Wonen in Delft? Alleen als je er op tijd bij bent!

Afgelopen donderdag 2 februari 2023 heb ik tijdens de gemeenteraadsvergadering namens de fractie Hart voor Delft een motie ingediend om jongeren sneller in aanmerking te laten komen voor een woning. Dit door een onderzoek te vragen naar de mogelijkheid de leeftijdsgrens voor inschrijving bij Woonnet Haaglanden te verlagen van 18 naar 16 jaar. Onze fractie was ervan overtuigd dat deze motie aangenomen zou worden, omdat de wachtlijsten veel te lang zijn en jongeren simpelweg niet het ouderlijk huis uit kunnen. Er zijn geen woningen voor hen.

Hoe anders pakte het uit. Allerlei bezwaren werden aangedragen door de collegepartijen waar echt wel logica in zat, maar ik was hierop voorbereid en ik had ook antwoorden. Eén van de bezwaren was dat dit op de langere termijn geen effect zou hebben omdat de groep natuurlijk ook groter wordt. Dit klopt maar op de korte termijn helpt het wel en tegen de tijd dat het geen effect meer zou hebben, moeten er gewoon voldoende woningen zijn.

Iedereen heeft de mond vol van bouwen, bouwen, bouwen en als je kortetermijnoplossingen voorstelt om er NU iets aan te doen, is bouwen, bouwen, bouwen weer vergeten. Hart voor Delft is klaar met heen en weer gepraat. De Christen Unie stelde voor een praatgroepje te vormen over een mogelijke nieuwe aanpak voor de woonruimteverdeling in Delft. Hier heb ik voor bedankt. Er is genoeg gepraat, dat softe gedoe moet echt afgelopen zijn, we willen actie. En wij gaan natuurlijk al helemaal niet met de coalitie partijen om de tafel zitten. Als ze met ons hadden willen spreken, hadden ze Hart voor Delft in de coalitie moeten vragen.

Verleden maand had ik voorgesteld de 200 Oekraïners, die in flexwoningen in de Buitenhof komen, naar de TU-campus te verplaatsen in plaats van de 200 asielzoekers die de COA ineens erbij wil. Ik wilde flexwoningen laten plaatsen voor jonge Delftenaren en spoedzoekers (anders dan statushouders) op het oude Delfia terrein. Maar dit werd natuurlijk ook weggestemd. Dit terwijl het mogelijk helemaal niet gaat lukken 200+ asielzoekers erbij. Dan kunnen toch makkelijk de Oekraïners naar de TU?

De laatste tijd wordt heel veel van ons weggestemd. Het begint wel een beetje op te vallen. Een andere super goede motie om mee te doen met een pilot om de burgers te betrekken bij moties, dus echte burgerparticipatie, gewoon 0 stemmen gehaald, en in dezelfde vergadering een motie om de verhoging toeristenbelasting een extra kwartje, € 0,25, naar de toeristenbranche te laten vloeien. Ja ik weet, er is de burgers beloofd dat het ten goede komt aan de lastenverlaging. Maar waar spreken we over, geen € 3,00 lastenverlaging per burger per jaar, maar € 2,80……..PER JAAR Dat is me toch wel een lastenverlichting! Dus we zijn eigenlijk wel echt pissig, zeg maar gerust boos. De coalitiepartijen zijn allemaal aardig in het gezicht maar ondertussen tegen de logische en oplossingsgerichte voorstellen van Hart voor Delft.

In ieder geval dank ik de partijen die het wel met ons eens waren om de leeftijd voor inschrijving bij Woonnet Haaglanden te verlagen van 18 naar 16 jaar.

Dit waren: CDA, VOLT, Onafhankelijk Delft en de SP.

Geen VVD, helaas, die maakt zich alleen maar druk om middeldure woningen. (Een middeldure huurwoning is in 2023 een huurwoning met een kale huur tussen de
€ 808,06 en € 1.175,72 per maand.) En laten dat nou net woningen zijn die niet in Woonnet Haaglanden te vinden zijn! Onderstaand de door onze fractie ingediende motie.

Sylvia Grobben
Fractie Hart voor Delft

 

Motie: Wonen in Delft? Alleen als je er op tijd bij bent!

De gemeenteraad van Delft bijeen in vergadering op 2 februari 2023

Constaterende dat:

  • Een van de voorwaarden voor inschrijving op Woonnet Haaglanden is dat je de leeftijd van 18 jaar hebt bereikt.
  • In andere gemeenten in Nederland, bijvoorbeeld Groningen, kun je je inschrijven als je 17 jaar bent. Reacties plaatsen op woningen en een woning huren kan vanaf 18 jaar.
  • Er in verschillende gemeenten in Nederland onderzocht wordt of een verlaging van de leeftijdsgrens om zich in te kunnen schrijven voor een woning mogelijk is.
  • De woningnood ongekend hoog is dat het lang duurt eer je aan de beurt bent en dit verkort kan worden door de leeftijdsgrens van 18 jaar te verlagen naar 16 jaar.

Overwegende dat:

  • Jongeren sneller in aanmerking voor een woning komen doordat zij zich eerder hebben kunnen inschrijven.
  • Het niet gezond is dat jonge mensen tot ver in de twintig bij hun ouders moeten blijven wonen omdat zij nog niet aan de beurt zijn voor een woning.

Draagt het college op:

  • Met de overige gemeenten binnen Haaglanden te bespreken hoe zij hierin staan;
  • Op korte termijn te verkennen of een leeftijdsverlaging naar zestien jaar mogelijk is bij Woonnet Haaglanden;
  • De gemeenteraad hier in Q2 over te informeren.

Sylvia Grobben
Hart voor Delft

Met dat soort poppenkast zijn we klaar mee!

Het is heel jammer dat zo weinig mensen zijn gaan stemmen in Delft. Het vertrouwen in de politiek moet echt de komende 4 jaar omhoog. Wij willen en gaan daaraan een bijdrage leveren.

Dit waren de woorden van onze fractievoorzitter Bram Stoop als reactie op de verkiezingsuitslag in maart 2022 . Dit onderwerp is voor Hart voor Delft nog steeds een belangrijk item, want bij de gemeenteraadverkiezingen in 2022 waren we bij 19 van de 45 stembureaus de grootste partij.

Vertrouwen in de politiek
Toch hebben de collegepartijen bewust besloten dat Hart voor Delft in de oppositie moest, wat eigenlijk tegen de verkiezingsuitslag in ging. Dat neemt niet weg dat Hart voor Delft zeker gaat voorkomen dat dit ons nogmaals gebeurt. Het is wat het is, maar we vergeten het niet. Daarom is het met name voor de stadspartij belangrijk dat de opkomst bij volgende gemeenteraadverkiezingen hoger wordt. Daarom heb ik in overleg met de fractie van Hart voor Delft een motie ingediend tijdens de raadsvergadering van 2 februari jl. Doel van motie was om de eerste stap te zetten richting de Delftenaar om het vertrouwen in de politiek te verbeteren en toch vooral te gaan stemmen.

De motie had de titel ‘de politiek dichtbij’. De motie geeft aan dat 10 gemeenten zich kunnen opgeven voor de pilot van Stemmee, om inwoners op een nieuwe manier te betrekken bij de lokale politiek. Hart voor Delft vindt dat we elke kans aan moeten grijpen om de burger het vertrouwen in de politiek weer terug te laten krijgen. De fractie en ik, als opsteller van de motie, waren in de veronderstelling dat deze motie aangenomen zou worden, juist omdat het over burgerparticipatie gaat. Het tegendeel was waar. Hart voor Delft kreeg geen enkele steun van zowel oppositie als coalitie. Allerlei argumenten kwamen naar voren waarom men tegenstemde.

Praatgroepjes
Ons argument, dat we als oppositie en coalitie na de verkiezingen hebben afgesproken, om samen te bekijken hoe we de inwoners van de stad weer bij de politiek kunnen betrekken, was blijkbaar even niet belangrijk nu, zo bleek. Hart voor Delft heeft met deze motie een eerste poging gewaagd, maar helaas zonder resultaat. Meedoen met de pilot van Stemmee, om de inwoners dichter bij de politiek te betrekken, was blijkbaar een stap te ver voor alle overige partijen.

Wellicht wil men straks onder het genot van een bakkie thee allerlei praatgroepjes formeren, maar daar zijn wij niet zo voor. Wij hebben namelijk nog een belofte waar te maken aan onze kiezers en daar horen geen praatgroepjes voor de politieke bühne bij over ‘kijk eens hoe goed we samenwerken’. Nee, met dat soort poppenkast zijn we wel klaar mee.

Lisette de Jongh Swemer
fractie Hart voor Delft

Kijk hier naar de motie en de uitslag van de stemming:

Lader Bezig met laden...
EAD logo Duurt het te lang?

Opnieuw laden Laad het document opnieuw
| Open Openen in nieuwe tab

 

Brief over bezuiniging op eten in bejaardenhuis was een fout en ‘had nooit verstuurd mogen worden’

De brief met aangekondigde bezuinigingen op het eten bij het Delftse verzorgingshuis Die Buytenweye had niet zo verstuurd moeten worden, meldt zorgverlener Pieter van Foreest.

Oudere bewoners kregen te horen dat maaltijden voortaan precies worden afgewogen om kosten te besparen. ‘Het spijt ons’, schrijft de zorgorganisatie in een nieuwe brief.

Kamervragen
Nadat Hart voor Delft hier vragen over had gesteld ging het bericht viraal. Landelijke media pakketten het op en er werden zelfs Kamervragen over gesteld.

Nu trekt Pieter van Foreest het boetekleed aan en zegt dat de eerste brief aan de bewoners nooit zo verstuurt had mogen worden.

Een verse kop soep, daarna een vol bord eten met zo nodig nog een schepje erbij en als kers op de taart een apart verpakt toetje (eventueel om later te nuttigen in de kamer) om het af te sluiten. Zo kregen oudere bewoners in Die Buytenweye in Delft tot 1 januari hun maaltijd dagelijks voorgeschoteld. Maar inmiddels is dat wel anders: precies 150 gram groenten, 80 tot 100 gram vlees of vis en 150 gram aardappelen belandt er sinds begin dit jaar dagelijks bij hen op ’t bordje. Wie meer eten wil, moet daar naar vragen.

Gezamenlijk een probleem oplossen!

Afgelopen donderdag 26 januari was in de commissie Sociaal Domein één van de agendapunten de bekostiging het het leerlingenvervoer. Dit betreft vervoer voor leerlingen die een school voor speciaal basisonderwijs of speciaal onderwijs bezoeken. Daarbij is ook op grond van de grote afstand naar de school een bekostiging mogelijk.

Het agendapunt betrof een tekstuele wijziging van leerlingenvervoer naar bekostiging leerlingenvervoer. De voorgestelde tekstuele wijziging klopte ook inderdaad, maar een punt waar Hart voor Delft zich zorgen over maakt is de uitvoering van het leerlingenvervoer. Dat is iets wat je niet met een tekstuele wijziging op kan lossen.

Er is namelijk een groot tekort aan chauffeurs en onze fractie krijgt regelmatig klachten dat er veel gewisseld wordt als het gaat om chauffeurs. Er wordt niet goed Nederlands gesproken en vaak zitten de kinderen te lang in de bus. Helder is dat er dus geen of te weinig personeel is en ook te vinden is. Daarom heb ik zelf een soort sollicitatie gedaan bij één van de vervoerders en u wilt niet weten wat er dan gebeurt en hoe je merkt hoe groot de NOOD is. Ik ontving mailtjes en kreeg diverse telefoontjes waaruit bleek dat er wel serieus gezocht en gereageerd wordt. Toch nog steeds niet voldoende om het tekort aan chauffeurs op te lossen.

Hart voor Delft vindt het dan ook een vreemde zaak dat er niet voldoende chauffeurs te vinden zijn. Ook in Delft cq Haaglanden zijn er veel werklozen zou je zeggen. Dit was dan ook de reden dat Bram Stoop namens Hart voor Delft tijdens de commissievergadering aangegeven heeft dat we veel deelnemende organisaties in Delft hebben, die subsidie ontvangen van de gemeente Delft. Denk daarbij bijvoorbeeld aan Werkse en Delft voor Elkaar die in de meeste wijken van de stad actief zijn. We hebben Wethouder Schrederhof gevraagd om met onder andere deze organisaties in gesprek te gaan om te kijken of zij mensen uit de wijken kunnen werven. Hart voor Delft is ervan overtuigd dat daar de oplossing ligt en het zou ook goed zijn voor de participatie, want samenwerken is leuk maar elkaar aanvullen is nog veel mooier.

Hart voor Delft wilde dit punt volgende week met een motie tijdens de raadsvergadering inbrengen maar wethouder Schrederhof gaf de toezegging dat ze ermee aan de slag gaat, dus is de motie overbodig. We krijgen nog een terugkoppeling van de wethouder. Hart voor Delft is reuze benieuwd wat de terugkoppeling oplevert.

Blijft natuurlijk het feit dat wij de Delftenaar oproepen, die het leuk vindt om kinderen naar school te brengen of te halen, te solliciteren bij de diverse vervoerders. Hart voor Delft ziet dit chauffeur probleem niet uitsluitend als een vervoerders probleem maar als een gezamenlijk probleem, dat we ook als zodanig met elkaar moeten oplossen.

Bram Stoop
fractie Hart voor Delft

Vragen aan college prestatieafspraken Woningcorporaties

De prestatieafspraken Wooncorporaties 2023 en in het bijzonder de toelichting van Duwo betreffende de tijdelijke woningen en flexwoningen; te vinden op pagina 11 van de getekende prestatieafspraken, hoofdstuk 3, 3.1 bijdrage Duwo, geven voor onze fractie aanleiding tot het stellen van schriftelijke vragen aan het college van B&W.

Er staat als toelichting bij tijdelijke woningen en flexwoningen het volgende:

‘Het tekort aan studenteenheden is groot. Bouwen van permanente eenheden duurt lang. DUWO wil daarom in 2023 met de gemeente verder onderzoeken waar tijdelijke en flex-eenheden mogelijk zijn’.

Zie ook onderstaande link naar prestatieafspraken Wooncorporaties 2023:

https://delft.notubiz.nl/document/12192454/1/Getekende_prestatieafspraken_2023

Schriftelijke vragen over deze toelichting:

  1. Wat wordt er bedoeld met onderzoek doen naar tijdelijke en flex-eenheden? Wordt er
    bedoeld, zoeken naar locaties om deze studenteenheden te bouwen?

1a Welke toezeggingen heeft de gemeente gedaan richting Duwo betreffende het doen
van onderzoek naar studenteenheden in 2023 aangezien de wethouder de
prestatieafspraken getekend heeft op 8 december 2022.

  1. Is dit onderzoek naar studenteenheden stadsbreed of op het TU-terrein?
  2. Indien onderzoek naar studenteenheden op het TU-terrein is, wat wordt er van de
    gemeente verwacht, wat is de inbreng van de gemeente aangezien het TU-terrein
    betreft?
  3. Indien onderzoek naar studenteenheden stadsbreed is, wordt er ook gekeken naar
    dezelfde soort tijdelijke en flexeenheden voor Delftse jongeren?
  4. Indien er ook voor Delftse jongeren gezocht wordt naar tijdelijke woningen en
    flexwoningen, wat is het percentage dat bestemd is voor studenten en wat is het
    percentage dat bestemd is voor Delftse jongeren.
  5. Is de wethouder van mening dat de Delftse jongeren ook recht hebben op
    woonruimte, zij staan al jaren op een wachtlijst en hebben geen uitzicht op het
    beginnen van een eigen leven. En als er mogelijkheden zijn voor het bouwen van
    tijdelijke woningen en flexwoningen deze niet gegund en bestemd moet worden voor
    studenten? Dat Delft voldoende heeft gedaan studenten te huisvesten en de TU nu zelf
    verantwoordelijkheid moet nemen zeker gezien de ambitie te groeien naar 40.000
    studenten (nationaal en internationaal) zoals verwoord is in het TV-programma Pointer
    van de KRO afgelopen week waar de rector TU niet eens de moeite nam voor de
    camera te verschijnen en uitleg te geven?

Pagina 13 en 14 hoofdstuk 3 Spoed – Duwo

6a Spoedzoekers: DUWO is bereid om studerende spoedzoekers in tijdelijke en
flexwoningen te huisvesten.

Vraag: waar bevinden deze tijdelijke en flexwoningen? TU-terrein of in de stad Delft? Worden deze
tijdelijke en flexwoningen bedoeld in 3.1. bijdrage Duwo het onderzoek waar de gemeente met
Duwo naar op zoek gaat?

b Studerende statushouders: DUWO is bereid 25 studerende vergunninghouders
te huisvesten. Het campuscontract is van toepassing. De begeleiding van de
statushouders valt onder de verantwoordelijkheid van de gemeente, ook als de studie
is gestaakt.

Vallen deze 25 studerende statushouders onder de taakstelling die de gemeente heeft voor
opvang statushouders? En waar zal Duwo deze statushouders huisvesten? Wat zijn de gevolgen
voor de statushouder als deze zijn/haar studie staakt?

c Vluchtelingenopvang: DUWO is bereid om vluchtelingen in tijdelijke en flexwoningen te
huisvesten.

Waar gaan deze vluchtelingen wonen? TU-terrein? Is dit in overleg met COA? Zijn deze vluchtelingen
al op het terrein van de TU? Om hoeveel vluchtelingen gaat het precies? Zijn hier verdere afspraken
over gemaakt?

Graag het verzoek aan het college deze vragen zo spoedig mogelijk (voor 2 februari 2023) te beantwoorden. Deze antwoorden zijn medebepalend of onze fractie een motie zal aankondigen voor de raadsvergadering van 2 februari a.s.

Sylvia Grobben
fractie Hart voor Delft

 

Delft te klein voor huisvesting 40.000 studenten!

In het programma Pointer dat gisteren werd uitgezonden op NPO komen Hart voor Delft raadsleden Bram Stoop en Lisette de Jongh Swemer aan het woord. Het programma ging over het woningen tekort voor studenten.

Ook Delft heeft hier last van en dat niet alleen voor studenten. Ook onze eigen inwoners, jongeren, starters en ouderen kunnen in onze stad moeilijk een woning vinden. Desondanks wil de TU Delft doorgroeien naar 40.000 studenten in Delft. Waar deze studenten moeten gaan wonen is de vraag. Het simpele antwoord is: Delft is te klein voor 40.000 studenten. Er is hiervoor geen plek meer in onze stad. De verkamering en overlast die onze inwoners ondervinden, kan niet nog verder doorgaan.

De woning coördinator van de TU kan dan weliswaar stellen dat onze maatschappij schreeuwt om ingenieurs, maar hij vergeet het grote tekort aan mensen die werkzaamheden met hun handen doen, zoals o.a. loodgieters, elektriciens en schilders. Bovendien heeft de TU Delft de afgelopen jaren achterovergeleund als het gaat om het woningenprobleem voor studenten. En dan nu willen doorgroeien naar 40.000 studenten zonder maar enig begin van een oplossing voor studentenhuisvesting?

In de uitzending geven Bram en Lisette duidelijk het standpunt van Hart voor Delft weer. Zie onderstaande link voor de uitzending vanaf 19.12:

https://twitter.com/hartvoordelft/status/1617079307670544384?s=46&t=ClxIqH_XFpvY6I3Am1ENjw

Bram Stoop
fractie Hart voor Delft

Sterilisatiebedrijf bedreigt in voortbestaan?

Het stadsbestuur, althans het vorige, heeft samen met de Provincie besloten om zandhandel Van der Waal te verplaatsen van hun huidige locatie op de Schieweg op Schieoevers-noord, naar de Marconiweg op industrieterrein Schieweg-zuid.

Dit om plaats te maken voor de nieuwe woningen die daar de komende 15 jaar gebouwd gaan worden. De nieuwe zandhandel zou, met een nieuw aan te leggen loswal, pal naast de firma Combister komen. Wat wil nu het geval?

Medische hulpmiddelen
Combister is een bedrijf wat zorg draagt voor de sterilisatie van medische hulpmiddelen. Het bedrijf is ooit daar begonnen als wasserij van ziekenhuislinnen en zo doorgegroeid naar wat het nu is.

Het bedrijf bestaat als Combister nu 31 jaar en er werken 62 mensen.

Combister doet de sterilisatie van medische hulpmiddelen voor het Reinier de Graaf, het Haga ziekenhuis en Orthopedisch Centrum Zoetermeer. Dat deze werkzaamheden essentieel zijn voor de ziekenhuizen, dat mag duidelijk zijn. Zonder gesteriliseerde medische hulpmiddelen is er geen gewaarborgde patiëntenzorg.

Maar wat heeft dit nu met de verhuizing van zandhandel Van der Waal te maken?

Fijn zand
Combister is een zeer gespecialiseerd bedrijf, met op de bedrijfsvoering aangepaste en specifieke elektrische en stoominstallaties.

Een zandhandel pal naast een pand dat medisch gereedschap en hulpmiddelen moet steriliseren levert nogal wat problemen op. Het fijne zand₁ dat overal doorheen gaat, komt niet alleen door de gevel en ramen, maar komt ook in de HEPA filters, waardoor deze verstoppen en het sterilisatieproces stil komt te liggen.

Daarbij ontstaat ook nog een logistiek probleem. De zandvrachtwagens rijden dan af en aan over de Marconiweg, zullen hoogstwaarschijnlijk de weg verstoppen, nog afgezien van het stuk rijden van deze weg, die niet is aangelegd om zoveel vrachtverkeer te kunnen verwerken.

Achteruit beeps
Ook moeten, in de nieuwe situatie, de zandvrachtwagens bij de toekomstige loswal achteruit naar de zandsilo rijden, wat nogal wat geluid met zich mee brengt door de achteruitbeeps. En dat de gehele dag, in de piek één vrachtwagen per anderhalve minuut.

Daar komt nog bij dat de afspraak met Van der Waal is gemaakt dat zij de capaciteit, die ze nu hebben op de Schieweg, kunnen verdubbelen op de nieuwe locatie. Verzet Van der Waal nu zo’n 250.000 ton zand per jaar, zal dit nu oplopen tot ruim 500.000 ton zand.

Tussen de toekomstige zandhandel en Combister zou, op een smalle strook, ook nog een fietspad moeten komen

Combister is een 24/7 bedrijf en hun vrachtwagens moeten op alle uren van de dag zonder enig oponthoud kunnen uitrijden.

Rondleiding
Commissielid Sonja Sint en Raadslid Marcel Koelewijn hebben onlangs een rondleiding door het bedrijf gehad die ronduit indrukwekkend genoemd kan worden. De zeer specifieke apparatuur, de overdrukruimten en de luchtfilterinstallatie is nu precies de reden, waardoor je dit bedrijf niet zomaar even verplaatst naar een andere locatie. Het is niet zomaar een kantoor, dat je overal naartoe kan verhuizen. In de aanloop naar de bouwplannen op Schieoevers-noord en de voorliggende verhuizing van zandhandel Van der Waal lijkt er weinig gecommuniceerd te zijn met Combister.

En de communicatie die er is geweest, lijkt te zijn gebaseerd op het voldongen feit dat de zandhandel persé op deze locatie moet komen.

Strijdbaar
Op 8 december heeft de firma Combister ingesproken in de Commissie Ruimte en Verkeer om hun zorgen uit te spreken over het voortbestaan van hun bedrijf. Hun conclusie is dat als de zandhandel pal naast hun pand komt, zij zo ernstig in hun bedrijfsvoering worden bedreigt, dat het bedrijf op hun locatie, waar ze al 31 jaar gevestigd zijn, niet meer kunnen voortzetten.

Combister laat het er niet bij zitten en is strijdbaar. Vanuit Hart voor Delft hopen we van harte, dat het niet uitloopt op een langlopende juridische procedure, die kan uitlopen tot een gang naar de Raad van State.

Sonja Sint
Commissielid Ruimte en Verkeer.

Zijn de Delftse parkeergarages wel veilig en toekomstbestendig?

De ontwikkeling van vooral elektrische auto’s gaat heel erg hard, steeds meer nieuwe merken en modellen dienen zich aan. Wat echter blijft is de mogelijke instabiliteit van de accu’s bij deze auto’s.

De afdeling preventie van de brandweer heeft vaker het advies uitgebracht om vooral elektrische auto’s niet in ondergrondse parkeergarages op te laden, omdat er een verhoogd risico is op ontbranding van de accu’s.

Dat is nog niet het probleem, maar het blussen ervan wel. Het blijkt dat de accu’s niet te blussen zijn en de auto urenlang of zelfs dagen in een container met blusmiddelen gedompeld moet worden.

Toekomstbestendig
Hart voor Delft vraagt zich af of de Delftse parkeergarages wel toekomstbestendig zijn. De parkeergarages zijn eigendom van de gemeente en de exploitatie is in handen van Parkeren Delft, dat een 100% dochteronderneming is van de gemeente.

Gezien de krappe financiële situatie van de gemeente, kunnen we ons geen financiële tegenvallers permitteren.

Dus vragen we ons af hoe toekomstbestendig zijn onze parkeergarages eigenlijk?
Hoe is de brandveiligheid geregeld? Is er nagedacht over het verhoogde risico van elektrische auto’s?

Laadpalen
Het Delftse parkeerbeleid is erop geënt om de straatvergunningen uit te faseren en de auto’s naar de parkeergarages te verplaatsen. Naast de vraag of hiervoor wel voldoende capaciteit is, vragen wij ons af of de gemeente heeft nagedacht over hoe om te gaan met de rappe toename van elektrische auto’s, de verplaatsing naar de parkeergarages en de behoefte om daar deze auto’s op te laden middels laadpalen.

Zeker nu er steeds meer ervaring is met autobranden van elektrische auto’s en de grote problemen met het blussen ervan.

Vragen
De vragen dus aan de wethouder parkeren Frank van Vliet:

Zijn de garages in Delft toekomstbestendig?
– Zo ja, waardoor is dit zo zeker?
– Zo nee, wat gaat de wethouder doen als blijkt dat elektrische auto’s op termijn niet meer in ondergrondse parkeergarages mogen worden geparkeerd en opgeladen?

Kan de wethouder een inschatting geven van de kosten die hiermee gemoeid zijn?

De behandeling van dit punt is op donderdag 19 januari in de commissie Ruimte en Verkeer.

Hieronder wat publicaties over het verhoogd risico van (spontane) ontbranding van elektrische auto’s tijdens het opladen.

https://www.ad.nl/auto/brandweer-heeft-twee-uur-en-45-000-liter-water-nodig-om-tesla-te-blussen-br-br~a45dac23/

https://www.bnnvara.nl/kassa/artikelen/grote-zorgen-over-ondergronds-laden-elektrische-autos-vanwege-brandgevaar

https://nipv.nl/faq-brandveiligheid-elektrische-voertuigen-en-laadpalen-in-parkeergarages/

Marcel Koelewijn
Raadslid Ruimte en Verkeer.

Bronnen: AD, Kassa, Nipv.nl
Foto: EV Kenniscentrum

Mailbox van Sylvia Grobben liep vol na publicatie over Die Buytenweye

De inbox van Sylvia Grobben van Hart voor Delft stroomde vol nadat haar partij een brief van verzorgingshuis Die Buytenweye plaatste. Het verzorgingshuis schreef daarin te bezuinigingen op voedsel, tot ontstellenis van Grobben. Dat vertelde ze afgelopen woensdag in het radioprogramma Delft Centraal van Omroep Delft. Volgens Die Buytenweye gaat het om een misverstand en wordt er niet bezuinigd op voedsel.

Lees hier het artikel en beluister het interview op de website van Omroep Delft:
https://www.omroepdelft.nl/omroepdelft/nieuws/inbox-van-sylvia-grotten-hvd-stroomde-vol-na-nieuws-over-hoeveelheid-voedsel-in-verzorgingshuis

Bron en foto: Omroep Delft

Bezuinigen op eten, gebeurt dat ook in andere zorginstellingen?

Dat het eten van bejaarden in een verzorgingshuis in Delft voortaan precies wordt afgewogen om te bezuinigen, is raadslid Sylvia Grobben (Hart voor Delft) in het verkeerde keelgat geschoten. Ze wil van wethouder Joëlle Gooijer weten of er bij meer zorginstellingen in Delft zulke maatregelen zijn genomen.

Rantsoen
Eind december plofte een brief bij bewoners van verzorgingshuis Die Buytenweye op de deurmat. ‘In verband met de gestegen voedingskosten zal er moeten worden bezuinigd (om binnen de begroting 2023 te blijven)’, schreef een manager van zorgverlener Pieter van Foreest hen. Om geld te besparen zit er maar één ding op volgens de leidinggevende: bewoners én vrijwilligers gaan voortaan op rantsoen.

Vooraf een vers gemaakte soep, vervolgens een vol bord eten met zo nodig een schepje erbij en als laatste een apart verpakt toetje (eventueel ook op te eten in de kamer). Tot 1 januari kregen de ouderen in Die Buytenweye nog een uitgebreide maaltijd voorgeschoteld. Maar inmiddels is dat wel anders: precies 150 gram groenten, 80 tot 100 gram vlees of vis en 150 gram aardappelen belandt er sinds vorige week dagelijks bij hen op ’t bordje. Soep wordt vaker vervangen door bouillon en de nadruk komt wat meer op vegetarisch te liggen. Vrijwilligers die voorheen een vorkje mee prikten, nemen voortaan hun eigen botterhammen mee. Ze mogen alleen wat opscheppen als bewoners zijn uitgegeten en niets meer willen.

Wat levert het op?
Toen het nieuws over de brief naar buiten kwam, betoogde Pieter van Foreest dat de bezuiniging vooral bedoeld was om te verduurzamen. Door het eten precies af te wegen, hoeft er uiteindelijk minder eten weggegooid te worden, is de filosofie volgens de zorginstelling. Maar die uitleg vindt Hart voor Delft-raadslid Sylvia Grobben niet voldoende. Ze maakt zich zorgen dat er ook in andere zorginstellingen in Delft soortgelijke bezuinigingen zijn doorgevoerd.

Daarom wil ze van verantwoordelijk wethouder Joëlle Gooijer (die gaat over ouderen in de stad) weten of zij signalen heeft gekregen dat er bij andere zorgverleners in Delft ook wordt beknibbeld. ‘Wat leveren deze wijzigingen in verstrekkingen van maaltijden op jaarbasis op?’, vraagt Grobben aan Gooijer. Ze wil weten of de wethouder het verstandig vindt ‘om senioren structureel minder voedsel te verstrekken’.

Weegschaal
De wethouder moet wat Grobben betreft ook laten weten of ze het een goed idee vindt om de bewoners van Die Buytenweye ‘van noodzakelijke bouwstoffen te onthouden door verplicht meer vegetarisch voedsel te serveren.’ Daarnaast maakt het raadslid zich ook druk om het gevoel dat de nieuwe manier van werken bij Pieter van Foreest oproept bij vrijwilligers. ‘Is de wethouder het met ons eens dat deze manier van werken, ‘voedsel wegen met een weegschaal’ zeer demotiverend werkt voor de vrijwilligers?’ Wethouder Gooijer komt naar verwachting begin februari met een antwoord op Grobbens vragen.

Bron: AD Delft
Foto: Fred Leeflang