Schriftelijke vragen Ikea

Het afsluiten van de afritten Delft-Pijnacker/Ikea heeft niet alleen consequenties voor de toestroom naar Ikea, maar ook voor bewoners van de wijken Vrijenban, Wippolder en Delft Centrum worden gedwongen via een omleiding naar hun (woon)bestemming te rijden. De kortste weg en toegang naar bijvoorbeeld de Marktgarage wordt hiermee ook geblokkeerd. Stadsbelangen Delft vindt het Ikea Concept Center een aanwinst voor Delft en de Delftse economie. De zondagsopening van winkels moet echter wel op verantwoorde en veilige wijze gebeuren, waarbij de bereikbaarheid van onze stad niet in het geding mag komen. Dit leidt tot onderstaande vragen.

Aan : het college van Burgemeester en Wethouders

Delft, 27 januari 2014

Betreft: bereikbaarheid Delft ivm afsluiting afritten t.b.v. files richting Ikea

Geacht college,

Graag vragen wij uw aandacht voor het volgende. De fractie van Stadsbelangen Delft heeft geconstateerd, dat Rijkswaterstaat de laatste weken vrijwel ieder weekend de afritten van Delft-Pijnacker/Ikea heeft moeten afsluiten wegens de enorme toestroom winkelend publiek naar Ikea. Via de media heeft Ikea laten weten de goedkope ontbijtjes te willen afschaffen om de enorme toestroom te verminderen, maar dat bleek geen oplossing te zijn. Het afsluiten van de afritten Delft-Pijnacker/Ikea heeft niet alleen consequenties voor de toestroom naar Ikea, maar ook voor bewoners van de wijken Vrijenban, Wippolder en Delft Centrum worden gedwongen via een omleiding naar hun (woon)bestemming te rijden. De kortste weg en toegang naar bijvoorbeeld de Marktgarage wordt hiermee ook geblokkeerd.

Stadsbelangen Delft vindt het Ikea Concept Center een aanwinst voor Delft en de Delftse economie. De zondagsopening van winkels moet echter wel op verantwoorde en veilige wijze gebeuren, waarbij de bereikbaarheid van onze stad niet in het geding mag komen. Dit leidt tot onderstaande vragen.

Vraag 1: Is er inmiddels contact geweest tussen Ikea Concept Center Delft, Rijkswaterstaat en de Gemeente Delft over de verkeersproblemen rondom Ikea en het afsluiten van de afritten? Zo ja, wat is hiervan het resultaat? Zo nee, waarom niet?

Vraag 2: Ziet u de noodzaak om de infrastructuur rondom Ikea en de op- en afritten opnieuw te bekijken en eventueel aan te passen? Zo ja, is Ikea bereid om hierin bij te dragen qua kosten? Zo nee, waarom niet?

Vraag 3: Bent u het met Stadsbelangen Delft eens dat de afsluiting van de afrit Delft-Pijnacker/Ikea ook gevolgen heeft voor de bereikbaarheid van de wijken Vrijenban, Wippolder en Delft Centrum (Marktgarage)?

Vraag 4: Wij zijn ons ervan bewust dat het afsluiten van de afritten Delft-Pijnacker/Ikea de nodige kosten met zich meebrengt, qua inzet van Rijkswaterstaat, Verkeerspolitie en berichtgeving via ANWB, VID etc. Welke kosten zijn hiermee gemoeid en voor wiens rekening?

Vraag 5: Bent u het met de fractie van Stadsbelangen Delft eens dat we de zondagsopening met betrekking tot het Ikea Concept Center Delft moeten heroverwegen, zolang er geen oplossing ligt voor de verkeersproblematiek? Zo nee, waarom niet?

Wij zien de beantwoording op onze vragen met belangstelling tegemoet.

Met vriendelijke groeten,
fractie Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman

Vervolg touringcar discussie

vertragen2De meerderheid van de gemeenteraad wenste de actuele motie van Stadsbelangen Delft om de touringcars te weren uit de binnenstad niet te bespreken in de raad. Alleen Groen Links en Leefbaar Delft wilden de motie bespreken. Deze partijen snappen de irritaties van de bewoners en de ondernemers op de Nieuwe Langendijk. De overige fracties willen eerst dit onderwerp ‘zorgvuldig’ bespreken en er over doorpraten in de commissie.

Bijzonder dat partijen als de VVD, PvdA, D66, STIP en ook het CDA, die al jarenlang weten, dat het probleem van de touringcars op de Nieuwe Langendijk speelt en zorgt voor grote irritaties, zich steeds maar blijven verschuilen achter de politieke vertragingstactiek in plaats van eindelijk aanpakken.

Bijzonder ook omdat genoemde partijen de zogenaamde rode loper, het opknappen van de Nieuwe Langendijk tot een aantrekkelijke looproute, willen combineren met ‘misschien’ wel het weren van de touringcars op die plek.  

Ook Stadsbelangen Delft wil graag dat de Nieuwe Langendijk wordt opgeknapt, maar wij vinden dat los staan van het weren van de touringcars op die plek. Zeker nu de Koepoortgarage (inmiddels omgedoopt tot Marktgarage) is gerealiseerd en de touringcars bij het Hampshire hotel kunnen parkeren. Aanpakken dus! 

Voordeel: irritatie bij bewoners en ondernemers Nieuwe Langendijk is opgelost, zonder touringcars knapt de Nieuwe Langendijk zo wie zo al op, beter milieu op die plek en mogelijk aantrekkingskracht voor ondernemers om zich daar weer te gaan vestigen. Met weinig interessant gedoe dus al een hele verbetering.  

In de vorige collegeperiode werd al gesproken over de zogenaamde rode loper naar de binnenstad. Nu weer opnieuw allerlei oeverloze discussies gaan optuigen om ooit tot een beslissing te komen, herhaling van zetten dus, heeft in ieder geval niet de voorkeur van Stadsbelangen Delft. 

Het onderwerp staat nu geagendeerd voor de procedure vergadering van de commissie SVR op 4 oktober 2012 en zal ter bespreking worden geagendeerd voor commissievergadering SVR van 15 november 2012, zodat in de raad van
november 2012 een definitie besluit kan worden genomen over de touringcars.  Om met de titel van het collegeprogramma te spreken: ‘Aan het werk!’ Krijgt dus een vervolg. 

Fractie Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman

Weinig enthousiasme parkeren

parkeerRuim 60 bewoners waren vanavond aanwezig bij een informatieavond in DOK, waarbij wethouder Junius het parkeerbeleidskader presenteerde  Een parkeerbeleid dat, als de gemeenteraad in december 2012 hiermee instemt, moet zorgen voor verdere digitalisering, klantvriendelijk voor bewoners, ondernemers, bezoekers en efficiëntie. 

Het college wil dat bereiken door:
– maximaal twee bewonersvergunningen, 2e aanmerkelijk
– bewonersvergunning met standaard bewonersabonnement parkeergarage (extra
   kosten)
– bezoekers in garage, flitsparkeren op straat
– één bedrijfsvergunning, geen bezoekersregeling
– uitbreiding reguleringstijden ma t/m za 09.00 tot 24.00 uur en zo 12.00 tot 24.00
   uur
 
Opvallend hierbij dat op vragen van de aanwezige bewoners geen duidelijke onderbouwing kon worden gegeven voor de plannen. De beantwoording vanuit de gemeente was redelijk vaag en uit de gestelde vragen kwam naar voren dat  bewoners vooral oplossingen willen zien voor de huidige parkeerproblematiek in de binnenstad. Niet in 2020, maar nu! 

Waarom mix parkeren, bijvoorbeeld op de Nieuwe Langendijk, als de Marktgarage onvoldoende wordt gebruikt? Waarom niet regelen dat vergunninghouders ’s nachts gratis in de parkeergarages mogen staan als die toch al vrijwel leeg zijn? Bewoners hebben toch betaald voor hun vergunning? Duidelijk werd ook dat vooral voor (buitenlandse) bezoekers van onze stad de informatievoorziening over waar men kan parkeren, moet worden verbeterd. De onduidelijke communicatie hierover leidt regelmatig tot ongewenst zoekverkeer door de binnenstad. 

Bewoners vroegen ook aandacht voor de touringcars. Waarom blijven die door de binnenstad richting markt rijden en wordt niet de definitieve keuze gemaakt om de touringcars verplicht te laten parkeren bij het Hampshire hotel? Overigens een onderwerp dat Stadsbelangen Delft in de afgelopen jaren al vaker aan de orde heeft gesteld. Het college is hiervoor kennelijk niet tot actie te bewegen. 

Vanuit de gemeente werden drie vragen aan de bewoners voorgelegd naar aanleiding van de presentatie over het nieuwe parkeerbeleidskader. Op de vraag of men van mening is, dat de voorgestelde maatregelen tot meer parkeerplaatsen zullen leiden voor bewoners, was het antwoord van de bewoners vrijwel unaniem ‘nee’. Hetzelfde gold voor de vraag of het voorgestelde beleid zal leiden tot meer duidelijkheid bij bezoekers. Ook hier was een duidelijk ‘nee’ zichtbaar. De vraag om de reguleringstijden te verruimen werd wel redelijk positief ontvangen.    

In ieder geval was het onbegrip bij de bewoners over het voorgestelde beleidskader duidelijk merkbaar. Vooral omdat hiervoor een deugdelijke onderbouwing ontbrak. Genoeg werk aan de winkel voor wethouder Junius om een zodanig beleidskaderplan aan de gemeenteraad te presenteren, met deugdelijke onderbouwing in plaats van aannames, dat op voldoende steun kan rekenen van de bewoners en de gemeenteraad. Dat lijkt nu nog ver weg.

Stadsbelangen Delft
Aad Meuleman