een voorraadwinkel van de Turkse concurrent Getir.

Nu er steeds meer van deze flitsbezorgers komen, er zijn nu al zo´n 10 bedrijven actief op de Nederlandse markt, bestaat de mogelijkheid dat er meer flitsbezorgers zich vestigen in de Delftse binnenstad, waar steeds meer panden leeg komen te staan vanwege dat lokale ondernemers ermee moeten stoppen door de concurrentie van de grote webshops en niet te vergeten, de coronamaatregelen.

Het zijn darkstores, genoemd mede vanwege dat zij de ruiten van de winkel, waar je ter plaatse niets kan kopen, dichtplakken en dus blinderen, wat een verpauperde indruk geeft. Ook staan daar binnen de kortste keren allerlei weesfietsen en wrakken, waardoor het trottoir vervuild omdat daar niet kan worden geveegd. De leefbaarheid neemt hierdoor sterk af, dat is in de Breestraat al goed te zien.

Raadslid Jan Peter de Wit: ,,Het is de vraag of deze bezorgdiensten wel of niet tot de detailhandel horen. Ik constateer vooral extra drukte op plekken die daar niet op berekend zijn. Zoals een bestelbusje of zelfs grote vrachtwagens langs de gracht, die een halfuur lang de straat blokkeren, omdat zo’n pand geen laad- en losmogelijkheden heeft.”

Hart voor Delft stuurt aan op aangescherpte regels voor dit type ondernemingen.

Lees verder het artikel in AD Delft: https://www.ad.nl/delft/hart-voor-delft-wil-maatregelen-tegen-bezorgdiensten-flitsbezorgers-horen-niet-in-binnenstad~a3842443/?utm_source=browser_push&utm_medium=push&utm_campaign=stdc_ad

Lees ook: https://www.ad.nl/den-haag/flitsbezorgers-zijn-niet-goed-voor-onze-steden~a409cbb8/

Bron: AD Delft.