Mentaliteit van gooi maar neer is onacceptabel!

Afgelopen jaar heb ik diverse keren aan de bel getrokken en foto’s gepubliceerd van fietswrakken die veelvuldig fiets parkeer plekken in beslag nemen. Hierdoor kunnen bezoekers aan bijvoorbeeld de apotheek aan de Nassaulaan en wijkcentrum in de Wippolder hun fiets niet normaal meer stallen. Afgelopen week zijn bijgevoegde foto’s genomen, die ik ook op social media heb gepubliceerd.

De reactie van gemeente is, dat als er een melding gedaan wordt van een fietswrak, deze fiets een label krijgt, wat in veel gevallen ook gebeurt. Wat mij daarbij verbaasd, is de 28 dagen dat dit label er aan blijft hangen en de eigenaar voor zover deze nog in dit wrak geïnteresseerd is, de tijd krijgt dit wrak weg te halen.

Onze fractie vindt deze 28 dagen veel te lang, vooral als de wrakken plekken bij de apotheek of wijkcentra bezetten, waardoor bezoekers daardoor hun fiets niet kwijt kunnen.

Dit is de reden geweest om schriftelijke vragen te stellen aan het college van B&W met als doel deze tijdslimiet drastisch in te korten. Wij hebben namelijk helemaal niets met mensen met een mentaliteit van gooi maar neer. Met de auto krijg je een forse boete bij verkeerd parkeren en bij fietsen mag je 28 dagen nadenken wat je er mee doet en dan mag het ook nog een wrak zijn.

Ik ben benieuwd naar de antwoorden, maar hoop dat het college van B&W, die het fietsen juist stimuleert. dit ook aanpakt, waar onze fractie natuurlijk op hoopt. Dat neemt niet weg dat de grens is bereikt als we dit als normaal gaan zien.

Hieronder de schriftelijke vragen die onze fractie aan het college van B&W heeft gesteld:

Schriftelijke vragen over termijn verwijderen fietswrakken in de stad,

Delft 17-11-2021

Onze fractie heeft het afgelopen jaar diverse keren bij de gemeente Delft geklaagd over de vele fietswrakken die door heel de stad de fiets parkeerplekken in beslag nemen. Afgelopen 3 maanden hebben we dit ook weer kenbaar gemaakt via de gemeente site of via social media.

In de meeste gevallen reageert de gemeente Delft alert en worden de fietswrakken voorzien van een label. Uit  een reactie van de gemeente Delft blijkt, dat na een melding inderdaad een wrak van een label wordt voorzien. Daarna blijft het wrak nog 28 dagen staan of liggen, voordat het verwijderd wordt. Dit houdt dus in dat de buurt of bewoners en ondernemers nog bijna een maand moeten accepteren dat de fietswrakken er staan of liggen.

Wat Hart voor Delft betreft is dit onacceptabel en tast ook het woongenot in de wijken aan. De fietswrakken zorgen voor veel irritatie bij bewoners van de wijken en is voor het aangezicht als het gaat om de leefbaarheid niet goed. Uit eigen waarneming blijkt dat het niet om incidenten gaat maar stadsbreed een groot probleem is.

Naar aanleiding hiervan hebben wij volgende vragen,

  • Is het college bereid om de 28 dagen die er staat voordat een wrak verwijderd wordt minimaal naar 14 dagen te veranderen? Zo nee waarom niet?
  • Is het college bereid dat als de fietswrakken bij apotheken, wijkcentra of  gezondheidscentra en andere locaties, waar veel bezoekers komen, deze termijn nog verder in te korten tot een week? Zo nee waarom niet?

Fractie Hart voor Delft
Bram Stoop

Foto´s: Bram Stoop

Bewoners Klinkerbuurt bang voor spontane branden

Na drie spontane branden in zonnepanelen inspecteert bouwer BAM 68 daken van duurzame huizen met zogenaamde indak-systemen. Bewoners van het Delftse nieuwbouwbuurtje drongen er bij de bouworganisatie op aan om bij álle daken de brandveiligheid te controleren. ,,Twee gezinnen kunnen de komende 6 tot 8 maanden hun huis niet meer in.”

Lees verder het artikel in AD Delft: https://www.ad.nl/wonen/bewoners-zijn-bang-voor-spontane-branden-door-hun-zonnepanelen-drie-keer-ging-het-mis-in-de-wijk~a2c14429/

Bron: AD Delft
Foto: Bram Stoop

Bouwer gaat zonnepanelen controleren!

Aannemer BAM gaat de zonnepanelen en montage controleren in de Wissingstraat in Delft. De zonnepanelen van een woning daar vlogen tot twee keer toe in brand. Er werd daarom door bewoners gevreesd dat de panelen verkeerd zijn gemonteerd en mogelijk niet van goede kwaliteit zijn. Hart voor Delft heeft zich voor een dergelijk onderzoek sterk gemaakt en is blij met deze actie. Nu het resultaat afwachten.

Lees verder het artikel van Omroep West: https://www.omroepwest.nl/nieuws/4469364/bouwer-gaat-zonnepanelen-controleren-na-branden-in-delft

Lees ook: https://www.omroepwest.nl/nieuws/4463586/bewoners-al-maand-uit-huis-na-branden-in-zonnepanelen-nieuwbouwhuizen-delft

Bron: Omroep West
Foto: Bram Stoop

De schrik zit er goed in bij de bewoners!

Bij de gemeenteraadsvergadering van donderdag 30 september hebben fractievoorzitter Bram Stoop en raadslid Coby de Koning de druk opgevoerd ten opzichte van het college om verantwoordelijkheid te nemen en een actieve rol te spelen in dit debacle voor de bewoners.

Lees hier verder het artikel in AD Delft: https://www.ad.nl/delft/schrik-zit-er-goed-in-na-brand-in-zonnepanelen-de-veiligheid-is-hier-gewoon-in-het-geding~a839eab0/

Bron: AD Delft
Foto: Bram Stoop

Hebben nieuwe parkeerplannen van de TU Delft gevolgen voor omwonenden?

Dat was één van de belangrijke vragen tijdens de commissievergadering ruimte en verkeer van 9 september. Wat zijn de gevolgen van het voornemen van de TU Delft om 2500 parkeerplaatsen te onttrekken aan de openbaarheid.

Voor wat betreft de invoering van betaald parkeren in de wijken, heeft dit al langere tijd de aandacht van onze fractievoorzitter Bram Stoop. Ook Coby de Koning en Marcel Koelewijn volgen dit onderwerp al langer in de commissie ruimte en verkeer.

Lees hier de laatste ontwikkelingen in AD Delft en Delft op Zondag:

https://www.ad.nl/delft/lijft-universiteit-straks-2500-plekjes-in-maak-tu-niet-de-baas-over-parkeerplaatsen-voor-delftenaren~a072f6ef/

https://www.delftopzondag.nl//reader/22813/39745/bewoners-uiten-zorgen-parkeerplannen-tu-delft-campus

Marcel Koelewijn.

Bron: AD Delft en Delft op Zondag
Foto: delta.tudelft.nl

Mislukte en geldverslindende ‘shared space’ nu ook in Delft. Een nieuw financieel debacle?

‘Shared space’ is de naam van een D66 speeltje dat overal in het land wordt ingevoerd waar D66 invloedrijk is. In veel van deze steden is dit D66 speeltje faliekant mislukt. Het grootste voorbeeld hiervan is de Grote Marktstraat in Den Haag.

Verkeerswethouder Robert van Asten aldaar, uiteraard van D66, drukt daar koste wat het kost, de mislukking door. Weer 10 miljoen euro is vrijgemaakt voor omleidingsroutes, omdat de wethouder geen fietsen door de Grote Marktstraat wil, want het is volgens hem een promenade met ‘internationale allure’. Daar is dus voor fietsers geen plaats.

Als lid van dezelfde club, is de Delftse verkeerswethouder Martina Huijsmans ook groot voorstander van ‘shared space’ en heeft dit, uiteraard met behulp van haar coalitiegenoten, op een sluwe wijze, die we van dit college gewend zijn, er door geloodst.

Op de Oude Langendijk wordt dus, in het kader van de ‘rode loper’, shared space ingevoerd. Ook hier is nu al sprake van omleidingsroutes die moeten worden aangelegd. D66 raadslid Boris van Overbeeke gaf in de commissievergadering al aan dat shared space op de Oude Langendijk zeer krap gaat worden. Voor mensen met een beperking, bijvoorbeeld in een rolstoel, is er volgens Van Overbeeke dan ook geen plaats. Die moeten dan maar omrijden via de Markt, is zijn devies.

De belangenverenigingen binnenstad, Delfia Batavorum en de fietsersbond hebben allen aangegeven dat dit systeem niet werkt op de smalle gracht. Ook Hart voor Delft heeft hard gestreden om het college terug te sturen naar de tekentafel. Alleen het hekwerk langs de gracht hebben we kunnen redden van de destructieve sloopwoede van dit college. De Delftenaar heeft weer niet mogen meepraten, want dit college is niet zo van burgerparticipatie.

Kortom, Delft krijgt haar shared space op een te smalle gracht waar alle weggebruikers, volgens mislukt D66 recept, elkaar mega in de weg gaan zitten. En de Delftenaar mag dit betalen, ook als dit project uitloopt op een faliekante mislukking. Omdat D66 het wil.

Hart voor Delft
Marcel Koelewijn

Lees hier verder het artikel in het AD: https://www.ad.nl/den-haag/op-de-grote-marktstraat-hebben-hagenaars-meer-aan-fietspad-dan-aan-promenade-met-internationale-allure~a04f546b/?fbclid=IwAR1428cKX7FGvncAKBowEmZTwzh3ysOdXUTAMX448Z90_NrONxMn6WLm8RM

Wijkcentrum Wippolder de dupe van bezuinigingen: “De mensen lopen weg!”

Fractievoorzitter Bram Stoop maakte de afgelopen tijd een ronde langs buurthuizen en wijkwerk en heeft zich uiterst verbaasd over de situaties welke hij her en der aantrof.

Stoop: ” De bezuinigingen op welzijnswerk in Delft zijn in de afgelopen jaren veel te ver gegaan”.

Lees hier verder in het artikel in AD Delft: https://www.ad.nl/delft/wijkcentrum-wippolder-dupe-van-bezuinigingen-minder-activiteiten-duur-parkeren-mensen-lopen-weg-br~a03f4bb6/ 

Bron: AD Delft
Foto: Bram Stoop

 

 

Opeens aandacht buurtcentra door collegepartijen, wat Hart voor Delft betreft veel te laat!

Afgelopen maandag was fractievoorzitter Bram Stoop bij de buurtcentra in het Tanthof en in de Wippolder. Er zijn een aantal zaken die hem direct zijn opgevallen. Als je de Hofstede in het Tanthof binnenkomt, zijn mensen bezig met activiteiten zoals biljarten, een kaartje leggen en wat al niet meer. Kortom dit buurtcentrum leeft.

Van het Sportfonds, die de welzijnslocaties beheert, begreep ik dat als mensen ruimte willen gebruiken voor activiteiten dit overdags wel kan, maar dat dit in de avond moeilijker is, omdat dan de meeste activiteiten plaatsvinden en de ruimten in het Tanthof daar dan bezet zijn.

In het Tanthof zijn de laatste maanden vele activiteiten voor de jeugd vanuit het jongerencentrum de Border georganiseerd door stichting Welbevinden. Die activiteiten slaan goed aan en daar is duidelijk behoefte aan. Er zijn daarbij ook activiteiten waar jong en oud betrokken worden. De samenwerking tussen Stichting Welbevinden, Delft voor elkaar en Sportfonds is goed te noemen. Hart voor Delft volgt dit alles al vanaf het begin en wordt hier echt vrolijk van, want dat is de manier waarop wij het willen. Niet praten, maar doen!
Meer lezen

D66 wethouder Huijsmans heeft maling aan participatie!

Wethouder mevrouw Martina Huijsmans blijft de bewoners van Olofsbuurt en Westerkwartier  verbazen. Nog maar nauwelijks bekomen van de wijze waarop de parkeertransitie er in juli 2020 door heen werd gedrukt, krijgen de bewoners van de Anton Heinsiusstraat te maken met een zeer ongewenste uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen voor elektrische auto’s.

Dan te bedenken dat er al eerder twee parkeerplekken hiervoor waren gereserveerd in deze straat. Samen met een parkeerplek voor een deelauto zijn er nu dus in korte tijd vijf reguliere parkeerplekken minder beschikbaar voor de bewoners van deze straat, terwijl deze beperking  natuurlijk ook gevolgen heeft voor de bewoners van de Patrimoniumstraat.
Meer lezen

Betaald parkeren in de Indische buurt zonder overleg!

Het invoeren van betaald parkeren in de wijken lijkt een melkkoe te worden voor de Gemeente Delft. Hart voor Delft heeft in mei 2021 schriftelijke vragen aan het college gesteld met betrekking tot de aankondiging om betaald parkeren in de Indische buurt in te voeren. Alle antwoorden van het College waren dermate vaag en onvoldoende dat Hart voor Delft genoodzaakt was schriftelijke vervolg vragen aan het College te stellen.

Hierna de oorspronkelijke vragen, de antwoorden van het college (cursief) en de reactie hierop met aanvullend vervolg verzoek van Hart voor Delft aan het College.
Meer lezen