Gedwongen ‘gastvrije’ bloktijden

gastvrij (640x480)Stadsbelangen Delft heeft uiteindelijk in de raad een verklaring afgegeven, waarin wij niet akkoord zijn gegaan met het nieuwe parkeerbeleid. Naast andere zaken, zoals onder andere het loslaten van het gesloten circuit en de digitale bezoekerskaart, was voor onze fractie de onnodige uitbreiding van de bloktijden in de schilwijken hierbij doorslaggevend. En dit ook nog eens tegen de wens van de bewoners. Zij waren tevreden met de huidige bloktijden, dus waarom zou je dan zaken onnodig aanpassen.

De wethouder kon hier geen duidelijke onderbouwing voor geven en probeerde deze discussie te ontwijken met een ingestudeerde volzin als: ‘wij willen gastvrij zijn’. Volgens de encyclopedie betekent gastvrij: ‘eigenschap of situatie dat je hartelijk en gul bent in het ontvangen van gasten’. Dat is toch iets anders dan als je bezoekers in de wijken jouw ongevraagde wil oplegt. Bovendien denkt de wethouder dat de nieuwe maatregelen in de binnenstad leiden tot uitwijkgedrag. Een stelling die nergens op gebaseerd is. Je kunt dat pas constateren als je de maatregelen in de binnenstad hebt ingevoerd. Dan zou je een jaar later moeten evalueren om te zien of deze maatregelen inderdaad leiden tot uitwijkgedrag in de schilwijken. Op dat moment is er dan gelegenheid om de bloktijden aan te passen als de bewoners dat willen.

Stadsbelangen Delft was wel tevreden met het afschaffen van het mix parkeren in de binnenstad. Een uitdrukkelijke wens van de bewoners in de binnenstad. Door afschaffing van het mix parkeren wordt zoekverkeer voorkomen en krijgen de bezoekers de mogelijkheid hun auto te parkeren in de parkeergarage. Stadsbelangen Delft denkt ook met deze maatregel, dat bezoekers, die normaal bereid zijn te betalen voor (mix)parkeren, hun auto nu probleemloos in de parkeergarage zullen zetten.  

Het blijft daarnaast jammer dat, behalve Groen Links, de andere coalitiepartijen, die zeggen voorstander te zijn van een beter milieu, geen enkele beweging wilden maken om de touringcars uit de binnenstad te weren. Een gemiste kans! Als het in Maastricht kan, kan het in Delft ook!

De argumentatie van het college om het gesloten circuit af te schaffen, vonden wij niet sterk. Zacht uitgedrukt. Het college laat hiermee het principe van kostendekkend los en geeft hiermee zichzelf een vrijbrief om straks andere zaken uit de parkeeropbrengsten te kunnen betalen dan wel parkeertarieven extra te verhogen. De motie die wij samen met de VVD en de ChristenUnie indienden om het gesloten circuit te handhaven, kreeg geen meerderheid. Wel werd onze motie (met oa VVD en ChristenUnie) aangenomen om een bovengrens voor tariefstijgingen in de toekomst aan te brengen. Net als bij andere tarieven in de stad wordt de inflatie-correctie als bovengrens gehanteerd. In ieder geval iets.

Overigens blijft het vreemd dat deze nota niet formeel met een raadsbesluit in de raadsvergadering werd vastgesteld. Je kunt je afvragen in hoeverre dit ‘vastgestelde’ beleid zonder raadsbesluit geldig is. Een onderwerp dat onze fractie in het eerstvolgende fractievoorzittersoverleg op de agenda zal zetten.

Al met al teleurstellend, dat het college en die fracties, die dit beleid steunden, de bewoners in de schilwijken in de kou lieten staan.

 Aad Meuleman
Stadsbelangen Delft

Weinig enthousiasme parkeren

parkeerRuim 60 bewoners waren vanavond aanwezig bij een informatieavond in DOK, waarbij wethouder Junius het parkeerbeleidskader presenteerde  Een parkeerbeleid dat, als de gemeenteraad in december 2012 hiermee instemt, moet zorgen voor verdere digitalisering, klantvriendelijk voor bewoners, ondernemers, bezoekers en efficiëntie. 

Het college wil dat bereiken door:
– maximaal twee bewonersvergunningen, 2e aanmerkelijk
– bewonersvergunning met standaard bewonersabonnement parkeergarage (extra
   kosten)
– bezoekers in garage, flitsparkeren op straat
– één bedrijfsvergunning, geen bezoekersregeling
– uitbreiding reguleringstijden ma t/m za 09.00 tot 24.00 uur en zo 12.00 tot 24.00
   uur
 
Opvallend hierbij dat op vragen van de aanwezige bewoners geen duidelijke onderbouwing kon worden gegeven voor de plannen. De beantwoording vanuit de gemeente was redelijk vaag en uit de gestelde vragen kwam naar voren dat  bewoners vooral oplossingen willen zien voor de huidige parkeerproblematiek in de binnenstad. Niet in 2020, maar nu! 

Waarom mix parkeren, bijvoorbeeld op de Nieuwe Langendijk, als de Marktgarage onvoldoende wordt gebruikt? Waarom niet regelen dat vergunninghouders ’s nachts gratis in de parkeergarages mogen staan als die toch al vrijwel leeg zijn? Bewoners hebben toch betaald voor hun vergunning? Duidelijk werd ook dat vooral voor (buitenlandse) bezoekers van onze stad de informatievoorziening over waar men kan parkeren, moet worden verbeterd. De onduidelijke communicatie hierover leidt regelmatig tot ongewenst zoekverkeer door de binnenstad. 

Bewoners vroegen ook aandacht voor de touringcars. Waarom blijven die door de binnenstad richting markt rijden en wordt niet de definitieve keuze gemaakt om de touringcars verplicht te laten parkeren bij het Hampshire hotel? Overigens een onderwerp dat Stadsbelangen Delft in de afgelopen jaren al vaker aan de orde heeft gesteld. Het college is hiervoor kennelijk niet tot actie te bewegen. 

Vanuit de gemeente werden drie vragen aan de bewoners voorgelegd naar aanleiding van de presentatie over het nieuwe parkeerbeleidskader. Op de vraag of men van mening is, dat de voorgestelde maatregelen tot meer parkeerplaatsen zullen leiden voor bewoners, was het antwoord van de bewoners vrijwel unaniem ‘nee’. Hetzelfde gold voor de vraag of het voorgestelde beleid zal leiden tot meer duidelijkheid bij bezoekers. Ook hier was een duidelijk ‘nee’ zichtbaar. De vraag om de reguleringstijden te verruimen werd wel redelijk positief ontvangen.    

In ieder geval was het onbegrip bij de bewoners over het voorgestelde beleidskader duidelijk merkbaar. Vooral omdat hiervoor een deugdelijke onderbouwing ontbrak. Genoeg werk aan de winkel voor wethouder Junius om een zodanig beleidskaderplan aan de gemeenteraad te presenteren, met deugdelijke onderbouwing in plaats van aannames, dat op voldoende steun kan rekenen van de bewoners en de gemeenteraad. Dat lijkt nu nog ver weg.

Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman