Hebben nieuwe parkeerplannen van de TU Delft gevolgen voor omwonenden?

Dat was één van de belangrijke vragen tijdens de commissievergadering ruimte en verkeer van 9 september. Wat zijn de gevolgen van het voornemen van de TU Delft om 2500 parkeerplaatsen te onttrekken aan de openbaarheid.

Voor wat betreft de invoering van betaald parkeren in de wijken, heeft dit al langere tijd de aandacht van onze fractievoorzitter Bram Stoop. Ook Coby de Koning en Marcel Koelewijn volgen dit onderwerp al langer in de commissie ruimte en verkeer.

Lees hier de laatste ontwikkelingen in AD Delft en Delft op Zondag:

https://www.ad.nl/delft/lijft-universiteit-straks-2500-plekjes-in-maak-tu-niet-de-baas-over-parkeerplaatsen-voor-delftenaren~a072f6ef/

https://www.delftopzondag.nl//reader/22813/39745/bewoners-uiten-zorgen-parkeerplannen-tu-delft-campus

Marcel Koelewijn.

Bron: AD Delft en Delft op Zondag
Foto: delta.tudelft.nl

Mislukte en geldverslindende ‘shared space’ nu ook in Delft. Een nieuw financieel debacle?

‘Shared space’ is de naam van een D66 speeltje dat overal in het land wordt ingevoerd waar D66 invloedrijk is. In veel van deze steden is dit D66 speeltje faliekant mislukt. Het grootste voorbeeld hiervan is de Grote Marktstraat in Den Haag.

Verkeerswethouder Robert van Asten aldaar, uiteraard van D66, drukt daar koste wat het kost, de mislukking door. Weer 10 miljoen euro is vrijgemaakt voor omleidingsroutes, omdat de wethouder geen fietsen door de Grote Marktstraat wil, want het is volgens hem een promenade met ‘internationale allure’. Daar is dus voor fietsers geen plaats.

Als lid van dezelfde club, is de Delftse verkeerswethouder Martina Huijsmans ook groot voorstander van ‘shared space’ en heeft dit, uiteraard met behulp van haar coalitiegenoten, op een sluwe wijze, die we van dit college gewend zijn, er door geloodst.

Op de Oude Langendijk wordt dus, in het kader van de ‘rode loper’, shared space ingevoerd. Ook hier is nu al sprake van omleidingsroutes die moeten worden aangelegd. D66 raadslid Boris van Overbeeke gaf in de commissievergadering al aan dat shared space op de Oude Langendijk zeer krap gaat worden. Voor mensen met een beperking, bijvoorbeeld in een rolstoel, is er volgens Van Overbeeke dan ook geen plaats. Die moeten dan maar omrijden via de Markt, is zijn devies.

De belangenverenigingen binnenstad, Delfia Batavorum en de fietsersbond hebben allen aangegeven dat dit systeem niet werkt op de smalle gracht. Ook Hart voor Delft heeft hard gestreden om het college terug te sturen naar de tekentafel. Alleen het hekwerk langs de gracht hebben we kunnen redden van de destructieve sloopwoede van dit college. De Delftenaar heeft weer niet mogen meepraten, want dit college is niet zo van burgerparticipatie.

Kortom, Delft krijgt haar shared space op een te smalle gracht waar alle weggebruikers, volgens mislukt D66 recept, elkaar mega in de weg gaan zitten. En de Delftenaar mag dit betalen, ook als dit project uitloopt op een faliekante mislukking. Omdat D66 het wil.

Hart voor Delft
Marcel Koelewijn

Lees hier verder het artikel in het AD: https://www.ad.nl/den-haag/op-de-grote-marktstraat-hebben-hagenaars-meer-aan-fietspad-dan-aan-promenade-met-internationale-allure~a04f546b/?fbclid=IwAR1428cKX7FGvncAKBowEmZTwzh3ysOdXUTAMX448Z90_NrONxMn6WLm8RM

En dit college doet het gewoon weer! Ze leren het echt nooit!

Eerst de Bomenwijk, dan de Wippolder, de Indische Buurt en nu de REINIER DE GRAAFWEG! De Gemeente Delft geeft hoog op van participatie, maar weet zelf niet hoe te werk te gaan.

De Reinier de Graafweg is in rep en roer. Zonder overleg wordt er een brief op naam gestuurd naar de bewoners. Ook hier wordt het parkeervergunningsregiem ingevoerd. Vóór 12 uur gratis parkeren, daarna tot 20.00 uur voor de prijs die ook het ziekenhuis per uur rekent.

In de ochtend wordt het dan voor ziekenhuisbezoekers goedkoper. Die kunnen dan hun auto in de Reinier de Graafweg gratis kwijt. De bewoners van de Reinier de Graafweg zien hun buurt al vol staan met ziekenhuisbezoekers. Dat is één, maar dat er helemaal geen overleg met de buurt is geweest, terwijl daar een actieve buurtvereniging is, is wel het toppunt van minachting.

Wethouder Huijsmans let ook niet op haar medewerkers of die de juiste participatieregels uitvoeren. Nee, dat is voor haar blijkbaar niet nodig. Zij denkt vast; ‘Ik ben de baas’. Gewoon invoeren en handhaven, dat is het liedje dat vooral deze wethouder zingt, zonder rekening te houden met de betreffende bewoners.

Dan staat er ook nog in de brief ‘de Gemeenteraad heeft besloten’. Tja een meerderheid van de gemeenteraad, de coalitie dus, maar zeker niet de fractie van Hart voor Delft! Wij waren tegen!

Kortom, burgerparticipatie is gewoon eerst overleggen met de bewoners.  Dat is voor Hart voor Delft de gewoonste zaak van de wereld! Dit college bezit blijkbaar deze eigenschap niet.

Coby de Koning
Marcel Koelewijn

Hieronder de brief die door de Gemeente naar de bewoners van de Reinier de Graafweg is gestuurd:

Reinier de Graafweg
2625 DH Delft

Delft, 17-08-2021

Betreft: Wijzigingen straatparkeren gebied H

Geachte heer, mevrouw,

De gemeenteraad heeft op 9 juli 2020 ingestemd met een ‘nieuwe kijk op parkeren’, een plan om de leefbaarheid binnen Delft te verbeteren en het parkeerbeleid binnen geheel Delft zoveel mogelijk te harmoniseren. Een onderdeel van dit plan is dat de gemeente tot 2022 in stapjes in alle gereguleerde parkeergebieden ‘mix-parkeren’ invoert. Zo kunnen automobilisten op alle parkeerplaatsen in die gebieden betaald of met een vergunning parkeren. En ontstaan hier dan geen misverstanden meer over.

Vanaf 1 september voert de gemeente in uw parkeergebied H, het mix-parkeren in en wijzigen de betaaltijden.

In deze e-mail leggen wij graag aan u, als houder van één van de bewonersvergunningen, uit wat er voor u per 1 september 2021 precies wijzigt.

Wat gaat er veranderen?
Vanaf 1 september a.s. is het in heel gebied H mogelijk om te parkeren tegen betaling of met een vergunning. Parkeerders zonder vergunning kunnen vanaf die datum betalen bij de parkeerautomaat of met de mobiele telefoon via één van de belparkeerapps. In dat geval moet men gebruik maken van zonecode 3309.

Vanaf 1 september hoeven parkeerders zónder vergunning dus geen dagkaart van EUR 30 meer te kopen. Per 1 september betalen parkeerders zonder vergunning voor de werkelijke geparkeerde tijd. De kosten zijn EUR 1,00 voor de eerste 60 minuten en EUR 3,00 voor elke volgende 60 minuten.

De betaaltijden wijzigen ook. De nieuwe betaaltijden zijn van maandag t/m zaterdag van 12:00 tot 20:00 uur.

Heeft u een eerste of volgende parkeervergunning, dan hoeft u niets te doen. Deze vergunningen blijven gewoon geldig en geven u het recht om gedurende de betaaltijden te parkeren.

Heeft u echter ook een bezoekersvergunning, dan dienen u en uw bezoek er rekening mee te houden dat er tot 20:00 uur betaald dient te worden. De kentekens van uw bezoek moeten dan ook tot dat tijdstip aangemeld zijn op de bezoekersvergunning.

Heeft u nog vragen?
Mocht u naar aanleiding van deze e-mail toch nog vragen hebben, kijk dan op onze website (www.parkerendelft.com) of neem contact op met onze klantenservice via klantenservice@parkerendelft.com of 015 – 200 10 46.

Hoogachtend,

Oplossing voor blauwalg is voorhanden, Zoetermeerse plas heeft al vier jaar veilig zwemwater. Hoogheemraadschap is nu aan zet.

Al weken zien we artikelen in de media over het blauwalg probleem in onder andere de Delftse Hout en de Dobbeplas. Met name Delft is afhankelijk van de waterkwaliteit, want de Delftse Hout is het enige recreatiegebied met zwemwater. Blauwalg zorgt er een aantal jaren voor dat er niet gezwommen en dus niet gerecreëerd kan worden in de Delftse Hout. Het Hoogheemraadschap van Delfland is verantwoordelijk voor de waterkwaliteit en dus ook voor de oplossing voor de algengroei.

In de laatste krantenartikelen geeft het Hoogheemraadschap aan er alles aan te doen. Met een scala aan maatregelen experimenteren zij zich suf om de algengroei tegen te gaan.

Een, overigens terechte, opmerking van het Hoogheemraadschap is dat de gemeente ook een belangrijke rol kan spelen in het creëren van een veilig recreatiegebied en veilig zwemwater. De aanpak van het ganzenprobleem is er daar één van. Raadslid Jan Peter de Wit gaf onlangs aan dat de poep van een enorme hoeveelheid ganzen nogal bijdraagt aan de vervuiling van de plas. Duidelijk dus wat de gemeente kan bijdragen. Nu terug naar Delfland.

Commissielid Marcel Koelewijn is al langer op zoek naar een oplossing voor het zwemwater van de Delftse Hout en de Dobbeplas. “We zien dat mensen bij warm weer uitwijken naar het kanaal, maar daar is het gevaarlijk om te zwemmen vanwege de vrachtschepen en het is bovendien verboden. Daarnaast heeft de gemeente aangegeven geen geld (over) te hebben voor een buitenzwembad. Het is vreemd dat het Hoogheemraadschap Delfland blijkbaar niet verder kijkt dan alleen het eigen gebied.”

Marcel had, namens Hart voor Delft, een gesprek met een microbiologe, gespecialiseerd in algen. Haar, overigens Nederlandse, bedrijf zorgt al vier jaar voor veilig zwemwater in de Zoetermeerse plas met een ingenieus systeem van ultrasoon geluid, dat bovendien veilig is voor vissen en waterplanten.

De Zoetermeerse plas valt onder de verantwoordelijkheid van het Hoogheemraadschap Rijnland en heeft, onder druk van de Zoetermeerse gemeenteraad, Rijnland met dit bedrijf in contact gebracht.

Marcel vervolgt: “Ik heb met eigen ogen gezien dat er veilig werd gezwommen in de Zoetermeerse plas, onvoorstelbaar dat Delfland nog niet naar deze optie heeft gekeken.”

Op de vraag of deze oplossing ook in de Delftse Hout en de Dobbeplas toepasbaar is, gaf de microbiologe aan dat dit zeker mogelijk is, in ieder geval de moeite waard om het te proberen. Ze is zeer bereid om het gesprek met Delfland aan te gaan.

Hart voor Delft ziet graag een gesprek tussen Hoogheemraadschap Delfland en de microbiologe en dat het deze mogelijke oplossing serieus overweegt, zeker als dit op redelijk korte termijn een oplossing biedt voor het ontbreken van veilig zwemwater. Van de gemeente verwachten we een duidelijke aanpak van de ganzenoverlast zoals bijvoorbeeld al in Rijswijk het geval is.

Marcel Koelewijn

Jan Peter de Wit

Hart voor Delft, ‘Thuis bij….’

Dagelijks kunt u lezen op ons twitter account en onze website dat Hart voor Delft, dé Stadspartij steeds meer in beeld komt bij de Delftenaren.

Deze week in onze rubriek ‘thuis bij’, heeft commissielid Marcel Koelewijn, samen met fractievoorzitter Bram Stoop een bezoek gebracht bij de familie Bouma in de wijk Tanthof.

Ook bij de familie Bouma hebben we onder het genot van een bakkie koffie en een plakje cake het over van alles gehad en kon het bekende ´keukentafelgesprek´ beginnen. Het was leuk om te horen hoe ze in vele jaren geleden in het Tanthof terecht zijn gekomen en hoe ze de wijk door de jaren heen hebben ervaren.

De heer Bouma had een belangrijk punt en dat zijn de ouderen in Delft. Waarom niet een speciaal team of een wethouder, die alleen de portefeuille ouderen heeft. We zijn aan het vergrijzen en in het  Tanthof bijvoorbeeld, is bijna 70% of zelfs meer 65 plus.

Het is bij onze fractie al langer bekend, dat er ouderen zijn die in een te groot huis wonen en geen kans hebben om dit bijvoorbeeld te ruilen voor een gelijkvloers appartement.
De corporaties slaan er ook niet op aan als ouderen dit zelf aangeven. Dit terwijl het in vele gevallen om woningen gaat waar hele gezinnen in kunnen wonen.

De familie Bouma had nog een aantal punten, welke onze fractie mee neemt om te bekijken hoe we dit in ons verkiezingsprogramma  kunnen inpassen. Het verkiezingsprogramma van Hart voor Delft is ten behoeve van de Delftenaren en daarom vinden we het fijn om bij u de informatie op te halen, waarbij onze bewoners aangedragen punten terug kunnen zien en daar gaat het ons om.

Na het foto moment wordt er zoals gebruikelijk een bosje bloemen aangeboden. Bij de familie Bouma, die een bos bloemen wel mooi vindt, gaven ze aan dat we deze bos bloemen aan iemand mochten geven die het even wat minder heeft, of iemand die iets goed doet voor de stad en het verdient. De komende week zullen we natuurlijk bekijken wie tot de gelukkige behoort en komen we hier nog op terug op onze website. Het is mooi als mensen zo aan de medemens denken.

Ook de familie Bouma vond het een goede ervaring om op deze manier met de politiek in aanraking te komen. En dat doet de fractie van Hart voor Delft, dé stadspartij dan weer goed.

Bram Stoop en Marcel Koelewijn.

Hart voor Delft, ‘thuis bij’….

Eerder kon u al lezen op ons twitteraccount en onze website dat Hart voor Delft, dé Stadspartij steeds meer in beeld komt bij de Delftenaren. Deze week bij onze rubriek ‘thuis bij’ , heeft commissielid Marcel Koelewijn samen met fractievoorzitter Bram Stoop een bezoek gebracht bij twee inwoners van de wijk Wippolder. Na het overhandigen van een bos bloemen zijn we aan het zogenoemde keukentafelgesprek begonnen.

Het gesprek gaat uiteraard over Delft en in dit geval de wijk Wippolder. Hiervoor hadden mevrouw Volk en mevrouw de Roo een aantal punten waar ze het graag over wilden hebben.

Betaald parkeren
Over het betaald parkeren waren ze niet altijd negatief, want ze hoefden nu geen plek meer voor hun auto te zoeken. De auto’s die in de wijk stonden waren van TU bezoekers en personeel en andere mensen van buiten de Wippolder.

Wat als storend wordt ervaren is dat als je een vergunning hebt, die in verhouding veel geld kost voor een zogenaamd probleem dat je niet hebt veroorzaakt, en vervolgens naar een andere wijk gaat, dat je ook daar weer moet betalen. Ze zouden graag zien dat als je dan toch moet betalen, je een vergunning koopt die wijk overschrijdend is.

Hondenpoep
Ergernis nummer één is ook hier de hondenpoep. Een korte wandeling door de wijk leerde al snel dat dit echt een probleem is.

Afval scheiden
Het gescheiden afval. Op één plek in de wijk staan bijvoorbeeld containers voor glas, papier en karton, aan de andere kant van de wijk containers voor overig afval.
Beter zou zijn dat je op één plek  alle soorten afval kwijt kan, wat nu dus niet kan.

Jongeren
Voor jongeren is er weinig tot niets te doen in de wijk, behalve dan de voetbalkooi die druk gebruikt wordt, maar dan voornamelijk door studenten die dit schijnbaar op hun campus niet hebben.

Buiten deze punten hebben we nog een aantal dingen besproken over rond om de Kloosterkade, waar we, en dat mag gezegd worden, ook veel positieve berichten horen over het spreekuur van de wijkagent. We zagen hem nog lopen, maar met een wijkbewoner en die heeft natuurlijk voorrang wat ons betreft.

Al met al een leuk huisbezoek waar we volgende week weer mee verder gaan. We gaan dan naar de wijken Tanthof en Buitenhof, waar de afspraak al voor staat. Wilt u ook een gesprek met ons aan de keukentafel mail of bel ons. We willen niet alleen dingen horen die niet goed gaan, maar ook dingen die wel goed gaan. Tot ziens!

Marcel Koelewijn en Bram stoop

Mail naar: fractie@hartvoordelft.nl

Indische Buurt blijft boos om betaald parkeren

De invoering van betaald parkeren in de Indische buurt, zoals het stadsbestuur dit wil, houdt de gemoederen bezig.

De bewoners hebben een brief gestuurd naar het College van Burgemeester en Wethouders, waarin zij aangeven vraagtekens hebben over het gevoerde bestuurlijke proces en de stelling van het college over de vermeende parkeerdruk.

Hart voor Delft steunt de bewoners in hun strijd en verwijt het stadsbestuur koste wat kost betaald parkeren te willen invoeren zonder steekhoudende argumenten en gebrekkige participatie en informatie.

Lees verder over dit onderwerp in AD Delft: https://www.ad.nl/dossier-topverhalen-delft/indische-buurt-blijft-boos-om-betaald-parkeren~afc5a74e/ 

Marcel Koelewijn

‘Marcel Koelewijn wil graag in gesprek met Delftenaren over wat hen bezighoudt’

In Delft op Zondag van 23 mei 2021 wordt commissielid Marcel Koelewijn gevraagd waarom hij in de politiek is gestapt en wat hem daarin bezighoudt.

1: Wat doe je naast je raadswerk?
Naast mijn werkzaamheden als commissielid ruimte en verkeer ben ik brug/ en sluiswachter bij de Provincie Zuid/Holland.

2: Wie is als het over politiek gaat je grote voorbeeld?
Oh, dat zijn er meerdere, maar houd het op Hans van Mierlo en Pim Fortuyn.

3: Waarom koos je voor Hart voor Delft?
Ik heb de cursus ´politiek actief´ gevolgd in 2017. Bij de keuze voor een partij wist ik al gauw dat het een stadspartij moest zijn, want ik ben hier geboren en getogen. Dat werd dus Stadsbelangen Delft, dat nu is samengegaan met de Groep Stoelinga in Hart voor Delft.

4: Wat zijn jouw aandachtsgebieden in de raad en wat trekt je daarin?
Vanwege de commissie waar ik deel van uitmaak ben ik geïnteresseerd in Openbare Ruimte en Verkeer en alles wat wonen betreft, omdat dit direct invloed heeft op het dagelijks leven van mensen. Het bepaalt wat er bij jou in de straat en om de hoek gebeurd. Daarom is de lokale politiek zeer belangrijk voor mensen.

5: Wat heb je voor de Delftse bevolking bereikt?
Ik heb sinds 2018 bij mijn commissie lidmaatschap gezien dat het sociale aspect van die partijen waarvan je het zou verwachten, enorm is afgenomen. Ik mag graag denken dat ik alle partijen scherp houd om vooral aandacht te blijven houden voor leefbaarheid en de gemeente dienst/ en service verlenend wil houden voor alle inwoners van onze mooie stad.

6: Wat zou je politiek gezien graag willen verwezenlijken?
Schoon schip maken met de verpaupering van de stad en dan met name het toenemend aantal fietsen. Bij een tekort aan 2700 fietsparkeerplekken in de binnenstad en de 15.000 woningen die we gaan bouwen loopt dit tekort op tot ruim 6000 fietsparkeerplekken. De huidige wethouder lijkt dit probleem niet te kunnen oplossen en komt met adhoc maatregelen, waaronder horecaondernemers verantwoordelijk maken voor toezicht en handhaving en een hele dure stalling aan de Voldersgracht waar maximaal 100 fietsen kunnen staan.

De oplossing ligt wat mij betreft in een fietsparkeergarage onder de Brabantse Turfmarkt en de Molslaan tot aan de Hema. Daarna een winkelboulevard op de Brabantse Turfmarkt en de gracht weer terug op de Molslaan en klaar, een garage voor zo’n 6000 fietsen. Dat is pas toekomstbestendig!

7: Zou je aan de Delftse politiek iets willen veranderen, zo ja, wat en waarom?
Kijk, 90% van de gemeenteraadsleden zijn hoogopgeleid, waarvan de meeste ook nog op technisch gebied. Dat is logisch met een technische universiteit in de stad. Het lastige is dat deze mensen nogal taakgericht zijn, karakter technisch gezien. En dat gaat ten koste van het empathisch vermogen.

Dus bij een opgave wordt er een extern adviesbureau ingeschakeld, dat een rapport produceert. Dat wordt geanalyseerd en als het dan binnen budget valt als voldongen feit aangenomen. Maar waar in dit proces vinden we inspraak en participatie? Dus wat vinden de mensen ervan voor wie dit direct gevolgen heeft in hun dagelijks leven en hun directe omgeving? Dat is wat ik mis in de Delftse politiek en dus wat ik graag wil veranderen.

Ook ben ik iemand die graag ombudspolitiek bedrijft. Dit betekend dat Delftenaren die geconfronteerd worden met het gemeentelijk beleid of besluitvorming van het huidige college en dit voor hen een probleem wordt, ik graag met deze mensen in gesprek ga, hun verhaal wil aanhoren en als er ruimte voor is, mijn uiterste best wil doen om hun stem gehoord te krijgen in de gemeenteraad. Op lokaal niveau zoals bijvoorbeeld Pieter Omtzigt dit in de tweede kamer doet.

8: Heeft de corona-pandemie invloed op je werk als commissielid?
Op zich niet, behalve dan dat de commissie- en raadsvergaderingen nu nog online worden gehouden. Hierbij mis ik de lichaamstaal van alle betrokken mensen in de vergadering. Ik hoop daarom dat we zo snel mogelijk weer fysiek kunnen vergaderen.

9: Hoe kijk jij momenteel naar de landelijke politiek?
Het gedoe dat we nu in de landelijke politiek hebben is een duidelijk signaal dat er weinig verschil is tussen Kabinet en de Kamerleden, de zogenaamde macht en tegenmacht. Hierdoor verdwijnen duidelijke scheidslijnen die juist zo nodig zijn om de kiezer een weloverwogen keuze te kunnen laten maken.

Nu is het een soort eenheidsworst waardoor mensen gaan zeggen; “of je nu door de hond of de kat gebeten wordt”. En in de huidige situatie begrijp ik deze mensen wel. Dat zie ik ook terug in de Delftse gemeenteraad, maar hopelijk komt daar snel verandering in. Er moet wat te kiezen zijn voor mensen zonder dat het bij de vorming van een kabinet of college weer een grijze brei wordt.

10: Hoe zie je de nabije toekomst voor je in het kader van de verkiezingen op 16 maart 2022?
Met de nieuwe partij Hart voor Delft hebben we een geweldig team opgebouwd dat uiterst gemotiveerd is om voor Delft en haar inwoners aan de slag te gaan. Als grote stadspartij hoeven we ons niet aan landelijke partij richtlijnen te houden en kunnen ons daardoor volledig inzetten voor de Delftenaren.

Ik roep dan ook iedereen op om eens na te denken over wat er in je directe omgeving gebeurd en daar een mening over te vormen. Die mening wil ik graag horen, want dan kan ik in het stadhuis, wellicht jouw mening meenemen in het te vormen beleid. Via fractie@hartvoordelft.nl gaan we graag met jou, jong en oud, in gesprek.

Bron: Delft op Zondag, Willem de Bie.
Foto: Alyssa van Heyst Fotografie.

Collegepartijen laten ondernemers Burgwal in de steek!

Bij de gemeenteraadsvergadering van dinsdag 30 maart kwam Hart voor Delft met de motie ´ruimte voor terrassen Burgwal noord´ in een poging om de ondernemers daar weer van een broodnodig terras te kunnen voorzien. Collegepartijen GroenLinks, Stip, D66, PvdA, ´ondernemerspartij´ VVD en oppositiepartij ChristenUnie stemden tegen deze motie, waardoor zij de terrassen voor deze ondernemers door de neus boorden. Het zure hiervan is dat de terrassen nu moeten wijken voor fietsenrekken waar maximaal 60 fietsen kunnen worden geparkeerd. Lees verder het bericht in AD Delft van 01-04-2021:
https://www.ad.nl/delft/bittere-pil-voor-delftse-horecaondernemers-tijdelijk-terras-moet-plaatsmaken-voor-fietsenrek~a2b19c24/

Marcel Koelewijn
Fractie Hart voor Delft

‘Ik zit hier voor de stad en nergens anders voor’

Het was voor Marcel Koelewijn (58) niet de vraag óf hij de politiek in zou gaan, maar wannéér. In 2017 zette hij de stap nadat hij in deze krant las over de campagne ‘Ja, ik wil in de gemeenteraad’. In april 2018 werd hij namens Stadsbelangen Delft lid van de commissie Ruimte en Verkeer. Hij combineert zijn politieke werk met zijn baan als brug- en sluiswachter bij de provincie Zuid-Holland. Meer lezen