Verduurzamen, isoleren en nu een WarmtelinQ dwars door de stad

Het Rijk en de Provincie Zuid-Holland hebben besloten een warmtenet van de petrochemische industrie in Rotterdam naar Den Haag  te laten lopen, dwars door Delft. Via het Tanthof en de Beatrixlaan naar Rijswijk en verder door naar Den Haag. De vervuiling die anders via de schoorstenen naar buiten wordt afgevoerd, gaat nu tegen betaling de buizen in, om wijken in Den Haag te voorzien van warmte.

De Provincie Zuid-Holland heeft drie informatiebijeenkomsten via teams gehouden. Eentje was in Delft. Hier is weinig publiciteit aan gegeven, sterker nog,  deze is zeker niet opgevallen.

Een plan dat voor Delft via twee kanalen loopt. Eén via de Provincie Zuid-Holland en één die Delft aan gaat.

Voor dit plan worden niet alleen heel veel bomen omgezaagd, hoogstwaarschijnlijk zo’n 200, maar daarnaast ook nog struiken, plantsoenen en grasland. Ook drukke wegen worden open gebroken, waardoor dus ook veel verkeershinder door omleidingen en geluidshinder ontstaat. Niet voor een paar weken, maar voor een aantal maanden tot enkele jaren. Dan moet er ook nog speciaal een oplossing bedacht worden voor de Buitenwatersloot. We vragen ons af waarom dit plan niet gewoon langs de A4 loopt!

Als Delftenaren mogen we van dit plan ‘meegenieten’. Er is niet veel tegen in te brengen. De Provincie Zuid-Holland heeft in Delft op Zondag het traject van deze WarmtelinQ in beeld gebracht en voor welk onderdeel er voor de werkzaamheden bij de diverse gemeente een vergunning aangevraagd kon worden. Daarnaast werd geschreven dat er zienswijzen ingediend konden worden voor 29 april van dit jaar. Aan het college van Delft werd gevraagd om een zienswijze in te dienen. Het college heeft dit geweigerd. Nu heeft de gemeenteraad van Delft een zienswijze ingediend. Een zienswijze die naar de mening van Hart voor Delft eigenlijk te zacht is. De reden waarom we wel akkoord zijn gegaan met deze zienswijze, is dat het indienen van een zienswijze die door alle partijen van de gemeenteraad wordt ondersteund, meer impact heeft.

Op de vraag van Hart voor Delft aan de verantwoordelijk wethouder wat dit voor Delft zou opleveren, zoals precario inkomsten op ondergrondse buizen en kabels, antwoorde wethouder Brandligt met glinsterende ogen: We mogen warmte aftappen. Met andere woorden; de Provincie kan gratis haar gang gaan in de Delftse bodem.

Aftappen wat is dat nu weer? Nee, hier wordt geen biertje mee bedoeld. Delft mag via dwarsverbindingen van de grote transportbuizen, de vervuilde warmte aftappen via buizen en die laten aansluiten op Delftse huizen en appartementen, zodat de huizen en appartementen van de Delftse bewoner in de omliggende wijken voorzien gaan worden van warmte door stoom wat vervoerd word door water.

De 4 woningcorporaties hebben daar een voordelig contract voor afgesloten, zo werd aan Hart voor Delft medegedeeld. Helaas kreeg Hart voor Delft geen antwoord op de vraag wat dit in financieel opzicht voor de Delftse burger zou gaan betekenen.                                                                                        “Dat is een zaak van de woningcorporaties”, aldus wethouder Brandligt. Maar die laten tot nu toe niets van zich horen.

Hart voor Delft wil duidelijk laten weten dat dit voor de Delftse burger kosten neutraal moeten zijn, ofwel dat het geen kostenstijgingen met zich mee moet brengen. Het moet niet zo zijn dat de Delftenaar ineens een rekening krijgt waaruit blijkt dat er 600 euro of meer betaald moet worden dan de aansluiting op het gasnet. Belangrijk om dat vooraf te weten want de gasbuizen verdwijnen met de aanleg van het warmtenet.

Wanneer de Delftenaar niet aan WarmtelinQ aangesloten wil worden, kan men daarvoor kiezen. Weet wel dat de gasaansluiting uiteindelijk opgeheven gaat worden. Je kunt dan alleen nog met elektriciteit je huis of appartement verwarmen, douchen en koken.

Wat ook opvalt is dat de Delftenaar, in het gebied van het warmtenet, geen eigen energieleverancier meer kan kiezen. WarmtelinQ wordt voor dit gebied een monopolist en kan daarmee de tarieven bepalen. Daarnaast krijgen de woningcorporaties ook financiële steun om hieraan mee te doen. Maar wat krijgt de burger? Als je veel berichten uit het land waar al WarmtelinQ toegepast wordt mag geloven, gaat men er geld op toeleggen en men wordt niet gehoord als de warmte niet toereikend is en vervolgens in de kou zit.

Wat als er wat gebeurt met het warmtenet? Bij storingen of lekkages? Blijft de warmte dan constant?    Wat gebeurd er in de omgeving van het lek? Veel kokend water over het land of de straat?

Op Delfts grondgebied (hoek Laan der Verenigde Naties en Sadatweg/Lagosweg) moet een pomp komen om het water op temperatuur te houden. Daar moet nog een vergunning voor afgegeven worden.

Tja Delft moet voor 2050 energieneutraal zijn, maar of dit plan daartoe bijdraagt of op een manier die voor de Delftenaar te betalen is? Hart voor Delft houdt met dit plan haar ‘hart’ vast.

Een oplossing met waterstof als energiebron, daar wil wethouder Brandligt niet aan. Redenen hiervoor zijn dat waterstof nog in de kinderschoenen staat en nog veel te duur zou zijn, aldus de wethouder. Maar is dat wel zo?

Gelukkig niet voor fabrikant Remeha, die waterstofketels ontwikkeld die, binnen een paar jaar, te koop zijn voor een prijs waarvoor je nu een combi CV koopt. En in Utrecht draait al een wijk op waterstof. Niks geen grote buizen in de grond, niks opengooien van straten, niks bomen kappen en plantsoenen rooien, maar juist waterstof kan via de gewone, bestaande gasleidingen getransporteerd worden. Wat een rust geeft dit idee. Ga dus eerst waterstof met gas vermengen. Ketels tot 12 jaar oud kunnen dit aan, dat is al uitgetest. Waarom waterstof tegenhouden en dure buizen met gesubsidieerde vervuilde lucht in de grond aanleggen?

Coby de Koning.

Lokale veiligheid

Afgelopen week werd in de commissie BLD de brief van het college besproken inzake het
Regionaal Beleidsplan en uitvoering beleidskader Veiligheid. Goed om dit regionale plan te bespreken, maar hoe staat het met de lokale veiligheid in onze stad? Wim den Boef maakte voor Stadsbelangen Delft op basis van de beschikbare informatie en vanuit zijn expertise onderstaande analyse. Dit leidt tot de volgende conclusies.

1. Openbare Orde & Veiligheid
In maart 2013 heeft de burgemeester de jaarlijkse veiligheidscijfers over 2012 gepresenteerd. Kernpunt van zijn boodschap was, dat “het goed gaat in Delft”, want 82% van de Delftenaren voelt zich ook veilig. Wanneer je echter verder leest, dan zie je dat deze positieve ontwikkeling vooral wordt veroorzaakt door het dalende aantal (auto)branden, ernstige branden en het inzetten van de “lokfiets”. Daartegenover bleef het aantal gewapende overvallen ongeveer gelijk aan dat in 2011, terwijl het aantal woninginbraken in 2012 zelfs met 20% is gestegen ten opzichte van 2011 (van 539 naar 652). In augustus 2013 zijn er opnieuw criminaliteitscijfers voor Delft bekendgemaakt; ditmaal op basis van de site “Hoeveiligismijn wijk”. Ook die cijfers geven een spectaculaire daling te zijn van de onveiligheid, vooral voor wat betreft de fietsendiefstallen en straatroven! Dat is mooi, maar de stijging van de woningbraken, de “plofkraken” van de laatste tijd; de overvallen op juweliers en de in Delft blijkbaar aanwezige jeugdbendes blijven in dit onderzoek onvermeld. Ook over nieuwe bedreigingen, zoals cyber-criminaliteit (het uitvallen van internet bij overheid, banken, hulpdiensten, het spoor; plofkraken, verspreiding van computervirussen, e.d., afluisteren van telefoon, Ipad en computerverbindingen; terrorisme-bestrijding (denk hierbij b.v. aan de Delftse “Syriëgangers”) valt weinig tot niets terug te vinden!

Opvallend, dat Delft zichzelf, voor wat betreft de veiligheidsgegevens, vergelijkt met steden als Den Haag, Rotterdam of Amsterdam in plaats van met vergelijkbare steden als Leiden, Haarlem, Dordrecht, Gouda of Zoetermeer. De inwoners van Delft hebben recht op juiste informatie omtrent hun veiligheid. Thuis, op scholen en (sport)verenigingen en op straat! Reden dus om vraagtekens te plaatsen bij de volledigheid en zorgvuldigheid van deze onderzoeken.

Conclusie 1
De burgemeester moet met juiste en controleerbare cijfers komen voor wat betreft de criminaliteit in Delft door middel van een jaarlijks, goed meetbaar en een vergelijkbaar veiligheidsonderzoek!

2. De voorbereiding op en bestrijding van grootschalige calamiteiten in Delft
In 2005 werd het laatst opgestelde rampenplan (2005-2009) voor de gemeente Delft door de gemeenteraad vastgesteld. Daarin staan de hoofdtaken voor de gemeente vermeld in tijden van crises, namelijk: de bestrijding van de ramp of crisis; de zorg voor de bevolking; het opleiden en oefenen van de hulpverleningsdiensten en overige hulpverleners, zoals ziekenhuizen, Rode Kruis, e.d.; het ontwikkelen en vaststellen van beleid in het kader van de externe veiligheid, welke rampen onze stad kunnen bedreigen, alsmede de controle en handhaving op de uitvoering van dat beleid en hoe de bestrijding van mogelijke rampen en incidenten en de verantwoordelijkheden, voorafgaande, tijdens en na afloop van een ramp zijn geregeld.

In dit rampenplan van 2005 wordt een aantal gevaarlijke objecten vermeld, zoals: Object Bestuurlijke vaststelling Locatie DSM Gist B.V. 2e kwartaal 2005 Brandweer Delft-Rijswijk; Reactor Institute Delft 2e kwartaal 2005 Brandweer Delft-Rijswijk; 4 LPG tankstations 1e kwartaal 2006 Brandweer Delft-Rijswijk. Bovendien heeft de burgemeester in 2000 rampstrijdingsplannen vastgesteld voor Asepta B.V. (opslag bestrijdings-middelen)  en Van der Helm Op- en overslag BV (opslag gevaarlijke stoffen), met de kanttekening dat de opslag van gevaarlijke stoffen aldaar op termijn zullen verdwijnen.

Maar, zoals ook in het Veiligheidsplan van de Veiligheidsregio Haaglanden staat te lezen, er zijn ook nog andere risico’s, waarmee onze stad rekening dient te houden, zoals: het intensieve vervoer van gevaarlijke stoffen over de snelwegen A4, A12 en A13; de effecten van mogelijke calamiteiten bij de vele risicolocaties in de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond, met name vanwege de overheersende windrichting aldaar richting Delft; mogelijke overstromingen, mede vanwege de relatief dunne duinenrij in het Westland; het vervoer van gevaarlijke stoffen over de snelwegen A4, A12 en A13 van en naar Europoort / Amsterdam / Duitsland (incl. de mogelijke gevolgen van de voltooiing van de A4 tussen Delft en Schiedam, met – naar verwachting – enige ontlasting voor de A13 ontlasten, maar toename van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de A4; de mogelijke risico’s voor (of van)  grote aantallen bezoekers en toeristen aan het centrum van Delft bij een grootschalig incident.

Conclusie 2
a. het huidige gemeentelijke Rampenplan dateert uit 2005 en is geldig tot 2009;
b. onduidelijk is, of de bestaande rampbestrijdingsplannen voor DSM-Gist en het IRI sindsdien zijn geactualiseerd en opnieuw vastgesteld;
c. de risicokaart van de provincie Zuid-Holland (anno juli 2013) vermeldt Van der Helm Op- en overslag BV nog steeds als BRZO-plichtig (Bedrijf Risico’s Zware Ongevallen), dus risicovol bedrijf, waarvoor een rampbestrijdingsplan moet zijn opgesteld;
d. er dus onduidelijkheid bestaat over het aantal objecten waarvoor Delft, op grond van de wet, actuele rampbestrijdingsplannen gereed dient te hebben;
e. de in het Veiligheidsplan van de Veiligheidsregio Haaglanden opgesomde risico’s voor Delft, zijn niet of nauwelijks aangetroffen in het huidige Rampenplan voor Delft, evenals de risico’s van andere mogelijk kwetsbare objecten in onze gemeente; zoals straks boven en in de Spoortunnel; de mogelijke gevolgen van het transport gevaarlijke stoffen over het spoor (denk in dit verband aan b.v. de recente rampen in België, Canada en Spanje); verkeersveiligheid (mede vanwege de vele opbrekingen, afsluitingen en omleidingen in de stad), maar ook opstoppingen / (ketting)botsingen op de A13, b.v. nabij de Ikea.

Conclusie 3
Tijdens de commissievergadering kon de burgemeester geen antwoord geven op de vraag van onze fractie of vanaf 2009 het Rampenplan voor Delft is geactualiseerd en zo ja wanneer. Wij krijgen hierover nog nader bericht.

Tenslotte
Regionale veiligheid is zeker belangrijk en moet goed worden geregeld, maar als lokale partij wil Stadsbelangen Delft primair de lokale veiligheid goed geregeld hebben. Daar hebben onze inwoners recht op. Werk aan de winkel dus voor de burgemeester.

Fractie Stadsbelangen Delft

Flodders 8 Tante Hof

Tante Hof publiceert elke twee weken haar flodders voor Stadsbelangen Delft in haar column. Hierin blikt zij op haar ‘eigen wijze’ terug op diverse gebeurtenissen van de afgelopen weken.

Schrikken
Vorige week zondag ben ik me rot geschrokken. Ik dacht dat onze Koning was afgezet. Voorpagina nieuws in Delft op Zondag. Gelukkig had ik het verkeerd gelezen. Het ging om commissielid/niet raadslid Dick Koning van OD. Omdat ik Dick nog ken van de lagere school, heb ik hem even gebeld. Hij had een berichtje gehad van de fractievoorzitter. Er was geen discussie geweest in de fractie, waar hij bij was, geen ledenvergadering, geen bestuursvergadering helemaal niets van dat alles. Hij was kritisch geweest en dat mocht niet. Vreemd hoor voor een partij, die zegt op te komen voor de vrijheid van meningsuiting. Dat de journalist van Delft op Zondag met de initialen ‘KF’ op ‘objectieve’ wijze meende dat dit voorpaginanieuws was, is wel bijzonder of zouden er andere belangen een rol spelen? Hij had ook nog een primeur. Er was zelfs een opvolgster commissielid/niet raadslid gevonden. Voorpaginanieuws?
Westerpop
Wat heb ik genoten van ‘De Kraaien’ en al die andere bands tijdens Westerpop. Lekker druk. Klasse hoor en complimenten voor René Stijger en al zijn medewerkers!
Een dag burgemeester
Iemand vroeg me, wat ik zou doen als ik één dag burgemeester zou zijn. Moest daar wel even over nadenken. Toen dacht ik: ‘als ik één dag burgemeester zou zijn, zou ik een grote advertentie kopen in een weekkrant en de lezers eindelijk eens de juiste informatie geven. Ik heb de indruk, dat dit in betaalde advertenties standaard niet het geval is.’
Rijbewijs
Was ik laatst m’n rijbewijs verloren. Gelukkig kon ik bij de gemeente binnen twee dagen een nieuw rijbewijs kopen. Kostte € 34,50 extra. Wel vreemd hoor, dat je daar extra voor moet betalen. Het blijkt dus, dat men binnen twee dagen een nieuw rijbewijs kan leveren. Waarom dat niet voor de normale prijs kan, blijft een raadsel. Grappig vond ik wel, dat ik bij het afhalen van het rijbewijs een legitimatiebewijs moest meenemen. Had deze al laten zien bij de aanvraag. Ik zei tegen de lieve medewerkster: ‘het bewijs zit voor u en u gaat me zo meteen mijn legitimatiebewijs geven.’ Moest toch voor de tweede keer m’n paspoort laten zien. Grappig.
Ajaxstraat in Rotterdam
Deze week maar eens naar Rotterdam gereden met m’n scootmobiel. Was een hele rit, maar ik wilde de Ajaxstraat toch eens even zien. Wat een ophef weer. Gewoon een straatje met de naam Ajax. Niks bijzonders hoor en dat klopt.
Uniek?
Ik las dat JP en MS nu wéér samen gaan. Zelf vinden ze dat een unieke gebeurtenis. Inderdaad, zeker als je al diverse malen met ruzie uit elkaar bent gegaan. Ik ben het verleden eens nagegaan en ik schat in dat het samenzijn nu zal duren tot de volgende ruzie voor de gemeenteraadsverkiezingen. Gokje wagen?
Waterwip
Na de wipkippen in de speeltuinen heeft Delft er kennelijk een nieuwe attractie bij, namelijk de waterwip. Dat gaat als volgt: je bezoekt op een zwoele avond de sociëteit (moet wel aan een gracht liggen), duikt samen naakt de gracht in, laat je fotograferen en filmen, zorgt dat als er politie aankomt rijden, dat ze weggeroepen worden voor een inbraak en dan kan het ‘oud Hollands waterwip spel’ beginnen. En het college maar geld soppen in SOA projecten.
Nederlands elftal
Uit tegen Estland. Altijd lastig. Toch wel vreemd dat de spelers niet het voorbeeld van de bondcoach, zoals hij zichzelf noemt, volgen. Hij verslapt nooit.
In het putje
Ik las in het AD vanmorgen, dat het Delftse college besloten heeft te stoppen met het bedrijvenschap Harnaschpolder. Kost maar liefs 9,5 miljoen euro. Gelijk maar eens een raadslid gebeld. Die had het ook uit de krant gelezen. Rare bestuurscultuur in Delft hoor.
Vermissing Delftse
Blijkbaar denken sommigen dat ik iets met Stadsbelangen Delft te maken heb. Ik heb echter alleen aan de enige echte stadspartij van Delft gevraag of zij mijn tweewekelijkse bespiegelingen op de site van hun partij wilden publiceren en dat doen ze nu al een paar maanden. Dit misverstand kwam bij mij aan het licht toen afgelopen week een lokale journalist mij vroeg of het college de schriftelijke vragen van Stadsbelangen Delft met betrekking tot de al maanden vermiste mevrouw al had beantwoord. Ik heb de journalist moeten vertellen dat ik dat niet wist, maar dat ik er toch ook wel benieuwd naar ben. Nu is het niet gebruikelijk dat ik via mijn ‘flodders’ vragen stel, maar misschien wil Stadsbelangen Delft hier toch even op reageren. Volgens mij heb je de mogelijkheid het college in gebreke te stellen en als ze dan nog niet reageren een dwangsom te eisen.
Goed voorbeeld doet…….
Twee kamerleden van de PvdA zijn onmiddellijk uit de fractie gestapt. Er zou een ware kadaverdiscipline binnen deze club heersen. Leider Samsom schijnt weinig tegenspraak te dulden. Nu hoorde ik dat na het politieke reces er ook twee Delftse PvdA raadsleden opstappen. Toeval?
Gestrand
Dat er in de politiek wel eens wat wordt besproken in achterkamertjes, weet ik inmiddels wel. Ook dat er in de wandelgangen soms wat wordt geregeld. Maar nu lijkt er iets nieuws zijn intrede te hebben gedaan. Solliciteren naar een ministerspost doe je blijkbaar tijdens een strandwandeling. Merkwaardig hoor. Pechtold valt door de mand of was het nou D66?
Attractie
Tijdens deze college periode is er nogal wat verloren gegaan in Delft. Een paar musea armer geworden. Dat wordt nu door de cultuurwethouder gecompenseerd door zo om de paar maanden ergens in de stad een nieuw circuit aan te laten leggen. Zo uit de losse pols worden er hekjes, pionnen en wat pijlen geplaatst en dan mogen automobilisten, fietsers en voetgangers zelf uitzoeken hoe zij zo goed mogelijk van A naar B kunnen komen. Dat sommige Delftenaren wat overlast ervaren en hun huis wat lastig kunnen bereiken, of dat er eens een terrasje opgeofferd moet worden, moeten we op de koop toenemen. Dit fenomeen krijgt serieus landelijke bekendheid. Zo hoorde ik van één van mijn kleinzonen, die in Nijmegen studeert, dat hij regelmatig met een clubje medestudenten naar Delft vertrekt om een weekendje te ‘delften’. Ja, zo noemen die knullen dat. Lekker rennen, racen en scheuren over het circuitje en als iedereen het overleefd heeft een drankje doen op de Beestenmarkt voordat ze huiswaarts gaan. Zo stimuleer je de Delftse economie toch?
Pieter verbreekt relaties
Monica en Stefanna worden door Pieter van Foreest de laan uit gestuurd. Het moet toch niet gekker worden. Zo ga je niet met deze oude dametjes om. Ook niet met al die ouderen, die het zo naar hun zin hebben bij Monica en Stefanna. Pieter de laan uit sturen, lijkt me een beter idee!
Picknickkleedjes in Delfse Hout
De gemeente Delft deelt op de Delftse Hout Delfs blauwe picknickkleedjes uit. Zo blijft de Delftse Hout schoon. Na het picknicken de rommel in het kleedje vouwen en in de prullenbak stoppen. Handig zo’n kleedje. Iets voor de naaktrecreanten als oom agent komt aanrijden?

 Lieve groetjes Tante Hof

Rondvraag commissie Veiligheid en Stad inzake coffeeshops

Geachte voorzitter,   

Onderstaande vragen zouden wij graag in de commissie van as donderdag  beantwoord willen zien. Per 1 juni 2009 heeft de gemeente Rotterdam besloten 16 coffeeshops te  sluiten. In verband hiermee hebben wij de volgende vragen.       

1. Heeft de gemeente Rotterdam over dit besluit contact opgenomen met de buurgemeenten, waaronder Delft? 

2. Zo ja, waneer heeft dit contact plaatsgevonden en welke afspraken werden er gemaakt? 

3. Verwacht het college extra overlast in onze stad als gevolg van het  besluit van de gemeente Rotterdam om 16 coffeeshops te sluiten?  Zo nee, waarom niet en zo ja, dan verzoeken wij u aan te geven welke  maatregelen u heeft genomen om overlast tegen te gaan. 

4. Kan in geval van overlast, waarbij een directe dan wel indirecte relatie kan worden aangetoond met het besluit van genoemde gemeente,  Rotterdam aansprakelijk worden gesteld voor eventuele schade als gevolg van overlast?  Zo nee, waarom niet?   

Met vriendelijke groeten,  Stadsbelangen-Delft  Aad Meuleman