Categorie: Waar staan we voor

De lijsttrekker aan het woord!

Algemeen, Archief 2022, Waar staan we voor

In de Delft op Zondag van 27 februari kwam onze lijsttrekker Bram Stoop uitgebreid aan het woord.

Lees hier nog eens terug waar Hart voor Delft zoal voor staat:

De verkiezingscampagne is in volle gang en ook Hart voor Delft is, nu nog meer dan ooit, te vinden in de Delftse wijken. Maar er is wel het een en ander mis is in onze stad. We staan aan de rand van de financiële afgrond, na jaren te maken hebben gehad met een links college, dat inmiddels ook bijna de 90 miljoen Eneco gelden, bestemd voor de Delftenaren er doorheen hebben gejaagd.

Curatele
In tien jaar tijd hebben we twee keer onder financieel toezicht (curatele) gestaan van de provincie. Maar ondanks dat, blijft het college aan de gang met de Delftenaren op kosten te jagen. Denk daarbij aan invoering van betaald parkeren in de wijken. De inwoners zijn niet de oorzaak van de parkeerdruk in deze wijken, maar moeten wel betalen, hoe onredelijk is dat?

Hart voor Delft  wil een gratis parkeervergunning voor bewoners uit de wijken en de bezoekers laten betalen. Voor ondernemers in de wijken moeten maatwerk worden geleverd, zodat zij hun klanten kunnen laten parkeren voor bijvoorbeeld een bezoek aan de kapper.

Welzijnswerk
De politieke partijen die u vier jaar niet gezien heeft, komen nu met de verkiezingen in zicht, naar de Delftenaar toe want ook het welzijnswerk, dat ze sinds jaren hebben wegbezuinigd, willen ze nu opeens teruggeven aan de Delftenaar. Maar ze geven niet toe dat hun beleid heeft gefaald.

Hart voor Delft wil een evaluatie op het welzijnswerk in Delft, zodat eerst duidelijk wordt wat er fout is gegaan en er dus geen falend beleid op falend beleid gemaakt wordt, waardoor u als Delftenaar steeds de rekening voor mag betalen. Smijten met gemeenschapsgeld is voor ons onacceptabel.

Studenten
De studentenoverlast loopt de spuigaten uit in onze stad en Hart voor Delft wil hier dus een structurele aanpak voor. Alle partijen, die in dit college zitten, zijn verantwoordelijk voor deze ernstige overlast en zij mogen het zich dus aantrekken wat ze de Delftenaar hebben aangedaan de afgelopen jaren.

Veel Delftenaren zijn, voor wat betreft de overlast, de afgelopen jaren aan hun lot overgelaten, wat wij echt onacceptabel vinden. Als mensen uit de wijken van deze overlast af willen, dan kunnen zij het best op Hart voor Delft stemmen, want wij kunnen het zelf ook niet meer aanzien. Een beetje minder STIP in onze stad zou de stad zeer ten goede komen.

Senioren
Eén van onze speerpunten is onze senioren onder de Delftenaren. In Delft is 25% van onze inwoners 65+, maar zijn niet goed in beeld bij de, grotendeels wegbezuinigde organisaties, dus ook niet bij de gemeente Delft. Hart voor Delft wil een wethouder, die onder andere specifiek gericht is op senioren.

Veel senioren, zo is een feit, willen graag gelijkvloers wonen, maar door de verhoging van de woonlasten bij een verhuizing,  is dat geen optie. Genoeg te doen dus, bij voorkeur samen met de ouderenbonden.

Wonen
Wat wonen in Delft betreft is het een drama om aan woonruimte te komen. Er is een groot tekort aan woningen, omdat er zoveel veel Delftenaren zoekende zijn. Flink bouwen moeten we zien als aanvulling om het probleem op te lossen.

Veel woningen zijn verkamerd voor de studenten, die al jaren lang als prioriteit worden gezien. De gemeente Delft is, als je het logisch bekijkt, al jaren lang de TU aan het faciliteren geweest. We lopen dus achter op woongebied, zeker als het gaat om huisvesting van Delftenaren.

Sport en beweging
Hart voor Delft wil een stadsbreed beleid op de sport. Alle sportscholen, vooral de kleinschalige, moeten bij dit beleid worden betrokken, omdat die vaak midden in de wijk zitten en daar een grote meerwaarde hebben.

Samen met de sportraad, willen we inzetten op flink extra gelden voor de sport in Delft. Tot op de dag van vandaag hebben we nog weinig gezien van dit college.

Participatie
Dit  is nog maar een gedeelte van onze ambities en plannen, want hetgeen waarmee we moeten beginnen is de wijk en dus de bewoners. Er moet wat Hart voor Delft betreft echt fors ingezet worden op burgerparticipatie, zeker ook buiten campagnetijd. De afstand tussen de burger en politiek is giga groot geworden de afgelopen jaren. Mega aandacht voor de problemen met onze jeugd en onze senioren die nu aan hun lot worden overgelaten.

Denken in oplossingen
De huidige stadsbestuurders denken dat Hart voor Delft veel met hen verschilt. Dat is dus niet zo, want ook zij weten dat de eerder genoemde problemen, er ook daadwerkelijk zijn. Hart voor Delft denkt echter pragmatisch en daarbij vooral in oplossingen. Daar heb je wel de stad bij nodig en de stad dat zijn de inwoners van Delft, waar bij velen het vertrouwen in de politiek inmiddels weg is.

Hart voor Delft, dé Stadspartij wil hier de komende vier jaar flink mee aan de slag en heeft u, jong én oud, daarbij heel hard nodig.

Stem dus op 16 maart op lijst 10, want:

Het is ‘tijd voor verandering’, het is ‘tijd voor Hart voor Delft’.

 

De Raadsvergadering en de ‘Rode Loper’

Archief 2021, Bestemmingsplannen, Bewoners participatie, in de media, Mobiliteitsplan Delft, Standpunten

We schrijven 15 juli, de laatste Raadsvergadering voor het zomerreces. Een volle Delftse agenda met 15 moties en een enkel amendement. We starten om 19:00 uur, net je avondeten achter je kiezen en helaas geen tijd om uit te buiken.

Eén van de belangrijkste agendapunten voor Hart voor Delft op de agenda is de ‘Rode Loper’.

Hekwerk
In het herinrichtingsplan ‘Rode Loper’ van de gemeente, blijkt dat er geen plaats meer is voor het hekwerk langs de gracht aan de Oude Langendijk. De architect vindt het mooier om een ´vernieuwend´ ontwerp te maken en de cultuur historische waarde compleet te negeren.
Het hekwerk, dat er voor de Delftenaren altijd al was en dus bij het historische beeld van Delft hoort, zou in deze plannen verdwijnen.

Over een jaar of drie zouden er dan bomen voor het hekwerk in de plaats komen, want eerst moet de kade nog aangepakt worden. Maar slopen ging voor, om alvast de ‘Rode Loper’, na vele jaren van praten en geldgebrek (dat laatste heeft Delft nog steeds last van), gedeeltelijk aan te kunnen leggen.

‘Shared Space’
Daarnaast wordt ‘Shared Space’ op de Oude Langendijk toegepast. In Delft ook duidelijk een D66 speeltje. Een moderne, maar wel Nederlandse ‘uitvinding’, waar alle verkeersdeelnemers door elkaar gebruik maken van een bepaalde ruimte. Voor de Oude Langendijk betekent dit: voetgangers, fietsers, brommers, scooters, auto´s met ontheffing en toeleveranciers van de winkels, gaan gebruik maken van één ruimte zonder afscheiding van duidelijke lijnen of stoepranden.

Delftse stoepjes
Delft kent de Delftse stoepjes. Ondernemers, die deze stoepjes voor hun hotel of winkel weg halen, worden gesommeerd, tegen betaling van een boete, deze terug te brengen in de oude staat. Maar in het geval van de gemeenteplannen, verdwijnt het hekwerk van de Oude Langendijk en vervangt het de stoep en het weggedeelte, door rode stenen die enigszins verschillen in grote. Hieruit moet je dan als weggebruiker concluderen dat je of op het oude stoepgedeelte loopt, of op het oude weggedeelte. Conclusie; de gemeente hoeft zich blijkbaar niet aan de eigen regels te houden.

Maar met ‘Shared Space’ is het helemaal niet noodzakelijk om te weten waarop je loopt. Je mag en kan gebruik, maken van de gehele ruimte. In Delft en op de Oude Langendijk betekent dit dat je als voetganger voorrang krijgt op alle andere weggebruikers. Maar werkt dit ook zo?
Zie wat er gebeurd in de Jacob Gerritstraat, op de Brabantse Turfmarkt, of op de Hippolytusbuurt?

Snelheidsduivels
Als voetganger wordt je van de straat gereden. Bellen rinkelen als je niet vlug genoeg opzij springt. Links en rechts snellen snelle fietsen en scooters langs. Ze remmen niet af. Ze gaan ervan uit dat zij voorrang hebben en jij als voetganger betekent niets voor deze ‘snelheidsduivels’.
En dan zijn dit nog totaal andere straten van de oude binnenstad, dan de Oude Langendijk.
De Oude Langendijk wordt namelijk gezien als belangrijke noord-zuid verbinding voor ‘langzaam verkeer’ in Delft.

Zelfs de participatie ‘Delfts Doen’ pakte ook nog verkeerd uit. Op het moment dat de ‘Rode Loper’ opnieuw opgepakt werd, is er wel overleg gepleegd met de ondernemersclub van de binnenstad, maar niet met de diverse belangengroepen in de binnenstad, die zijn gewoon overgeslagen.

Conclusie: Het Delftse plan van de gemeente, om de Oude Langendijk te gaan herinrichten, heeft de plank volledig misgeslagen.

Terug naar de raadsvergadering                                                                                                                    Namens Hart voor Delft heeft Coby de Koning een motie ingediend, waarin gepleit werd om het hekwerk langs de gracht, wij noemen het de Balustrade, op de Oude Langendijk voor de stad te behouden. Dit hekwerk is niet voor niets door vroegere bestuurders van Delft besloten te plaatsen.  Daarnaast wil Hart voor Delft dat het herinrichtingsplan opnieuw bekeken wordt en de belangengroepen en bewoners ook worden meegenomen in de participatie.

Beperking
‘Shared Space’ is volgens Veilig Verkeer Nederland niet raadzaam om langs grachten in te voeren.      Het blad Binnenlandsbestuur pleit ook dat ‘Shared Space’ niet voor elk gebied een goed plan is.  Invaliden en ouderen hebben geen goed overzicht in het gebied, wanneer ze van de ene naar de andere kant van de straat willen en worden daardoor vaak onzeker.
Volgens D66 kunnen deze mensen dan beter via de Markt of een van de steegjes vanaf de Koornmarkt hun weg vervolgen. Dus D66 beperkt mensen met een beperking blijkbaar in hun bewegingsvrijheid!

Steeds meer steden in Nederland draaien hun ‘Shared Space’ systeem terug. Eén van de mislukte pogingen dichtbij huis is de Grote Marktstraat in Den Haag. Het blijkt dus voor veel verschillende ‘ruimten’ niet te werken.

Toezegging van de wethouder
De wethouder heeft toegezegd het hekwerk, ofwel de Balustrade aan de Oude Langendijk definitief te laten staan, of anders opnieuw naar de raad terug te komen met gewijzigde plannen.
Het ‘Shared Space’ plan werd helaas niet ingetrokken, wel wilde de wethouder kijken of er door middel van de bestrating een duidelijker beeld kwam voor langzaam verkeer en voetgangers. Afsluiten voor verkeer tijdens drukke dagen, zoals op donderdag en zaterdag, de warenmarktdagen, wordt niet overwogen.

De gemeente gaat wel overleggen met de ondernemer van Dönerzaak over de scooters voor de thuisbezorging. Deze nemen veel plek in en passen niet in het herinrichtingsbeeld.
Helaas geen volledig aangenomen motie, maar wel met belangrijke toezeggingen die genoteerd zijn.

Coby de Koning.