Het vervolg over het rijgedrag en parkeren in de Klinkerbuurt

Al eerder publiceerden wij over de perikelen in de Klinkerbuurt (Schoemaker Plantage).

Naast de zonnepanelen die daar spontaan ontbrandden, zou er in de Wissingstraat ook nog een probleem zijn met het verkeer dat door de straat zou racen. Hierover hadden we contact met een bewoner van de Wissingstraat, die zijn probleem met ons heeft besproken en waarover we vervolgens een stuk op deze website hadden geplaatst.

Buurtbewoners waren echter geschrokken van ons verhaal. Zij herkenden zich niet in het verhaal. Ook voelden zij zich door het artikel, onheus bejegend. Waarom waren zij niet gehoord? Een aantal reageert op onze website. Deze reacties zijn echter niet op de site geplaatst, omdat er geen naam onderstond. Uiteraard hebben wij toen wel contact opgenomen met de reageerders.

Naar aanleiding van het artikel op onze website en de reacties van de buurtbewoners, over het rijgedrag in de buurt en daardoor onveilige situatie voor spelende kinderen in de Wissingstraat, zijn Coby de Koning en Marcel Koelewijn op 27 december in gesprek gegaan met vertegenwoordigers van het bestuur van de beheervereniging van de parkeergarage aan de Van Tijenstraat.

Na het artikel op onze site en de vragen van Hart voor Delft aan de wethouder, heeft nog een groep raadsleden door de wijk gelopen. Dit allemaal na een oproep van één bewoner uit de Wissingstraat.

Terug naar het gesprek met de vertegenwoordiging van de beheervereniging van de parkeergarage. We hebben uitgelegd dat deze bewoner ondersteund werd door meerdere bewoners en daarvoor ook handtekeningen had verzameld en dat het niet alleen over het rijgedrag ging, maar over meerdere ‘tekortkomingen’ in de wijk met betrekking tot verkeersveiligheid en de oplossingen die daarvoor zijn aangereikt.

Vertegenwoordigers van het bestuur van de beheervereniging van de parkeergarage aan de Van Tijenstraat hebben contact gezocht met de desbetreffende buurtbewoner. Er zijn  gesprekken op gang gekomen. Zij hebben het verschil uitgelegd tussen autoluw en autovrij, dat blijkbaar voor sommigen niet helemaal duidelijk was bij de verkoop van de woningen.

De eerste plattegronden van de Schoemaker Plantage, als wijk in aanbouw, geven wel de indruk door de pijltjes die daarop getekend zijn. De uitgang  van het straatje Luxemburghof, is een fietsstraatje en te nauw om daar auto’s te laten rijden. De bewoners in de wijk plaatsen zelf hun auto ook voor de deur, om hun boodschappen uit te laden en daarna parkeren ze de auto op de daarvoor bestaande plekken in de wijk. Het was echter nooit de bedoeling dat de Wissingstraat autovrij zou zijn. Wel geven de vertegenwoordigers van de beheervereniging aan dat er door pakketbezorgers en boodschappenbezorgers vaak harder gereden wordt dan aangegeven. Hoe dit nu aan te pakken is moeilijk. In de wijk mag niet harder gereden worden dan 15 kilometer per uur. Maar dat is dan ook een taak van de gemeente, al hopen we wel dat dit dan wel in samenspraak gaat met de bewoners.

Een ander probleem, waar de eigenaren van de parkeergarage tegen aanlopen, is de POET-regeling, dat staat voor ‘Parkeren Op Eigen Terrein’. Wanneer de eigenaren hun auto in de parkeergarage geparkeerd hebben staan, per auto is hier de norm 1.4 parkeerplek, kan daar geen bezoeker meer  staan. Mede door de coronamaatregelen en met het vele thuiswerken, staan er ook meer auto’s van eigenaren op hun eigen parkeerplek. Hierdoor zijn er nog minder parkeerplekken in de garage voor bezoekers. Wanneer er een verjaardag is of een ander feestje, kom je al gauw plekken tekort.

Wanneer de bewoners hun bezoekers in de parkeergarage laten parkeren, komt het voor dat zij zelf hun auto in de garage niet kwijt kunnen en moeten ze in de buurt 4,50 per uur gaan betalen, terwijl ze een eigen parkeerplek hebben, maar waar de auto van de bezoekers van de buren die een feestje geven op staan.

De vreemde tegenstelling is dat de buurtbewoners, die geen parkeergarage hebben en dus op straat parkeren, een 1ste en 2de parkeervergunning met de daarbij behorende bezoekerskaart kunnen aanvragen. Zij kunnen in principe dus, naast hun eigen 2 auto’s, ook gebruik maken van de bezoekerskaart en daar hun bezoekers laten parkeren (1 tot 10 bezoekers, tot 600 uur per jaar)

Maar wat als je, als eigenaar in de Van Tijenstraat geen auto, dus ook geen eigen parkeerplaats hebt en je bezoekers wilt laten parkeren? Helaas, dan krijg je ook geen bezoekerskaart.

De bewoners van de Van Tijenstraat zouden graag een bezoekerskaart willen hebben, om zo hun bezoek legaal te kunnen laten parkeren, net zoals de bewoners in de buurt. Dat dit niet kan voelt voor deze mensen als een rechtsongelijkheid.

De wethouder geeft in haar brief van 26 oktober 2021 (kenmerk 4669341), de terugkoppeling van het gesprek weer. Ook is er beloofd actief naar een oplossing te zoeken. Uit de conclusie in deze brief lijkt dat het actief zoeken naar een oplossing een ver van haar bed show wordt.

De bewoners wachten nu nog op een officieel besluit van de wethouder op hun verzoek van 27 mei, dit hebben ze nog niet gehad. Vanuit Hart voor Delft zullen we dit kritisch blijven volgen.

Coby de Koning
Marcel Koelewijn.

Warmteplan krijgt groen licht, maar is het ook groen voor de Delftenaren?

In de laatste raadsvergadering van dit jaar heeft de gemeenteraad, met een meerderheid van stemmen, het Warmteplan aangenomen. Dit plan moet ervoor zorgen dat Delft uiterlijk in 2050 van het gas af is.

De gemeente Delft wil met het Warmteplan, vóór 2030 een wijkuitvoeringsplan maken om te kijken welke wijken het meest kansrijk zijn om van het gas af te halen.

Maar wat betekend dit voor de Delftenaren? Wat gaat dit onze inwoners kosten?

Hart voor Delft is kritisch en vroeg al eens eerder , in de aanloop naar dit Warmteplan, aan wethouder Brandligt (GroenLinks) wat dit in financiële zin voor gevolgen heeft voor de Delftenaren. Hierop gaf hij aan dit niet te weten. Weer zo’n groot en ingrijpend plan dus, zonder dat we weten wat het ons gaat kosten.

Hart voor Delft heeft in ieder geval aangegeven goed op de kostenontwikkeling te letten, want dit soort grote projecten moeten realistisch en financieel haalbaar zijn, zowel voor de gemeente als voor alle inwoners.

Ook ons raadslid Coby de Koning heeft zo haar bedenkingen. Zij zet met name vraagtekens bij in hoeverre de Delftenaren bij dit plan zijn betrokken: “Er is een groot aantal mensen dat nog niet weet wat het warmteplan of een project als WarmtelinQ precies inhoudt. Dat geeft toch nog wel het een en ander aan problemen. Hierdoor kunnen veel inwoners niet goed bepalen of ze voor of tegen zijn.”

Lees verder het artikel in Delft op Zondag: https://www.delftopzondag.nl/nieuws/algemeen/95566/warmteplan-2021-krijgt-groen-licht

Bron: Delft op Zondag.

Van het gas af ook in Delft, maar wat vinden de Delftenaren?

Het Delftse stadsbestuur heeft deze week besloten over het plan om in 2050 van het gas af te zijn. Dat plan moet de komende jaren steeds concreter worden.

Hart voor Delft zet vraagtekens bij de gevoerde participatie tot nu toe, ofwel in hoeverre zijn de inwoners vooraf bij dit plan betrokken?

Volgens de gemeente komen er echter nog genoeg momenten voor bewoners om hun zegje te doen over de plannen. De daadwerkelijke uitvoering ontbreekt immers nog. Maar dat zegje komt dan achter de besluitvorming aan, meebeslissen over de daadwerkelijke komst van het Warmteplan is al uitgesloten. Dit is wat het huidige college dus verstaat onder participatie, meepraten over al genomen beslissingen.

Hart voor Delft had wel nog zo wat bedenkingen. Ons raadslid Coby de Koning: ,,Er is een groot aantal mensen dat nog niet weet wat het warmteplan of een project als Warmtelinq precies inhoudt. Dat geeft toch nog wel het een en ander aan problemen. Hierdoor kunnen veel inwoners niet goed bepalen of ze voor of tegen zijn.”

Lees verder het artikel van Omroep West: https://www.omroepwest.nl/nieuws/4496568/warmteplan-in-delft-wat-er-gebeurt-om-delft-in-2050-van-het-gas-af-te-krijgen

Bron: Omroep West

HART VOOR DELFT, ‘THUIS BIJ´….

Ons item ´THUIS BIJ´ gaat over mensen die wij hun verhaal laten doen over hun wijk. Dit gebeurt meestal bij de mensen thuis. Ook zijn dit verhalen waar we de mens achter deze bewoners leren kennen. Dat doet ons goed.

´THUIS BIJ´ betreft dan ook niet, zoals vaak gebeurt, verhalen die ontstaan nadat men iets in de media leest. Hart voor Delft gaat naar de mensen toe en dat is waar wij voor staan.

De afstand tussen politiek en de bewoners van de stad is, wat ons betreft, onacceptabel gegroeid in de afgelopen jaren. Dus reden genoeg om het op deze manier te doen, wat ons overigens erg bevalt.

Dit keer waren Coby de Koning en Bram Stoop bij de familie Muilman in het Westerkwartier. Het Westerkwartier is een wijk die de afgelopen jaren ook steeds meer te maken heeft gekregen met de gevolgen van Delft studentenstad. Je hoeft het Westerkwartier maar binnen te gaan om te constateren dat je je hier bevindt in een wijk met veel studenten, zo geeft ook mevrouw Muilman aan.

De familie Muilman heeft al een aantal jaren overlast vanuit een pand van de buren, dat verhuurd is aan studenten, die letterlijk en figuurlijk er een studentenleven op na houden en niet past binnen de wijk. De klachten zijn vergelijkbaar met dat wat er in de Wippolder aan de hand is. Ook heeft de familie Muilman last van een groot pand in de Westerstraat, een straat verderop, waarvan ook al enkele jaren flinke overlast wordt ervaren.

Na ook al een aantal jaren geprobeerd te hebben dit te stoppen, wat niet is gelukt, is het toch uiteindelijk zo ver gekomen dat de gemeente Delft de eigenaren heeft aangeschreven.

De eigenaar van het pand reageerde niet op brieven, zelfs ook niet op die van de gemeente Delft. Mevrouw Muilman heeft toen een mail naar onze fractievoorzitter gestuurd en die heeft het neergelegd daar waar het hoort, namelijk bij de wethouder en de burgemeester.

Hier bleek dat ze al op de hoogte waren en er ook al mee bezig waren. Neemt niet weg dat het goed was dat we voor hen nog aanvullende informatie hadden.

Dat men er inderdaad mee bezig is, blijkt ook uit dat er een app is, waar de bewoners de overlast kunnen melden. Dat blijkt te werken, maar is natuurlijk geen structurele oplossing.

Inmiddels staan er gesprekken gepland met de pandeigenaren, gemeente Delft en onder andere de familie Muilman. In de Westerstraat vinden ook gesprekken plaats met de eigenaar, al heeft deze wel een laatste waarschuwing gehad, zo hebben wij begrepen. Wij vinden dit overigens volkomen terecht.

Kortom de familie Muilman heeft hun hoop gevestigd op de gesprekken die op korte termijn, namelijk volgende week al plaats gaan vinden. Hart voor Delft gaat ervan uit dat hier dus duidelijke afspraken uit gaan komen en blijft dit op afstand volgen.

Na het bezoek zijn we ook even de wijk in gegaan, want het andere probleem zijn de vele fietsen en daartussen de vele fietswrakken. Dit is wel apart, want als het college uit het raam van het stadskantoor kijkt, dan kijken zij uit op een wirwar van fietsen aan de overkant.

Hart voor Delft heeft al diverse keren het probleem met de fietswrakken aan de orde gesteld, maar in het Westerkwartier mogen ze wel een volle rol met labels meenemen. Wij begrijpen werkelijk niet dat de gemeente Delft dit zelf niet constateert en vol blijft houden dat mensen melding moeten doen, terwijl als je de wijk in loopt, je het fietsenprobleem al direct waar kan nemen.

De stoepen staan vol met fietsen en je kunt er ook niet normaal langs, wat voor ons al reden zou zijn om te handhaven. Dit is namelijk niet in één straat, maar meerdere straten in deze wijk, dat verpaupering tot gevolg heeft. Het is werkelijk niet om aan te zien.

We gaan komende week nog even uitgebreid foto´s maken van het een en ander en zullen deze voorleggen aan de gemeente met de vraag wat zij daarvan vinden.

Misschien zou het handig zijn om in de afspraken met verhuurders ook de eis te stellen, dat ze voor hun huurders voor een degelijke fietsenstalling zorgen.

Bij dit huisbezoek concluderen wij dat de familie Muilman, ondanks alles, vinden dat ze mooi centraal wonen, dicht bij de binnenstad en met voorzieningen zoals opvang voor de kinderen en scholen dichtbij huis. Nu nog een aanpak op hetgeen we eerder hebben beschreven, dat zou veel irritatie en het gevoel van niet gehoord voelen wegnemen.

Hart voor Delft komt graag bij de mensen thuis. Wilt u ook dat we bij u langs komen zodat u uw probleem of verhaal aan ons kwijt kunt? Neem dan contact met ons op. Het hoeft niet perse een negatief verhaal te zijn en we horen u graag aan en als we wat voor u kunnen doen, doen we dat graag.

Bram Stoop

Lijsttrekker Hart voor Delft
Foto: Hart voor Delft.

De eerste 10 kandidaten in beeld!

Met trots presenteren wij de eerste 10 kandidaten van onze kandidatenlijst voor de Gemeenteraadsverkiezingen op 16 maart 2022. De komende maanden zullen zij zich via onze
site aan u voorstellen. De volledige kandidatenlijst wordt medio januari 2022 bekend gemaakt.

De lijst van de eerste 10 kandidaten ziet er als volgt uit:

1.   Bram Stoop (lijsttrekker)
2.   Sylvia Grobben
3.   Coby de Koning
4.   Marcel Koelewijn
5.   Lisette de Jongh Swemer
6.   Aïsha Sriram
7.   Sonja Sint
8.   Henk Schut
9.   Jan Peter de Wit
10. Daan Stellingwerf

Bestuur
Hart voor Delft

Bram Stoop Sylvia Grobben

 

Coby de Koning Marcel Koelewijn

 

Lisette de Jongh Swemer Aïsha Sriram

 

Sonja Sint Henk Schut

 

Jan Peter de Wit Daan Stellingwerf

 

HART VOOR DELFT, ‘THUIS BIJ´….

‘Naast zonnepaneelproblemen, nu ook verkeersproblemen op de Wissingstraat.’

Dagelijks kunt u lezen op ons twitter account en onze website dat Hart voor Delft, dé Stadspartij steeds meer in beeld komt bij de Delftenaren.

Deze week in onze rubriek ‘thuis bij’ ging Coby de Koning, samen met Marcel Koelewijn, op bezoek  bij bewoners van de Wissingstraat. Nu niet vanwege zonnepanelen, maar op verzoek van de heer Lemonakis, want hij heeft een probleem met de verkeerssituatie op de Wissingstraat.

Hij legt ons uit dat hij de woning op Wissingstraat heeft gekocht vanwege de geplande verkeerssituatie, waarbij de gehele Wissingstraat autovrij zou worden. Tijdens de bouw zijn er wijzigingen aangebracht aan de invulling van het bestemmingsplan, waaronder de bouw van een gelijkvloerse parkeergarage voor de woningen aan de Van Tijenstraat, waardoor de Wissingstraat een woonerf werd, maar opeens wel toegankelijk voor auto’s.

De auto’s die uit de parkeergarage van de Van Tijenstraat komen zouden eigenlijk de wijk moeten verlaten via de Van Tijenstraat, maar in de praktijk blijkt dat ze de Wissingstraat gebruiken. Ook bezorgdiensten racen door de Wissingstraat, waarbij het wachten is op het eerste ongeluk met bijvoorbeeld spelende kinderen.

Doordat er geen snelheidsbeperkende maatregelen zijn genomen, want de Wissingstraat was in eerste aanleg bestemd als autovrije straat, is het een kaarsrechte straat waar de snelheid van auto’s behoorlijk kan oplopen.

Hart voor Delft vind het vreemd dat het oorspronkelijke bouwplan tussentijds is gewijzigd, waardoor de bewoners opeens geconfronteerd worden met doorgaand verkeer, in plaats van een autovrije straat en heeft schriftelijke vragen gesteld aan de wethouder.

We hopen op een snel en gedegen antwoord van wethouder Huijsmans op onze vragen.
We houden u van de ontwikkelingen op de hoogte.

Zie hieronder de schriftelijke vragen die we aan de wethouder hebben gesteld:
________________________________________________________________________________________________________

Aan het college van Burgemeester en Wethouders

Delft, 1 december 2021,

Betreft: Schriftelijke vragen naar aanleiding van de verkeerssituatie Schoemaker Plantage (Wissingstraat/Tijenstraat/Van Embdenstraat).

Geacht College,

Op 14 juni 2021 stond erop op de lijst ingekomen stukken een burgerbrief onder documentnummer 21224476 met als onderwerp verkeerssituatie Schoemaker Plantage (Wissingstraat/Tijenstraat/Van Embdenstraat), zie bijlage.

Helaas heeft Hart voor Delft deze brief, net als de overige fracties, niet geagendeerd.

Nu hebben de bewoners opnieuw aan de bel getrokken. Hart voor Delft is naar de Wissingstraat gegaan en heeft de situatie uitgelegd gekregen en heeft, dat waar de bewoners zich druk om maken, waar kunnen nemen.

De bewoner(s) hebben eerder contact gehad met wethouder Huijsmans en via de mail met de burgemeester. Daarnaast hebben ook ambtenaren de situatie gezien. Er zijn een paar kleine aanpassingen gedaan, waaronder een beschermbeugel om de lantarenpalen heen. Helaas dus niet voldoende.

Of deze aanpassingen zijn gedaan voor of na de verstuurde burgerbrief, is Hart voor Delft onbekend.

De mooie plantenspiegels worden kapotgereden door de auto’s van de bewoners uit de Tijenstraat, die de Wissingstraat als uitvalbasis nemen. Daarnaast is een tussenliggende straat, als de Wissingstraat, verworden tot racebaan en voelen de bewoners zich genoodzaakt om hun kinderen binnen te houden om ongelukken te voorkomen.

Dit leidt bij onze fractie tot de volgende vragen.

Vraag 1: Hoe kan het dat, na een wijziging van de bouwsoort van de woningen aan de Tijenstraat, de  buurtbewoners nu met hun auto’s met hoge snelheid door de Wissingstraat, dat een woonerf is, heen rijden?

Vraag 2: Welke maatregelen heeft de wethouder in gedachten om de Wissingstraat veilig woongebied te maken, waarbij de kinderen in die straat weer veilig buiten kunnen spelen?

Vraag 3: Kan de wethouder wellicht de uitgang van de parkeergarage van de woningen aan de Tijenstraat ombuigen zodat deze gebruik gaan maken van logische uitgang via het Luxemburghof?
Daar staan nu een paar paaltjes die deze meest logische uitgang blokkeren. Hart voor Delft vind dit vreemd.

Vraag 4: Hart voor Delft vraagt zich af waarom de wethouder, als groot voorstander van groen en speelruimte in de woonstraten, na het ontvangen van de burgerbrief dit probleem niet direct heeft aangepakt? Kan de wethouder hier een duidelijk antwoord opgeven?

Vraag 5: Hart voor Delft vraagt de wethouder het probleem in dit kleine gebied Wissingstraat/Tijenstraat zo spoedig mogelijk op te lossen, zodat kinderen veilig op hun woonerf kunnen spelen.

Vraag 6: Hart voor Delft wil voor deze bewoners, van de wethouder horen, op welke termijn dit onveilige woonerf aangepakt gaat worden.

Wij zien de beantwoording op onze vragen met belangstelling tegemoet.

Met vriendelijke groet,

Fractie Hart voor Delft

Coby de Koning
Marcel Koelewijn.
________________________________________________________________________________________________________

Heeft u ook een situatie of een bericht dat u met ons wilt delen en wilt u dat wij bij u op bezoek komen om hierover te praten, stuur dan een email naar fractie@hartvoordelft.nl.

Coby de Koning
Marcel Koelewijn

Foto’s: Marcel Koelewijn.

Eerste tien kandidaten kandidatenlijst!

Tijdens de digitale Algemene Ledenvergadering (ALV) op 15 november 2021 hebben de leden van Hart voor Delft, op voorstel van het bestuur, de kandidaten op de kandidatenlijst 2 t/m 10 vastgesteld. Bram Stoop was al op 29 juni 2021 door de leden gekozen als lijsttrekker voor de gemeenteraadsverkiezingen, die op 16 maart 2022 zullen plaatsvinden.

De lijst van de eerste 10 kandidaten ziet er als volgt uit:

1.   Bram Stoop (lijsttrekker)
2.   Sylvia Grobben
3.   Coby de Koning
4.   Marcel Koelewijn
5.   Lisette de Jongh Swemer
6.   Aïsha Sriram
7.   Sonja Sint
8.   Henk Schut
9.   Jan Peter de Wit
10. Daan Stellingwerf

Jan Peter de Wit heeft aangegeven, na zes raadsperioden, de voorkeur te hebben voor een lagere positie bij de eerste 10 kandidaten. Wel wil hij betrokken blijven bij de toekomstige fractie om zijn kennis en ervaring met hen te delen. Het bestuur heeft hiervoor veel waardering.

Het bestuur is trots op de samenstelling van de eerste 10 kandidaten op de kandidatenlijst. Alle genoemde kandidaten staan midden in de Delftse samenleving. Zij zijn betrokken bij onze stad en weten wat er leeft bij onze inwoners. Een mix van ervaring, zowel in de lokale politiek als op andere terreinen, ook gericht op de continuïteit van de partij in de volgende raadsperiode, maar ook daarna. Een evenwichtige verdeling van man/vrouw en belangrijk:
kandidaten met een Hart voor Delft en haar inwoners!

De komende periode zullen deze kandidaten zich via de website en andere social media aan Delft voorstellen. De volledige kandidatenlijst wordt op een later moment gepubliceerd.

Naast het vaststellen van genoemde kandidaten werd ook het concept
Verkiezingsprogramma 2022-2026 besproken. Dit programma wordt nu verder uitgewerkt en zal daarna worden gepubliceerd.

Het bestuur van Hart voor Delft.

Meer aandacht voor LHBTI’s en mensen met een beperking in de sport

Hart voor Delft raadsleden Bram Stoop en Coby de Koning waren op 1 oktober bij sportvereniging Fullspeed, waar de Sportraad op een informele manier de genodigden kennis liet maken met de problemen waar LHBTI’s en mensen met een beperking tegen aanlopen in de sport.

Een gesprek met bestuurders van de Delftse Voetbal Vereniging Delft over de financiële kant, waar tegen aan gelopen wordt door de verenigingen bij het sporten voor mensen met een beperking, zorgde er ook voor dat Hart voor Delft bij het College aan de bel wilde trekken.

We vonden dus dat daar iets aan gedaan moest worden.

En is het dan niet mooier, dan dit te doen bij de begrotingsbehandeling in de gemeenteraad van donderdag 4 november.

Dat werd dus een motie en…hoera, de motie werd unaniem aangenomen!

Wat was precies de motie:
Meer aandacht voor LHBTI’s en mensen met een beperking in de sportnota.
Wat wilden we met deze motie bereiken? Wel de gemeenteraad draagt nu het college op:
• Om met de sportraad en mede belanghebbenden zoals sportclubs, sportscholen en de doelgroep of diens woordvoerder om de tafel te gaan, met als doel LHBTI’s te integreren in het sportaanbod van Delft;
• Belemmeringen te identificeren en aan te pakken voor sporters met een beperking.

Hart voor Delft ging dus tevreden naar huis. Nu moeten we nog wel in de gaten houden, dat het College er werk van maakt. Zo niet, en wordt het bijvoorbeeld over de verkiezingen heen getild, dan regelen wij het in een volgend College.

Coby de Koning en Bram Stoop.

NB: De groep LHBTI’s bestaat uit meer mensen, namelijk LHTBIQAPC´s en bestaat uit: Lesbiennes, homo’s, biseksuelen, transgenders, interseksen, queers, aseksuelen, panseksuelen en cisgenders.

Lees ook: https://nos.nl/artikel/2383950-onderzoek-merendeel-voetbalprofs-geeft-lhbti-acceptatie-onvoldoende

Foto: NOS

Weer een cadeautje voor de TU?

De coalitie, de partijen die het college vormen, geeft mogelijk de zeggenschap op parkeren voor Delftse burgers op TU terrein gratis weg, zo lijkt het in de raadsvergadering van 30 september. Niet alleen het zeggenschap is door deze coalitie (D66, Groen Links, PvdA en VVD) in dit raadsbesluit weggegeven, maar ook het vertrouwen in Parking Delft is hier door het college en de coalitiepartijen aan de kaak gesteld.

Het zou lastig zijn voor de TU om aan Parking Delft door te geven wie er op het TU terrein gratis of tegen betaling mag parkeren. De TU wordt hier door wethouder Huijsmans klein gemaakt. Tegelijkertijd geeft ze aan dat het parkeerbedrijf Parking Delft het beheer niet kan uitvoeren. Die kunnen dus de parkeervergunning voor TU medewerkers, studenten en leveranciers niet in hun systeem verwerken. Wat een vertrouwen in je eigen bedrijf?!!!

Twee moties van Hart voor Delft, ChristenUnie en CDA om de redenen voor teruggave van het beheer TU parkeerterrein van 2509 plekken te onderbouwen, goede schriftelijke afspraken te maken en daarna een goede beslissing door de raad te kunnen laten nemen over deze situatie, is nu voor altijd door D66 wethouder Huijsmans in 21 minuten (spreektijd college) weggegeven.

De TU is uiteraard wel blij met deze uitkomst. De burgers, die op de campus wonen en de directe bewoners in de Wippolder mogen, zolang het de TU uitkomt, er in het weekend en de avond na
18.00 uur nog wel parkeren. Voortaan dus je wekker zetten op maandag, dat mogelijk net je vrije dag is, om je auto weg te halen.  De TU kan deze mondelinge toezegging echter morgen de das om doen en dan sta je als Delftenaar in de kou.

Weer een schoolvoorbeeld van falend beleid van dit college en van deze wethouder. Wanneer houdt het eens op? Misschien op 16 maart?

Coby de Koning
Foto: delta.tudelft.nl

Hart voor Delft is voor een positief sportklimaat

Op vrijdag 1 oktober was er bij voetbalvereniging Full Speed  een bijeenkomst over een positief sportklimaat. Er is onder andere gesproken over sporten en LGBTQ+ mensen.

Hart voor Delft maakt zich sterk voor de sport in Delft en vindt het belangrijk dat de sport met mensen wordt verbonden, want naast dat sport belangrijk is voor ons aller gezondheid, verbindt sport ook mensen.

Bram Stoop en Coby de Koning waren namens de fractie Hart voor Delft op de bijeenkomst aanwezig. Het viel wel erg op dat er niet één raadslid was van de andere uitgenodigde politieke partijen. Zal wel iets te maken hebben met de ‘scherpe keuzes’ die dit college onlangs nog maakte.

Bron: Hart voor Delft
Foto: Bram stoop