Burgemeester Gerardus van Baren werd tijdens de Tweede Wereldoorlog in 1941 door de Duitsers met ‘vervroegd pensioen’ gestuurd: tot één dag na de Bevrijding moest hij plaats maken voor twee NSB’ers. Maar in de eregalerij van burgemeesters in het Delftse stadhuis wordt met geen woord gerept over zijn gedwongen pauze. ,,Delft probeert de zwarte bladzijden weg te poetsen.”
Oud Hart voor Delft raadslid Jan Peter de Wit ziet het liefst dat er ook foto’s worden opgehangen van de twee NSB-burgemeesters. ,,Je moet zichtbaar maken dat er foute mensen in het gemeentebestuur zaten”, vindt hij. ,,Dan kun je leren dat de democratie kwetsbaar is”, legt De Wit uit. ,,De eregalerij is een toonbeeld van het uitwissen van ons bezoedelde verleden tijdens de Tweede Wereldoorlog. De huidige presentatie doet geen recht aan wat er is gebeurd.”
Afgelopen jaar heb ik diverse keren aan de bel getrokken en foto’s gepubliceerd van fietswrakken die veelvuldig fiets parkeer plekken in beslag nemen. Hierdoor kunnen bezoekers aan bijvoorbeeld de apotheek aan de Nassaulaan en wijkcentrum in de Wippolder hun fiets niet normaal meer stallen. Afgelopen week zijn bijgevoegde foto’s genomen, die ik ook op social media heb gepubliceerd.
De reactie van gemeente is, dat als er een melding gedaan wordt van een fietswrak, deze fiets een label krijgt, wat in veel gevallen ook gebeurt. Wat mij daarbij verbaasd, is de 28 dagen dat dit label er aan blijft hangen en de eigenaar voor zover deze nog in dit wrak geïnteresseerd is, de tijd krijgt dit wrak weg te halen.
Onze fractie vindt deze 28 dagen veel te lang, vooral als de wrakken plekken bij de apotheek of wijkcentra bezetten, waardoor bezoekers daardoor hun fiets niet kwijt kunnen.
Dit is de reden geweest om schriftelijke vragen te stellen aan het college van B&W met als doel deze tijdslimiet drastisch in te korten. Wij hebben namelijk helemaal niets met mensen met een mentaliteit van gooi maar neer. Met de auto krijg je een forse boete bij verkeerd parkeren en bij fietsen mag je 28 dagen nadenken wat je er mee doet en dan mag het ook nog een wrak zijn.
Ik ben benieuwd naar de antwoorden, maar hoop dat het college van B&W, die het fietsen juist stimuleert. dit ook aanpakt, waar onze fractie natuurlijk op hoopt. Dat neemt niet weg dat de grens is bereikt als we dit als normaal gaan zien.
Hieronder de schriftelijke vragen die onze fractie aan het college van B&W heeft gesteld:
Schriftelijke vragen over termijn verwijderen fietswrakken in de stad,
Delft 17-11-2021
Onze fractie heeft het afgelopen jaar diverse keren bij de gemeente Delft geklaagd over de vele fietswrakken die door heel de stad de fiets parkeerplekken in beslag nemen. Afgelopen 3 maanden hebben we dit ook weer kenbaar gemaakt via de gemeente site of via social media.
In de meeste gevallen reageert de gemeente Delft alert en worden de fietswrakken voorzien van een label. Uit een reactie van de gemeente Delft blijkt, dat na een melding inderdaad een wrak van een label wordt voorzien. Daarna blijft het wrak nog 28 dagen staan of liggen, voordat het verwijderd wordt. Dit houdt dus in dat de buurt of bewoners en ondernemers nog bijna een maand moeten accepteren dat de fietswrakken er staan of liggen.
Wat Hart voor Delft betreft is dit onacceptabel en tast ook het woongenot in de wijken aan. De fietswrakken zorgen voor veel irritatie bij bewoners van de wijken en is voor het aangezicht als het gaat om de leefbaarheid niet goed. Uit eigen waarneming blijkt dat het niet om incidenten gaat maar stadsbreed een groot probleem is.
Naar aanleiding hiervan hebben wij volgende vragen,
Is het college bereid om de 28 dagen die er staat voordat een wrak verwijderd wordt minimaal naar 14 dagen te veranderen? Zo nee waarom niet?
Is het college bereid dat als de fietswrakken bij apotheken, wijkcentra of gezondheidscentra en andere locaties, waar veel bezoekers komen, deze termijn nog verder in te korten tot een week? Zo nee waarom niet?
Op een dak vol met zonnepanelen in de Wissingstraat in Delft is een felle brand ontstaan. Uit voorzorg zijn omliggende woningen ontruimd. Voor de bewoners van deze nieuwbouwwijk is dit de tweede keer in korte tijd dat ze met een brand door zonnepanelen te maken hebben.
Op een dak vol met zonnepanelen in de Wissingstraat in Delft is een felle brand ontstaan. Uit voorzorg zijn omliggende woningen ontruimd. Voor de bewoners van deze nieuwbouwwijk is dit de tweede keer in korte tijd dat ze met een brand door zonnepanelen te maken hebben.
Onze fractie is langs geweest en in deze wijk zijn alle daken voorzien van zonnepanelen. Daar waar eerst dakpannen lagen, zie je nu deze panelen liggen. De vraag die Hart voor Delft heeft: Wat is er aan de hand met deze zonnepanelen, waardoor er brand ontstaat?
Nu is het ook nog zo dat er nieuwbouw gepleegd wordt in de Grasbuurt, waar men dezelfde techniek met deze zonnepanelen op de daken wil gaan toepassen. Dit terwijl er nog een onderzoek loopt naar de oorzaak van de twee branden, die in de zonnepanelen zijn ontstaan. Gelukkig zijn hier geen slachtoffers bij gevallen en dat willen we graag zo houden. Meer lezen
Het invoeren van betaald parkeren in de wijken lijkt een melkkoe te worden voor de Gemeente Delft. Hart voor Delft heeft in mei 2021 schriftelijke vragen aan het college gesteld met betrekking tot de aankondiging om betaald parkeren in de Indische buurt in te voeren. Alle antwoorden van het College waren dermate vaag en onvoldoende dat Hart voor Delft genoodzaakt was schriftelijke vervolg vragen aan het College te stellen.
Hierna de oorspronkelijke vragen, de antwoorden van het college (cursief) en de reactie hierop met aanvullend vervolg verzoek van Hart voor Delft aan het College. Meer lezen
Vreemde witte drap lekt er uit het plafond van de Prinsenhofgarage op de auto’s.
Ik kan de beelden van de vergadering Ruimte en Verkeer van 14 januari niet terugvinden op het webcast portaal. De laatste is van vorig jaar…. Overigens zijn de archiefbeelden van bedroevend slechte kwaliteit.
D66 wethouder Martina Huijsmans
Maar in het verslag lees ik dat op mijn rondvraag door de wethouder is geantwoord dat we schriftelijk antwoord krijgen op onderstaande vragen:
Geachte wethouder Martina Huijsmans
Ik zie een groot aantal waterlekkages door scheurtjes in het plafond van de Prinsenhof garage onder de Spoorsingelgracht.
Is dit bekend bij u? En zo ja, kunt u mij informeren wat hier aan gedaan wordt en wie voor de kosten gaat opdraaien?
Met vriendelijke groet Jan Peter de Wit Groep Stoelinga / Hart voor Delft
Nu is de eerste parkeerlaag geheel afgesloten. Er is dus best wel wat aan de hand. Blijkbaar was dit nog niet tot de thuis werkende ambtenarij doorgedrongen.
Ook een treinmachinist bevestigd de lekkage. Er is dus meer aan de hand.
En dat alles voor de totaal mislukte Spoorsingelgracht door die afzichtelijke zeven toegangshuisjes.
Die hadden ook aan de stadskant van de Spoorsingelgracht geplaatst kunnen worden. Nu is het meer de Willem-Alexander Sloot
IndeBuurt Delft: Delftse mysteries: wat doen die glazen huisjes in de nieuwste gracht van Delft?
Schriftelijke vragen artikel 39 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Delft
Geacht college,
Ik zag renovatiewerkzaamheden aan de grote hardstenen rond het Stadhuis op de Markt. Diverse stenen werden vervangen.
Navraag bij het aangrenzende café De Liefhebber leerde me dat blijkbaar een hoogwerker tot gevolg had dat er een aantal stenen onder deze zware belasting gebroken zijn.
Volgens ooggetuigen zijn met regen al heel veel mensen te pletter gevallen over deze spekgladde blauwe Hardstenen voor en rond het Stadhuis. Het ziet er mooi uit, maar ze zijn met regen spekglad. Ook omdat de stenen nog schuin aflopen.
Nu was dit een mooi moment geweest om een wat ruwer oppervlak te gaan toepassen. Of de stenen gewoon door klinkertjes te vervangen. Maar helaas. Ik zie weer dezelfde nieuwe gladde grafstenen teruggelegd worden.
Dit is ook al de tweede keer dat stenen gebarsten of afgebrokkeld zijn. Er moet veel beter toezicht komen op zware voertuigen rond het Stadhuis. Dat is wel duidelijk.
Ik heb daar een aantal vragen over:
1 Is de oorzaak van de steenbreuken bekend?
2 Als dit een hoogwerker was? Wat deed deze zware kraan daar dan? En konden er geen voorzorg maatregelen getroffen worden zodat de last beter verdeeld zou worden?
3 Indien de schadeveroorzaker bekend is, wordt deze dan financieel aansprakelijk gesteld?
4 Wat zijn de geraamde kosten voor deze renovatie? En wat kostte de vorige renovatie, en wanneer was deze?
5 Heeft u enig idee hoeveel burgers over deze gladde stenen (door regen) ten val zijn gekomen de afgelopen vijf jaar?
6 Hoeveel burgers hebben de gemeente aansprakelijk gesteld voor verwondingen en arbeidsongeschiktheid als gevolg van een val over deze gladde stenen de afgelopen vijf jaar?
7 Waarom is in deze financiële corona crisistijd niet gekozen voor het geheel weglaten van deze kwetsbare dure hardstenen en gewoon de markt gelijkgetrokken met de bestaande klinkertjes?
8 Kan er in vergunning aanvragen van hoogwerkers in de vergunningsaanvraag rekening gehouden worden met de kwetsbare stenen op de Markt. Idem voor zware (kermis) attracties en biervrachtwagens?
9 Bent u het met me eens dat de gemeente bij de straat inrichting, veiligheid boven schoonheid moet kiezen en burgers niet disproportioneel gevaar moet laten lopen?
10 Is het college bereidt om het oppervlak van de hardstenen nu wat op te ruwen zodat er geen uitglijd partijen meer optreden?
11 Mochten er in de toekomst weer van die grote hardstenen breken, bent u dan bereidt deze te stenen te vervangen door de omliggende klinkers?
Bezig met laden...
Laad het document opnieuw 
Openen in nieuwe tab 
