Weer wat nieuws in de Delftse politiek

Hoera, wat een beleving van de democratie!

Op 17 juni om 19:44 uur krijgen de Delftse raadsleden een mail van de griffie over een voorstel van het college aan de raad inzake een voorbereidingsbesluit Motorenweg e.o., met de mededeling dat dit agendapunt plotseling wordt toegevoegd aan agenda van de raadsvergadering hedenavond.

Een kwartier later start de desbetreffende vergadering!

Nee, er wordt weer niet geluisterd door dit college en niet door de voorzitter van de raad (de burgemeester), op het verzoek om dit onderwerp op de agenda van de volgende raadsvergadering te plaatsen.

Hoe kun je een juist besluit nemen wanneer je hier uiteindelijk maar 3 minuten leestijd voor krijgt?

De voorzitter zegt, wanneer Hart voor Delft hier tegen fel tegen ageert: “Het is ter bescherming van de gemeente, de wethouder zal dit nog toelichten.” Na de 3 minuten leestijd wordt er nog gevraagd of een partij nog een stemverklaring wil afgegeven en vervolgens wordt in dezelfde ademhaling het voorstel van het college afgehamerd.

Ook al  is het voorstel van het college aan de raad inzake dit voorbereidingsbesluit Motorenweg e.o. ter bescherming van de gemeente dan nog dient het, wat ons betreft, voldoende tijd van behandeling te krijgen van de raadsleden.

Want dient dit voorstel wel de Delftse inwoners? Of dient het alleen het college?
En of we hierover, na 3 minuten leestijd, maar gelijk onze goedkeuring over wilden geven.

Als dit nou de laatste raadsvergadering voor het zomerreces zou zijn, dan zouden we er nog begrip voor kunnen hebben. Helaas nu niet. In één ademhaling  gaat dit stuk vervolgens hup naar de hamerstukken en wordt het er doorheen gejast.

Hart voor Delft vraagt zich af; waarom deze haast en waarom dit niet eerst in de commissie behandelen? Het kan zijn dat dit dan alsnog op de hamerstukkenagenda geplaatst zou worden, maar dan was er wel de tijd geweest om je als partij hierin in te lezen en mogelijke vragen erover te stellen. Nu vraagt Hart voor Delft zich af waar de taak van de voorzitter van de raad, als beheerder van de democratie is gebleven bij dit onderwerp en waarom dit met 3 minuten er door gejast moest worden.

Is dit dan democratie? Het lijkt ons eerder een dictatuur!

Waar moest eigenlijk over beslist worden?
De verklaring dat een bestemmingsplan wordt voorbereid voor het op de tekening aangegeven gebied;

Te bepalen dat:

  1. het in het gebied waarvoor dit voorbereidingsbesluit geldt verboden is om zonder omgevingsvergunning werken geen bouwwerken zijnde of werkzaamheden uit te voeren en om bouwwerken te slopen;
  2. het verboden is om het gebruik van gronden en/of bouwwerken in het gebied waar het voorbereidingsbesluit van kracht is te wijzigen in een andere vorm van gebruik, waaronder mede wordt verstaan het wijzigen in omvang en/of intensiteit van het gebruik;
  3. het bevoegd gezag bij een omgevingsvergunning kan afwijken van het onder 2b genoemde verbod, mits de voorgenomen wijziging van het gebruik niet strijdig is met het in voorbereiding zijnde bestemmingsplan;
  4. het verbod zoals bedoeld onder 2a niet van toepassing is op werken, geen bouwwerken zijnde, en werkzaamheden, die: normaal onderhoud en normaal beheer betreffen ten dienste van de huidige legale situatie;
  5. krachtens een reeds verleende omgevingsvergunning in uitvoering zijn op het tijdstip van inwerkingtreding van dit besluit; mogen worden uitgevoerd krachtens een reeds verleende omgevingsvergunning;
  6. Dit voorbereidingsbesluit met identificatienummer NL.IMRO.0503.VB0021-2001 langs elektronische weg vast te stellen, waarbij de GBKN-kaart met nummer o_ NL.IMRO.0503.VB0021-2001 als ondergrond is gebruikt;
  7. Te bepalen dat het voorbereidingsbesluit in werking treedt met ingang van de dag van terinzagelegging.

Hieronder de uitleg -samenvatting- waarom:

  1. Aanleiding
    De bedrijvenstrook ligt in Schieoevers Noord en valt onder het stationsgebied Delft Campus. De komende jaren worden dit gebied getransformeerd naar een gemengd stedelijk gebied. Voor deze ontwikkeling is het Ontwikkelplan Schieoevers Noord (OP) vastgesteld. Om te voorkomen dat ongewenste ontwikkelingen op de bedrijvenstrook plaatsvinden, die niet passen in het Ontwikkelplan en het bestemmingsplan dat voor de gebiedsontwikkeling zal worden gemaakt, heeft de raad op 9 juli 2020 een voorbereidingsbesluit vastgesteld. Het voorbereidingsbesluit vervalt een jaar nadat het besluit in werking is getreden (op 14 juli 2021). Daarom wordt voorgesteld om een nieuw voorbereidingsbesluit vast te stellen.
  1. Bevoegdheid
    Op grond van artikel 3.7 van de Wet ruimtelijke ordening is de raad bevoegd om een voorbereidingsbesluit vast te stellen.
  1. Historie / relatie met eerdere besluiten/ proces
    Op 9 juli 2020 heeft de raad het vorige voorbereidingsbesluit vastgesteld.
  1. Wat willen we bereiken? (Beoogd effect)
    Het voorbereidingsbesluit zorgt ervoor dat bouwplannen die na de inwerkingtreding van dit voorbereidingsbesluit worden ingediend bij de gemeente moeten worden aangehouden en dat
    gebruikswijzigingen die niet in het nieuwe bestemmingsplan passen kunnen worden tegengehouden. Ongewenste ontwikkelingen (ontwikkelingen die niet passen in het nieuwebestemmingsplan) kunnen hierdoor worden voorkomen.
  1. Wat gaan we daarvoor doen? (Oplossingsrichtingen / kanttekeningen)
    Een voorbereidingsbesluit vaststellen.
  1. Wat mag het kosten? (Financiële paragraaf )
    n.v.t.
  1. Communicatie
    Het voorbereidingsbesluit wordt bekendgemaakt in de Stadskrant, de Staatscourant en op internet. Voorts zal het besluit gedurende 6 weken ter inzage worden gelegd bij het KCC.
  1. Verdere procedure
    Tegen het voorbereidingsbesluit kan ingevolge artikel 8:5 van de Algemene wet bestuursrecht geen bezwaar worden gemaakt en beroep aangetekend.

Coby de Koning

Fractievoorzitter Bram Stoop: ”Wat er niet is, dat is er niet!”

De gemeente Delft heeft een forse achterstand wat betreft het huisvesten van statushouders. Zo moet Delft alleen al in de eerste zes maanden van dit jaar 68 vluchtelingen met een verblijfsvergunning huisvesten. Er zijn in de eerste twee maanden daadwerkelijk zes onderdak gegeven, zo blijkt uit de nieuwste cijfers van de provincie Zuid-Holland.

Klik hier voor het artikel in AD Delft:
https://www.ad.nl/delft/achterstand-delft-en-pijnacker-nootdorp-in-huisvestingstaak-worstelen-met-stijgend-br-aantal-statushouders~aae3bdf32/?utm_source=email&utm_medium=sendafriend&utm_campaign=socialsharing_web

Bron: AD Delft
Foto: Fred Leeflang

Verkamering moet eindelijk stoppen

Delft is van oudsher al een studentenstad en de TU is stevig gegroeid naar bijna 25.000 studenten. Er zijn al studenten die uitwaaien naar omliggende gemeenten, maar de meeste studenten wonen in Delft, verdeeld over diverse wijken. Studenten maken de stad levendig en dat klopt ook.

In de afgelopen jaren is stevig ingezet om de studenten van huisvesting te  voorzien. Een meerderheid van de gemeenraad voelde dat bijna als een verplichting. Ook hier geldt, zoals ik vaker in commissie- en raadsvergaderingen heb gezegd, dat gaat goed zolang het niet fout gaat. Heel de gemeenteraad in Delft is al jaren op de hoogte van de overlast van studenten, die in de wijken wonen. De verkamering van woningen is de oorzaak dat deze overlast plaatsvindt, los van het ongewenste gedrag.
Meer lezen

Simpel oplossen

Op 8 april jl. stond bij het Delfts kwartiertje de overlast van studenten en een horecagelegenheid in de Wippolder op de agenda. Het CDA en OD hadden dit onderwerp ter bespreking gevraagd. Nog steeds blijkt er sprake te zijn van overlast als gevolg van verkamering. In 2018 heb ik nog een motie ingediend om de verkamering in de Wippolder tegen te gaan. Deze motie werd toen weggewuifd door de coalitiepartijen. Na drie jaar is er niets veranderd en is het zover gekomen, dat bewoners met gezinnen weggaan uit de Wippolder en andere gezinnen, die er nog wonen worden, gek worden van de overlast van studenten in hun straat als gevolg van de vele verkamerde woningen.

Daarnaast zouden er problemen zijn met de snackbar in de Frederik Hendrikstraat. Jolanda Gaal van Onafhankelijk Delft kwam met allerlei ongefundeerde beschuldigingen zonder feiten richting de ondernemer. Kennelijk heeft mevrouw Gaal er lol in om onrust in een wijk te veroorzaken zonder een echte oplossing te bieden. Zeer herkenbaar! Zij zag als oplossing om de snackbar vanaf 20.00 uur te sluiten.
Meer lezen

Inconsequent GroenLinks spekt STEDIN met €4,88 miljoen aandeel kapitaalstorting

Het is totaal inconsequent dat GroenLinks wethouder Brandligt om nu met voorstel te komen om 4,88 miljoen euro in de aandelen van Stedin te storten. Stedin wil €200 miljoen ophalen bij de aandeelhouders om het bedrijf klaar te maken voor de energietransitie. Delft heeft 2,44% van de aandelen in handen.

Vorig jaar verkocht het college nog Eneco aandelen met het argument dat gemeenten geen speculanten met aandelen in bedrijven meer mochten zijn. Het van Eneco afgesplitste distributie bedrijf Stedin geldt hetzelfde. Politiek niet uit te leggen om nu het volledig omgekeerde te doen.

Ik betoogde verder dat we tot februari nog onder curatele van de provincie Zuid Holland stonden en allemaal extra pijnlijke bezuinigingen doorgevoerd moesten worden. En nu zegt wethouder Brandligt dat er nog wel €4,88 miljoen op de plank ligt.

Hart voor Delft was ook tegen het opgedrongen verplichte aandelen pakket van 25 miljoen euro in afvalverwerker HVC. Wij kozen voor marktwerking. Die is uiteindelijk altijd goedkoper dan lokkertjes met vergoeding van kunstmatige kleine rentevergoedingen die variabel in de tijd zijn.

Door gasloze woningen maar vooral ook door elektrische auto’s is er een enorme uitbreiding van het stroomnetwerk nodig.  In totaal 7 miljard.allemaal voor 2030. Dat zou neerkomen op een storting van 170 miljoen door Delft. Dat is natuurlijk onmogelijk. Dit is pas de eerste ronde van aandelen uitgeven. Nu is al duidelijk dat we er met die 200 miljoen niet zijn.

In Den Haag (16,55% van de aandelen) wordt geen €33 miljoen maar €10 miljoen beschikbaar gesteld door het college. Bron DHC. Dordrecht met 9,5% van de aandelen geeft meer. Ze zitten met een geld overschot en geven €20 miljoen in plaats van €18 miljoen. Rotterdam met 31,7% van de aandelen geeft tussen de 63,4 en 100 miljoen. Dat is meer dan nodig.

Ik stelde dat Delft dan maar niks zou geven. Delft is financieel een arme stad op dit moment. Laat het Rijk dan maar betalen of de superrijke pensioenfondsen instappen. Het is onmogelijk dat gemeenten in Nederland aan de de totale vraag van de netbeheerders van 100 miljard kunnen voldoen. Bron RTLNieuws

Met die constatering ligt het eerder voor de hand om ook STEDIN van de hand te doen. Als de overheid ons van het gas dwingt moeten ze ook maar de kosten voor hun rekening nemen.

De vraag is of de bijdrage van Delft uberhaupt nog wel nodig is. Laten we eens een keer niet voorop lopen met onze portemonnee wijd open. Het minimum bedrag is €180 miljoen. Eerst maar eens afwachten wat de andere 43 gemeenten geven. Het komt 17 juni in de raad.

Jan Peter de Wit

Vragen over ‘verkenning’ Noord Brabant door Van Bijsterveldt

Ik werd afgelopen vrijdag avond nogal overvallen door de landelijke berichtgeving dat onze burgemeester Van Bijsterveldt door de provinciale Staten van Noord Brabant was benoemd als verkenner voor de vorming van Gedeputeerde Staten. Ik wist van niks. Vandaag stelde ik daarom onderstaande rondvragen voor weer een EFB commissie vergadering vanavond

En ik kreeg gelijk persoonlijk antwoord door Van Bijsterveldt. Dat is snel.

Beantwoording vragen dhr. De Wit

De fractievoorzitter van Hart voor Delft kreeg vrijdag een sms bericht dat uw naam rond ging bij als verkenner voor een nieuw college van provinciale Staten in Noord Brabant.

U had donderdag avond ook een Commissie vergadering EFB met de raad waar u aanwezig was.

Vraag JP: Wanneer bent u gevraagd voor de mogelijke verkenningsronde?

Antwoord Van Bijsterveldt: De burgemeester is donderdagavond laat, ná de commissievergadering, hierover benaderd. Op vrijdag 21 mei is de burgemeester samen met burgemeester Roemer voorgedragen als verkenners in een motie gedaan tijdens de vergadering van de Provinciale Staten Noord-Brabant.

Mocht dat op donderdag zijn geweest waarom heeft u dat dan niet tijdens de openbare vergadering gezegd

Antwoord Van Bijsterveldt: Zie vorige antwoord.

U stelt in uw SMS dat de verkenningsronde maar twee dagen gaat kosten. En dat u daar één zaterdag voor gaat gebruiken

Vraag JP. Is dat wel realistisch gezien de grote politieke spanningen aldaar

Antwoord Van Bijsterveldt: De burgemeester gaat uit van inzet over een beperkte periode. Er worden geen knelpunten voorzien met het burgemeesterschap van Delft.

Vindt u ook dat CDA politieke activiteiten u allemaal in uw vrije tijd moet doen?

Antwoord Van Bijsterveldt: Er is hier geen sprake van een CDA-activiteit, het is een vraag vanuit een meerderheid van de Provinciale Staten van Noord-Brabant. Het burgemeesterschap van Delft is meer dan een fulltime baan en vraagt geregeld aandacht in de vrije tijd van de burgemeester. Zo lang nevenactiviteiten geen knelpunten met de invulling van het burgemeesterschap van Delft opleveren én er meerwaarde (in dit geval in de zin van netwerken/contacten) voor Delft is, ziet de burgemeester geen belemmering voor het ondernemen van deze in tijd en duur beperkte nevenactiviteiten.

Jan Peter de Wit

Lijst van nevenfuncties van burgemeester Van Bijsterveldt HIER begint al weer aardig te groeien.

 

Column: Beloofd is beloofd!

Op de foto fractievoorzitter van Hart voor Delft Bram Stoop samen met voorzitter Erwin Stoelinga op de motor van Bram. Natuurlijk had het fijn geweest als Erwin zijn vader achterop had gezeten, maar Martin ook wel de SNOR genoemd is helaas op 25 maart jongstleden overleden. Martin en Bram kenden elkaar al vanaf de geboorte van Bram en Bram kent Erwin al vanaf zijn geboorte, dus dat zit wel SNOR. Erwin heeft dan wel geen SNOR, maar heeft wel het Stoelinga DNA en weet als geen ander hoe Hart voor Delft het beste de belofte aan de SNOR na kan komen.

Meer lezen

Betaald parkeren in de Indische buurt? Hart voor Delft stelt vragen aan het stadsbestuur!

Het invoeren van betaald parkeren in de wijken lijkt een melkkoe te worden voor de Gemeente Delft.

Naar aanleiding van berichten in de media heeft Hart voor Delft de volgende vragen aan het College met betrekking tot de aankondiging om betaald parkeren in de Indische Buurt in te voeren:

  1. Hoeveel bewoners van de Indische buurt, zelf in het bezit van een auto, hebben geklaagd over het parkeren en willen dat de gemeente betaald parkeren gaat invoeren? Op welke dagen zijn deze klachten binnengekomen?
  2. Wie bepaalt de meettijdstippen en worden deze tijdstippen vooraf bekend gemaakt? Zo ja: waar en hoe worden deze dan bekend gemaakt?
  3. Wie beoordeelt de resultaten van de parkeermetingen en zijn deze resultaten ook beschikbaar voor de bewoners uit de Indische buurt?
  4. Acht het College de metingen representatief, met inachtneming van onder meer het vele thuiswerken vanwege corona, mensen aan huis gekluisterd zitten en bijna nergens heen kunnen ook vanwege corona, huidige woningnood waardoor kinderen (met auto) langer thuis wonen en door verkamering (meer zelfstandige personen met auto per woning!)?
  5. Voordat de bewoners de eerste keer per brief op 21 april 2021 zijn geïnformeerd lag mogelijk het besluit van invoering betaald parkeren Indische buurt al vast, namelijk eind 2021! Kunt u motiveren waarom College zo met de burgers om gaat?
  6. Waarom drukt u betaald parkeren toch door, terwijl u weet dat de gehele Indische buurt betaald parkeren niet wil?
  7. U weet de ophef rondom betaald parkeren in de Wippolder! U heeft ook meerdere keren aangegeven dat u in de toekomst van deze lessen zou leren! Beseft u dat dit wederom ‘slechte’ optreden consequenties kan/zal hebben?
  8. U geeft in de brief aan de bewoners de suggestie: “Als het College van B&W besluit betaald parkeren in te voeren, er bezwaar gemaakt kan worden”! U weet dat het besluit vast staat en dat het College een juridische dekking heeft!! Waarom wekt u bij de bewoners de schijn dat het betaald parkeren kan worden tegengehouden?
  9. De gemeenteraad (met de voltallige oppositie tegen!) heeft op 9 juli 2020 ingestemd met de zogeheten parkeertransitie. De Delftse burgers zijn van het bestaan van deze notitie, die dus ook betrekking heeft op de Indische buurt, niet op de hoogte! Blijkbaar faalt de gemeente Delft in de communicatie! Waarom gaat u niet alsnog met de bewoners van de Indische buurt in gesprek over een eventueel draagvlak te creëren om het parkeerregime in te voeren, of niet en hiermee uw communicatiefout te repareren?

We zien de antwoorden op deze vragen met belangstelling tegemoet.

Martien de Koning
Coby de Koning

Parkeren in Delft gaat op de schop en de auto is het haasje

Als iets de gemoederen bezighoudt bij de Delftenaren, dan is het wel het parkeerbeleid van de gemeente. De strijd om auto’s uit het centrum te weren, de parkeerdruk te verminderen door invoering betaald parkeren en een hoger uurtarief op straat zodat de automobilist de garages in wordt gejaagd.

Fractievoorzitter Bram Stoop: ,,De bewoners zijn niet de veroorzakers en moeten dus niet de dupe worden van betaald parkeren.”

Alle verwoede pogingen van bewoners om het tegen te houden en boze brieven aan het college en de gemeenteraad ten spijt: in de wijk Wippolder is met ingang van 1 februari van dit jaar betaald parkeren ingevoerd. De gemeente motiveert dit met: ‘Veel mensen parkeren hun auto in de Wippolder terwijl zij daar niet wonen of een bedrijf hebben. Hierdoor is de parkeerdruk in de Wippolder hoog. En dat leidt tot overlast. Door betaald parkeren in te voeren komt er meer parkeerruimte voor bewoners en bedrijven in de wijk’.

Dezelfde motivatie gebruikt de gemeente nu voor de Indische Buurt. Daar loopt nog een onderzoek naar de parkeerdruk, maar de bewoners daar vrezen al het ergste. ,,Wij zien hetzelfde gebeuren als in Wippolder. Daar worden we niet blij van, op z’n zachtst gezegd”, stelt bewoner Mart Bloem (79). De in de Indische Buurt geboren en getogen Bloem woont er met vrouw Lies (73) tot volle tevredenheid. ,,Maar betaald parkeren, nee. Het zijn vooral bewoners die hier parkeren. Regelmatig is er plek genoeg, maar het komt inderdaad voor dat alles vol staat. Maar dat komt ook door de honderden leerlingen van ROC Mondriaan aan de Brasserskade die hier hun auto parkeren. En door hun moet ik dan straks als bewoner gaan betalen voor een vergunning? Belachelijk

TU Delft: meer ruimte ten koste van parkeerplaatsen

Belangrijk onderdeel van het veranderende parkeerbeleid in de stad zijn de ‘ruimteproblemen’ van een ‘grote speler’: de TU Delft. Op de campus van de TU, ruwweg liggend tussen de Rotterdamseweg en de Schoemakerstraat, moeten duizenden mensen dagelijks hun voertuig stallen: onder meer professoren, medewerkers, bezoekers van de TU én studenten. Hoewel veel studenten op de fiets naar de campus komen, blijft er toch nog een aanzienlijk deel over dat wel met de auto komt.

Vanwege nieuwbouw en ook verplaatsing van een paar faculteiten, is de TU Delft naarstig op zoek naar meer ruimte. Eén van de mogelijkheden hiervoor is het opheffen van openbare parkeerplaatsen en de bouw van parkeergarages aan de randen van de campus. Doordat autoverkeer hiermee sterk wordt teruggedrongen, ontstaat een prettiger verblijfsklimaat en krijgen fietsers en voetgangers vrij baan.

Het gaat op de campus niet om slechts een paar plekken: de TU wil ruim 2500, merendeels openbare en gratis parkeerplaatsen ‘inlijven’. De parkeerterreinen bij Bouwkunde en de Aula blijven deels behouden. Andere worden opgeheven en gecompenseerd in de parkeergarage bij X (het sportcentrum) of de in parkeergarage langs de Rotterdamseweg.

Het ‘nieuwe parkeren’ in de Delftse parkeergarages

In een poging de auto’s uit het centrum te krijgen, probeert de gemeente bezoekers én bewoners te bewegen de parkeergarages op te zoeken. Door 1 euro voor het eerste uur parkeren op straat te rekenen, en 4,50 euro voor elk volgend uur. De gemeente wil hiermee bezoekers van winkels tegemoet komen, door kort parkeren zonder vergunning goedkoop te houden.

Bewoners krijgen dus het aanbod om hun auto niet meer op straat, maar in de garage te parkeren. Het tarief voor bewonersparkeren wordt daarvoor lager en gaat naar 300 euro per jaar voor de eerste auto en 500 euro per jaar voor de tweede en volgende auto.

De gemeente hoopt dat veel bewoners hiervan gebruikmaken. ‘Waarom doet de gemeente dit allemaal? In de binnenstad en in sommige omliggende wijken is het erg druk op straat. Autoverkeer en geparkeerde auto’s nemen veel van de schaarse ruimte in beslag. Dat beïnvloedt de leefbaarheid. Er blijft minder ruimte voor groen, spelen of verblijven over. De gemeente wil daarom meer auto’s in de parkeergarage en minder op straat. Dit geeft ruimte om de vrijgekomen ruimte aantrekkelijker in te richten. Hoe dat gebeurt, staat nog niet vast. Daarover gaat de gemeente in gesprek met bewoners’, aldus de parkeerplannen.

‘Veel bewoners ervaren helemaal geen parkeerdruk’

Eén van de partijen in de gemeenteraad die zeer kritisch staat tegenover het invoeren van betaald parkeren in de wijken, is Bram Stoop. De fractievoorzitter van ‘Hart voor Delft, dé stadspartij’ vindt dat de gemeente te makkelijk vaststelt dat er te hoge parkeerdruk is in een wijk en dat er daarom moet worden betaald.

Zeker in het geval van Wippolder, maar ook in andere wijken moet volgens Stoop scherp gekeken worden wie er parkeren. ,,De bewoners zijn niet de veroorzakers en moeten dus niet de dupe worden van betaald parkeren. Uit gemeentelijk onderzoek is gebleken dat de blijkbaar te drukke bezetting van de parkeerplaatsen vooral komt door niet-wijkbewoners”, meent Stoop.

Hij vroeg daarover ook opheldering aan het college in een brandbrief. ‘Hoe kun je als college zeggen dat je toch een parkeervergunning moet kopen bij de gemeente vanwege de overlast die wordt veroorzaakt door derden’. Stoop stelde ook, tevergeefs, voor om dan maar de bewoners een gratis parkeervergunning te geven. Dat haalde geen meerderheid in de raad. Stoop vindt dan ook dat ‘de coalitiepartijen vooral geld willen verdienen aan de automobilist en inwoners van de wijk laten betalen voor iets dat zij niet veroorzaakt hebben’.

Bron: AD Delft
Foto: Fred Leeflang

Bakkie doen met bestuur en/of fractie Hart voor Delft?

Zin om ons team Hart voor Delft, dé Stadspartij te versterken? Denk je graag mee over een
mooi, veilig en leefbaar Delft voor jong en oud? Voel je je betrokken bij onze mooie stad?
Dan maken we graag kennis met jou onder het genot van een lekker bak koffie. (kop thee mag ook)
Stuur voor 31 mei een bericht naar bestuur@hartvoordelft.nl en we komen snel naar jou toe.

Bestuur en Fractie Hart voor Delft