Hebben nieuwe parkeerplannen van de TU Delft gevolgen voor omwonenden?

Dat was één van de belangrijke vragen tijdens de commissievergadering ruimte en verkeer van 9 september. Wat zijn de gevolgen van het voornemen van de TU Delft om 2500 parkeerplaatsen te onttrekken aan de openbaarheid.

Voor wat betreft de invoering van betaald parkeren in de wijken, heeft dit al langere tijd de aandacht van onze fractievoorzitter Bram Stoop. Ook Coby de Koning en Marcel Koelewijn volgen dit onderwerp al langer in de commissie ruimte en verkeer.

Lees hier de laatste ontwikkelingen in AD Delft en Delft op Zondag:

https://www.ad.nl/delft/lijft-universiteit-straks-2500-plekjes-in-maak-tu-niet-de-baas-over-parkeerplaatsen-voor-delftenaren~a072f6ef/

https://www.delftopzondag.nl//reader/22813/39745/bewoners-uiten-zorgen-parkeerplannen-tu-delft-campus

Marcel Koelewijn.

Bron: AD Delft en Delft op Zondag
Foto: delta.tudelft.nl

AD Delft: Hart voor Delft wil dat aanbrengen zonnepanelen in de Grasbuurt wordt gestaakt

Op een dak vol met zonnepanelen in de Wissingstraat in Delft is een felle brand ontstaan.                  Uit voorzorg zijn omliggende woningen ontruimd. Voor de bewoners van deze nieuwbouwwijk is dit de tweede keer in korte tijd dat ze met een brand door zonnepanelen te maken hebben.

Lees verder het artikel in AD Delft:  https://www.ad.nl/delft/aanbrengen-van-zonnepanelen-op-nieuwbouwdaken-in-de-delftse-grasbuurt-moet-wordt-gestaakt~ac04c6c5/206454591/

Bron: AD Delft
Foto: District8

En dit college doet het gewoon weer! Ze leren het echt nooit!

Eerst de Bomenwijk, dan de Wippolder, de Indische Buurt en nu de REINIER DE GRAAFWEG! De Gemeente Delft geeft hoog op van participatie, maar weet zelf niet hoe te werk te gaan.

De Reinier de Graafweg is in rep en roer. Zonder overleg wordt er een brief op naam gestuurd naar de bewoners. Ook hier wordt het parkeervergunningsregiem ingevoerd. Vóór 12 uur gratis parkeren, daarna tot 20.00 uur voor de prijs die ook het ziekenhuis per uur rekent.

In de ochtend wordt het dan voor ziekenhuisbezoekers goedkoper. Die kunnen dan hun auto in de Reinier de Graafweg gratis kwijt. De bewoners van de Reinier de Graafweg zien hun buurt al vol staan met ziekenhuisbezoekers. Dat is één, maar dat er helemaal geen overleg met de buurt is geweest, terwijl daar een actieve buurtvereniging is, is wel het toppunt van minachting.

Wethouder Huijsmans let ook niet op haar medewerkers of die de juiste participatieregels uitvoeren. Nee, dat is voor haar blijkbaar niet nodig. Zij denkt vast; ‘Ik ben de baas’. Gewoon invoeren en handhaven, dat is het liedje dat vooral deze wethouder zingt, zonder rekening te houden met de betreffende bewoners.

Dan staat er ook nog in de brief ‘de Gemeenteraad heeft besloten’. Tja een meerderheid van de gemeenteraad, de coalitie dus, maar zeker niet de fractie van Hart voor Delft! Wij waren tegen!

Kortom, burgerparticipatie is gewoon eerst overleggen met de bewoners.  Dat is voor Hart voor Delft de gewoonste zaak van de wereld! Dit college bezit blijkbaar deze eigenschap niet.

Coby de Koning
Marcel Koelewijn

Hieronder de brief die door de Gemeente naar de bewoners van de Reinier de Graafweg is gestuurd:

Reinier de Graafweg
2625 DH Delft

Delft, 17-08-2021

Betreft: Wijzigingen straatparkeren gebied H

Geachte heer, mevrouw,

De gemeenteraad heeft op 9 juli 2020 ingestemd met een ‘nieuwe kijk op parkeren’, een plan om de leefbaarheid binnen Delft te verbeteren en het parkeerbeleid binnen geheel Delft zoveel mogelijk te harmoniseren. Een onderdeel van dit plan is dat de gemeente tot 2022 in stapjes in alle gereguleerde parkeergebieden ‘mix-parkeren’ invoert. Zo kunnen automobilisten op alle parkeerplaatsen in die gebieden betaald of met een vergunning parkeren. En ontstaan hier dan geen misverstanden meer over.

Vanaf 1 september voert de gemeente in uw parkeergebied H, het mix-parkeren in en wijzigen de betaaltijden.

In deze e-mail leggen wij graag aan u, als houder van één van de bewonersvergunningen, uit wat er voor u per 1 september 2021 precies wijzigt.

Wat gaat er veranderen?
Vanaf 1 september a.s. is het in heel gebied H mogelijk om te parkeren tegen betaling of met een vergunning. Parkeerders zonder vergunning kunnen vanaf die datum betalen bij de parkeerautomaat of met de mobiele telefoon via één van de belparkeerapps. In dat geval moet men gebruik maken van zonecode 3309.

Vanaf 1 september hoeven parkeerders zónder vergunning dus geen dagkaart van EUR 30 meer te kopen. Per 1 september betalen parkeerders zonder vergunning voor de werkelijke geparkeerde tijd. De kosten zijn EUR 1,00 voor de eerste 60 minuten en EUR 3,00 voor elke volgende 60 minuten.

De betaaltijden wijzigen ook. De nieuwe betaaltijden zijn van maandag t/m zaterdag van 12:00 tot 20:00 uur.

Heeft u een eerste of volgende parkeervergunning, dan hoeft u niets te doen. Deze vergunningen blijven gewoon geldig en geven u het recht om gedurende de betaaltijden te parkeren.

Heeft u echter ook een bezoekersvergunning, dan dienen u en uw bezoek er rekening mee te houden dat er tot 20:00 uur betaald dient te worden. De kentekens van uw bezoek moeten dan ook tot dat tijdstip aangemeld zijn op de bezoekersvergunning.

Heeft u nog vragen?
Mocht u naar aanleiding van deze e-mail toch nog vragen hebben, kijk dan op onze website (www.parkerendelft.com) of neem contact op met onze klantenservice via klantenservice@parkerendelft.com of 015 – 200 10 46.

Hoogachtend,

Actuele rondvraag naar aanleiding van brand door zonnepanelen

Op een dak vol met zonnepanelen in de Wissingstraat in Delft is een felle brand ontstaan.                  Uit voorzorg zijn omliggende woningen ontruimd. Voor de bewoners van deze nieuwbouwwijk is dit de tweede keer in korte tijd dat ze met een brand door zonnepanelen te maken hebben.

Onze fractie is langs geweest en in deze wijk zijn alle daken voorzien van zonnepanelen. Daar waar eerst dakpannen lagen, zie je nu deze panelen liggen.  De vraag die Hart voor Delft heeft: Wat is er aan de hand met deze zonnepanelen, waardoor er brand ontstaat?

Nu is het ook nog zo dat er nieuwbouw gepleegd wordt in de Grasbuurt, waar men dezelfde techniek met deze zonnepanelen op de daken wil gaan toepassen. Dit terwijl er nog een onderzoek loopt naar de oorzaak van de twee branden, die in de zonnepanelen zijn ontstaan. Gelukkig zijn hier geen slachtoffers bij gevallen en dat willen we graag zo houden.
Meer lezen

Coby de Koning: “Wij en niemand anders vertegenwoordigen het gedachtengoed van Martin Stoelinga”

Coby de Koning slaat het zomerreces even over. Er is nog zoveel te doen met de verkiezingen in maart 2022 in het verschiet. Hart voor Delft heeft een missie: Blijven vechten voor de gewone Delftenaar.

Lees hier verder het artikel in AD Delft: https://www.ad.nl/delft/coby-de-koning-wij-en-niemand-anders-vertegenwoordigen-het-gedachtengoed-van-martin-stoelinga~ad2cfddf/

Bron: AD Delft
Foto: Fred Leeflang

HART voor DELFT, ‘THUIS BIJ….’

Dagelijks kunt u lezen op ons twitter account en onze website dat Hart voor Delft, dé Stadspartij steeds meer in beeld komt bij de Delftenaren.

Deze week in onze rubriek ‘thuis bij’, heeft Coby de Koning samen met fractievoorzitter Bram Stoop een bezoek gebracht bij Veronique in de Wippolder om haar te verrassen met een bosje bloemen.

Vorige week waren we ´thuis bij´ de familie Bouma in het Tanthof. De familie Bouma gaf aan dat wij de bos bloemen, die zij aangeboden kregen, mochten geven aan iemand die het nodig heeft, of aan iemand die iets goeds doet voor de medemens. Daar hoefde ons raadslid Coby de Koning niet lang over na te denken, wie zij hiervoor in gedachte had.

Op maandag 26 juli zijn Coby de Koning en fractievoorzitter Bram Stoop langs gegaan bij Veronique in de Wippolder. Coby kwam aan met een mooie bos bloemen in haar fietsmand. Veronique, een jonge vrouw met een hart van goud voor de gehandicapte medemens en voor de mens in het hospice. Ze past op een kindje met down syndroom, doet aan gymnastiek met gehandicapte mensen en als het lichamelijk nog gaat, komt ze ook werken in hospice Delft. Een wel verdiende bos bloemen dus voor Veronique.

Veronique koos er voor om niet op de foto te gaan, wat wij altijd eerst vragen. Neemt niet weg dat ze blij en verrast was met de bos bloemen, wat ze later via de mail ook nog eens liet blijken en dat doet ons dan weer goed.

Coby de Koning en Bram Stoop.

Hart voor Delft, ‘thuis bij’….

Eerder kon u al lezen op ons twitter account en onze website dat Hart voor Delft, dé Stadspartij steeds meer in beeld komt bij de Delftenaren. Deze week in onze rubriek ‘thuis bij’ , heeft ons raadslid Coby de Koning samen met fractievoorzitter Bram Stoop een bezoek gebracht aan de familie van Geest in de wijk Buitenhof.

De familie van Geest is na een verhuizing  binnen de wijk Buitenhof gebleven en wonen nu heerlijk rustig en alles gelijkvloers. Gezien hun leeftijd een ideale situatie.

Na het overhandigen van een bos bloemen zijn we aan het zogenoemde keukentafelgesprek begonnen. We vragen altijd toestemming om een foto te maken, maar de familie van Geest koos hier niet voor, wat prima is natuurlijk.

Het gesprek ging uiteraard over Delft en in dit geval de wijk Buitenhof. Hiervoor had de familie van Geest een aantal punten opgeschreven. Tijdens het gesprek zijn we op verschillende zaken ingegaan. Onderstaand een paar onderwerpen die we beknopt weergeven.

Wat een ergernis is, dat er veel te hard gereden wordt op de Griegstraat. Het zou goed zijn als hier op gehandhaafd wordt of voor de gehele straat 30 km gaat gelden. Ook de mensen, die hun kinderen met de auto naar de Laurentiusschool brengen, veroorzaken veel overlast in de buurt, doordat ze hun auto overal parkeren op de parkeerplekken bestemd voor de bewoners en ook op stoepen. De Laurentiusschool zelf heeft nog een ongebruikt stukje terrein, waarop auto’s best tijdelijk geparkeerd kunnen worden.

Veder verbazen ze zich dat een woning vier maanden lang leegstaat, terwijl er hoge woningnood is in Delft.

Wat ook bij deze bewoners opvalt, is dat het verschil met de Poptahof erg groot is als het gaat om de onderhoud van de openbare ruimte.

Voor de zogenoemde aandachtswijken, waar de  Poptahof er één van is, is veel meer aandacht voor het bestrijden van onkruid en de groenvoorziening dan in de Buitenhof.

Een ander probleem waar deze bewoners mee geconfronteerd worden, is de bouw van een grote woontoren, naast de sporthal Buitenhof aan de Pierre van Hauwelaan. Het daar gelegen wandelpad ter bescherming van de voetgangers, wordt voor de bouw van deze woontoren opgeheven.

Vanwege de bouw kun je dus niet meer aan deze kant van en naar De Hoven teruglopen. Je moet oversteken naar de andere kant van de laan. Dit wandelpad is net de ‘Golf van Biskaje’, veel onregelmatige en kapotte tegels. Ben je gezond en mankeer je niets aan je benen en/of ogen, dan is er niets aan de hand.

Maar veel ouderen lopen moeilijk of kunnen zelfs met een bril, slecht zien. Wandelen met een rollator op dit pad is met bijvoorbeeld Parkinson slecht te doen. Het was fijn geweest als dit pad voor de bouw van de woontoren voorzien was van asfalt. Maar misschien kan dit wandelpad alsnog geasfalteerd worden?

Het was een fijn gesprek met deze bewoners.

Bram Stoop en Coby de Koning

        

De Raadsvergadering en de ‘Rode Loper’

We schrijven 15 juli, de laatste Raadsvergadering voor het zomerreces. Een volle Delftse agenda met 15 moties en een enkel amendement. We starten om 19:00 uur, net je avondeten achter je kiezen en helaas geen tijd om uit te buiken.

Eén van de belangrijkste agendapunten voor Hart voor Delft op de agenda is de ‘Rode Loper’.

Hekwerk
In het herinrichtingsplan ‘Rode Loper’ van de gemeente, blijkt dat er geen plaats meer is voor het hekwerk langs de gracht aan de Oude Langendijk. De architect vindt het mooier om een ´vernieuwend´ ontwerp te maken en de cultuur historische waarde compleet te negeren.
Het hekwerk, dat er voor de Delftenaren altijd al was en dus bij het historische beeld van Delft hoort, zou in deze plannen verdwijnen.

Over een jaar of drie zouden er dan bomen voor het hekwerk in de plaats komen, want eerst moet de kade nog aangepakt worden. Maar slopen ging voor, om alvast de ‘Rode Loper’, na vele jaren van praten en geldgebrek (dat laatste heeft Delft nog steeds last van), gedeeltelijk aan te kunnen leggen.

‘Shared Space’
Daarnaast wordt ‘Shared Space’ op de Oude Langendijk toegepast. In Delft ook duidelijk een D66 speeltje. Een moderne, maar wel Nederlandse ‘uitvinding’, waar alle verkeersdeelnemers door elkaar gebruik maken van een bepaalde ruimte. Voor de Oude Langendijk betekent dit: voetgangers, fietsers, brommers, scooters, auto´s met ontheffing en toeleveranciers van de winkels, gaan gebruik maken van één ruimte zonder afscheiding van duidelijke lijnen of stoepranden.

Delftse stoepjes
Delft kent de Delftse stoepjes. Ondernemers, die deze stoepjes voor hun hotel of winkel weg halen, worden gesommeerd, tegen betaling van een boete, deze terug te brengen in de oude staat. Maar in het geval van de gemeenteplannen, verdwijnt het hekwerk van de Oude Langendijk en vervangt het de stoep en het weggedeelte, door rode stenen die enigszins verschillen in grote. Hieruit moet je dan als weggebruiker concluderen dat je of op het oude stoepgedeelte loopt, of op het oude weggedeelte. Conclusie; de gemeente hoeft zich blijkbaar niet aan de eigen regels te houden.

Maar met ‘Shared Space’ is het helemaal niet noodzakelijk om te weten waarop je loopt. Je mag en kan gebruik, maken van de gehele ruimte. In Delft en op de Oude Langendijk betekent dit dat je als voetganger voorrang krijgt op alle andere weggebruikers. Maar werkt dit ook zo?
Zie wat er gebeurd in de Jacob Gerritstraat, op de Brabantse Turfmarkt, of op de Hippolytusbuurt?

Snelheidsduivels
Als voetganger wordt je van de straat gereden. Bellen rinkelen als je niet vlug genoeg opzij springt. Links en rechts snellen snelle fietsen en scooters langs. Ze remmen niet af. Ze gaan ervan uit dat zij voorrang hebben en jij als voetganger betekent niets voor deze ‘snelheidsduivels’.
En dan zijn dit nog totaal andere straten van de oude binnenstad, dan de Oude Langendijk.
De Oude Langendijk wordt namelijk gezien als belangrijke noord-zuid verbinding voor ‘langzaam verkeer’ in Delft.

Zelfs de participatie ‘Delfts Doen’ pakte ook nog verkeerd uit. Op het moment dat de ‘Rode Loper’ opnieuw opgepakt werd, is er wel overleg gepleegd met de ondernemersclub van de binnenstad, maar niet met de diverse belangengroepen in de binnenstad, die zijn gewoon overgeslagen.

Conclusie: Het Delftse plan van de gemeente, om de Oude Langendijk te gaan herinrichten, heeft de plank volledig misgeslagen.

Terug naar de raadsvergadering                                                                                                                    Namens Hart voor Delft heeft Coby de Koning een motie ingediend, waarin gepleit werd om het hekwerk langs de gracht, wij noemen het de Balustrade, op de Oude Langendijk voor de stad te behouden. Dit hekwerk is niet voor niets door vroegere bestuurders van Delft besloten te plaatsen.  Daarnaast wil Hart voor Delft dat het herinrichtingsplan opnieuw bekeken wordt en de belangengroepen en bewoners ook worden meegenomen in de participatie.

Beperking
‘Shared Space’ is volgens Veilig Verkeer Nederland niet raadzaam om langs grachten in te voeren.      Het blad Binnenlandsbestuur pleit ook dat ‘Shared Space’ niet voor elk gebied een goed plan is.  Invaliden en ouderen hebben geen goed overzicht in het gebied, wanneer ze van de ene naar de andere kant van de straat willen en worden daardoor vaak onzeker.
Volgens D66 kunnen deze mensen dan beter via de Markt of een van de steegjes vanaf de Koornmarkt hun weg vervolgen. Dus D66 beperkt mensen met een beperking blijkbaar in hun bewegingsvrijheid!

Steeds meer steden in Nederland draaien hun ‘Shared Space’ systeem terug. Eén van de mislukte pogingen dichtbij huis is de Grote Marktstraat in Den Haag. Het blijkt dus voor veel verschillende ‘ruimten’ niet te werken.

Toezegging van de wethouder
De wethouder heeft toegezegd het hekwerk, ofwel de Balustrade aan de Oude Langendijk definitief te laten staan, of anders opnieuw naar de raad terug te komen met gewijzigde plannen.
Het ‘Shared Space’ plan werd helaas niet ingetrokken, wel wilde de wethouder kijken of er door middel van de bestrating een duidelijker beeld kwam voor langzaam verkeer en voetgangers. Afsluiten voor verkeer tijdens drukke dagen, zoals op donderdag en zaterdag, de warenmarktdagen, wordt niet overwogen.

De gemeente gaat wel overleggen met de ondernemer van Dönerzaak over de scooters voor de thuisbezorging. Deze nemen veel plek in en passen niet in het herinrichtingsbeeld.
Helaas geen volledig aangenomen motie, maar wel met belangrijke toezeggingen die genoteerd zijn.

Coby de Koning.

D66 wethouder Huijsmans heeft maling aan participatie!

Wethouder mevrouw Martina Huijsmans blijft de bewoners van Olofsbuurt en Westerkwartier  verbazen. Nog maar nauwelijks bekomen van de wijze waarop de parkeertransitie er in juli 2020 door heen werd gedrukt, krijgen de bewoners van de Anton Heinsiusstraat te maken met een zeer ongewenste uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen voor elektrische auto’s.

Dan te bedenken dat er al eerder twee parkeerplekken hiervoor waren gereserveerd in deze straat. Samen met een parkeerplek voor een deelauto zijn er nu dus in korte tijd vijf reguliere parkeerplekken minder beschikbaar voor de bewoners van deze straat, terwijl deze beperking  natuurlijk ook gevolgen heeft voor de bewoners van de Patrimoniumstraat.
Meer lezen

Betaald parkeren in de Indische buurt zonder overleg!

Het invoeren van betaald parkeren in de wijken lijkt een melkkoe te worden voor de Gemeente Delft. Hart voor Delft heeft in mei 2021 schriftelijke vragen aan het college gesteld met betrekking tot de aankondiging om betaald parkeren in de Indische buurt in te voeren. Alle antwoorden van het College waren dermate vaag en onvoldoende dat Hart voor Delft genoodzaakt was schriftelijke vervolg vragen aan het College te stellen.

Hierna de oorspronkelijke vragen, de antwoorden van het college (cursief) en de reactie hierop met aanvullend vervolg verzoek van Hart voor Delft aan het College.
Meer lezen