De wijkgerichte aanpak van Hart voor Delft: De Historische Binnenstad

De Binnenstad, een plek waar veel Delftenaren heen komen om te shoppen, uit eten te gaan, een filmpje te pakken of om van de cultuur te genieten.

Maar uiteindelijk is deze binnenstad ook maar gewoon één van de vele wijken van Delft.

Diversiteit
De Binnenstad, waar verschillende doelgroepen wonen: Van de grachtenpanden met onder andere artsen, advocaten, notarissen en studentenhuizen, tot de kleine(re) arbeidershuisjes of de nieuwbouw. Hierdoor is de populatie van de binnenstad ook divers, van jong tot oud. Van arm tot rijk. Verschillende achtergronden, culturen en afkomst. Niet te vergeten de winkels en uitgaansgelegenheden, zoals de kroegen en de restaurants. Een wijk met een grote diversiteit dus.

Ook de Binnenstad kent sociale woningbouw. Niet alles is echter goud wat er blinkt en niet iedereen woont in een grachtenpand. Dat betekent dat ook de Binnenstad de problemen kent van elke wijk in Delft, waaronder studentenoverlast, bijzetting van vuil, geluidsoverlast, alle soorten verkeer en hoge huizenprijzen.

Bepaalde ontwikkelingen zoals de nieuwbouw aan de Kruisstraat en de overlast bij de Gasthuisplaats, vormen een bron van ongenoegen voor de omwonenden.

Participatie
Het ontbreken van participatie ofwel inspraak van bewoners, is ook hier een irritatie. Denk bijvoorbeeld aan de, door het huidige stadsbestuur (GroenLinks, Stip, D66, PvdA en VVD) doorgedrukte parkeertransitie en het onvermogen om een afdoende oplossing voor de, aldoor groeiende hoeveelheid, fietsen te realiseren.

Studenten
De verkamering of splitsing van panden, ten behoeve van studentenhuisvesting en de overlast van veel van die panden, is een grote irritatie voor bewoners. Het gaat vaak heel goed met de relatie van studenten met hun directe omgeving, maar de voorbeelden waar het helemaal mis gaat, zijn zeer schrijnend.

Onlangs pleitte Stip nog voor het afschaffen van de verkameringsregels en het alcoholverbod op straat. Wat dat te maken heeft met het verbeteren van de relatie met hun directe omgeving is zeer onduidelijk.

Ook de enorme hoeveelheden fietsen, weesfietsen en fietswrakken, die massaal voor de deur van studentenpanden worden gestald en gedumpt zorgen voor veel overlast.

Handhaving
Zoals in zoveel Delftse wijken is er een structureel probleem rondom de handhaving, of liever gezegd het ontbreken ervan. De focus van de handhaving dient te worden verlegt naar gedragsverandering en opvattingen hoe men met elkaar omgaat in de Historische Binnenstad.

Tegelijkertijd kent de Binnenstad wel een aantal specifieke problemen:

Denk daarbij aan de steeds groeiende bezorghoreca. Geconcentreerd in de Binnenstad, maar wel leverend aan heel Delft. Bezorgscooters en fietsers scheuren af en aan door de smalle straten, door voetgangersgebieden, tegen de rijrichting op de smalle grachten.

Winkelpanden die zijn omgebouwd tot opslagloodsen, waarvandaan ‘flitsbezorgers’ binnen 10 minuten hun bestellingen bij een adres moeten afleveren, zorgen voor verloedering en verarming van de winkelstraat. Ook  het rijgedrag van de bezorgers baart veel zorgen.

Verkeer
Er zijn in de Binnenstad regels voor vrachtverkeer, maar dat weerhoudt leveranciers er niet van om met te zware vrachtauto’s te komen lossen. Ook hier schiet de handhaving tekort.

We zijn steeds meer gewend om onze boodschappen en goederen online te bestellen. Hierdoor rijden pakketbezorgers de gehele dag en avond door de Binnenstad, in de meeste gevallen met vervuilende dieselbussen. Dit kan anders, maar vergt een andere denkwijze en aanpak van het stadsbestuur.

Afval
Het huidige stadsbestuur lijkt maar niet te slagen om het afvalprobleem, ofwel een snelle en efficiënte manier van afvalverzameling, te realiseren mede door de worsteling met bronscheiding, dat veel meer verkeersbewegingen met zich meebrengt. Alles in één bak of zak is hier het devies, afval dat snel en efficiënt kan worden ingezameld en de nascheiding bij de afvalverwerker doet de rest.

In gesprek
Zo is er nog veel te bespreken en op te lossen in de Binnenstad, teveel om op te noemen.
Hart voor Delft gaat hierover met u, als Binnenstadbewoner, graag in gesprek. Mocht u één of meerdere onderwerpen met ons willen bespreken, neem dan gerust met ons contact op via email fractie@hartvoordelft.nl of via de Hart voor Delft Hotline 06 47 661 551.

Sonja Sint
Marcel Koelewijn.

Delfts Retailonderzoek moet ook inzoomen op nieuw fenomeen Flitsbezorgers

Morgenavond ga ik aan Stip wethouder Bas Vollebregt vragen of hij specifiek wil inzoomen op het nieuwe fenomeen Flitsbezorgers. De wethouder heeft aan onderzoeksburo BRO opdracht gegeven een een onderzoek te doen naar de detailhandel in Delft. Dit onderzoek vormt dan de basis voor een nieuw te schrijven Beleid over Retail in Delft.

Het gaat nu razendsnel met de intrede van Flitsbezorgers vooral in studentensteden die binnen 10 minuten bij klanten thuis supermarkt producten brengen.

Omdat Flitsbezorgers Flink en Getir al in Delft actief zijn is er al een forse overlast voor omwonenden gaande. Sowieso de geblindeerde ramen zijn onwenselijk. Maar ook bezorgfietsen die de stoep blokkeren. En het rondhangen van de vele bezorgers. Ook het continu stoppen van leverancies die uitladen en de doorgang blokkeren.

Omdat er een grote concurrentieslag wordt voorspeld (bron Telegraaf) tussen de vele Flitsbezorgers staat Delft nog veel meer van dit soort Darkstores te wachten. De Jumbo is al in zee gegaan met Gorillas.

Geen tijd te verliezen dus om te kijken of we deze darkstores uit de bewoonde wijken kunnen weren en naar bedrijfsterreinen verwjzen. Op dit moment kan dat niet omdat ze onder detailhandel vallen. Zie HIER

Amsterdam en Rotterdam pakken dat weren uit winkelstraten op verschillende manieren aan. In het BRO onderzoek zou bekeken moeten worden welke methode het meest succesvol wordt geacht. Er is geen tijd te verliezen.

Jan Peter de Wit

 

Flitsbezorgers horen niet in de binnenstad!

Na andere grote steden in het land, lijkt nu ook in Delft de opmars van flitsbezorgbedrijven te zijn ingezet. Eerder dit jaar vestigde zich het Duitse bedrijf Flink aan de Breestraat. Aan de Binnenwatersloot opent een dezer dagen een voorraadwinkel van de Turkse concurrent Getir.

Nu er steeds meer van deze flitsbezorgers komen, er zijn nu al zo´n 10 bedrijven actief op de Nederlandse markt, bestaat de mogelijkheid dat er meer flitsbezorgers zich vestigen in de Delftse binnenstad, waar steeds meer panden leeg komen te staan vanwege dat lokale ondernemers ermee moeten stoppen door de concurrentie van de grote webshops en niet te vergeten, de coronamaatregelen.

Het zijn darkstores, genoemd mede vanwege dat zij de ruiten van de winkel, waar je ter plaatse niets kan kopen, dichtplakken en dus blinderen, wat een verpauperde indruk geeft. Ook staan daar binnen de kortste keren allerlei weesfietsen en wrakken, waardoor het trottoir vervuild omdat daar niet kan worden geveegd. De leefbaarheid neemt hierdoor sterk af, dat is in de Breestraat al goed te zien.

Raadslid Jan Peter de Wit: ,,Het is de vraag of deze bezorgdiensten wel of niet tot de detailhandel horen. Ik constateer vooral extra drukte op plekken die daar niet op berekend zijn. Zoals een bestelbusje of zelfs grote vrachtwagens langs de gracht, die een halfuur lang de straat blokkeren, omdat zo’n pand geen laad- en losmogelijkheden heeft.”

Hart voor Delft stuurt aan op aangescherpte regels voor dit type ondernemingen.

Lees verder het artikel in AD Delft: https://www.ad.nl/delft/hart-voor-delft-wil-maatregelen-tegen-bezorgdiensten-flitsbezorgers-horen-niet-in-binnenstad~a3842443/?utm_source=browser_push&utm_medium=push&utm_campaign=stdc_ad

Lees ook: https://www.ad.nl/den-haag/flitsbezorgers-zijn-niet-goed-voor-onze-steden~a409cbb8/

Bron: AD Delft.

Geen Darkstores in de Binnenstad

Door corona is er een mega versnelling gekomen met online bestellen van producten. Zo ook boodschappen. Neem FLINK flitsbezorger in de Breestraat. Daar kan je boodschappen bestellen die binnen 10 minuten bij je thuis worden afgeleverd. Gevolg is de dat voor de aanvoer van de voorraad zeer regelmatig busjes stoppen en het verkeer hinderen. En het is doorlopend een drukte van weleer.

Vallen flitsbezorgers onder detail handel? Ja, het is welliswaar verkoop van producten via internet en er komt geen klant binnen. Maar toch is het verkoop van producten aan de particulier.

Getir aan de Binnenwatersloot

Op de Binnenwatersloot opent binnenkort Getir een Turkse flitsbezorger haar activiteiten. En dan zullen Gorillas en Zapp wel snel volgen. Ik vind dat de Binnenstad geen ruimte moet zijn voor distributiecentra met geblindeerde ramen.

Het probleem zit ook in de fiets- en brommerkoeriers die daar ingezet worden en de stoep blokkeren met hun fietsen. Omdat die koeriers onder druk gezet worden om binnen 10 minuten bij de klant te zijn, rijden ze als bezetenen. Dit is de volgende verergering van overlast van fietskoeriers die we al hebben van de horeca. Dat zal exponentieel gaan stijgen gezien het te verwachten succes van Darkstores die vooral in studentensteden zich vestigen.

Hoe kunnen we dit aanpakken?

Om te beginnen mag de reclame op een raam in de Binnenstad niet meer bedragen dan 20% van het raamoppervlak. Omdat de Binnenstad is uitgeroepen tot beschermd stadsgezicht. Maar geheel blinderen mag wel volgens de Welstandsvoorschriften. Dus we kunnen niks aan geheel geblindeerde ramen doen. Dat is triest.

Niet dus!

Er moet snel nieuw beleid komen om deze Darkstores uit de Binnenstad te weren. Natuurlijk zullen ze graag vanwege de centrale ligging hier hun vestiging willen kiezen. Maar doe dristributiecentra maar op bedrijven terreinen. Daar horen ze thuis. Ze plegen gewoon een overval op onze beschermde stadsgezichten deze flits bezorgcowboys.

Jan Peter de Wit