Monumentaal pand Binnenwatersloot verloedert verder

Al sinds 2019 staan de panden leeg en nog steeds is er geen oplossing. De eerste twee gebouwen aan de Binnenwatersloot in Delft zien er inmiddels vervallen uit. Ze worden gesierd met kunstwerken, dichtgetimmerde ramen en hekken. Maar van een verbouwing is niets te zien. Het zet tot denken, wat is er gebeurd met dit gebouw?

De bal ligt bij de gemeente, want inmiddels hebben de ontwikkelaar en de architect het afgelopen jaar meerdere keren gesproken met elkaar gesproken. Het heeft nog niet geleid tot een akkoord.

Volgens stadsbouwmeester en architect Postma is dat lastig. “Het vormen van bouwplannen en aanvragen van vergunningen duurt nu eenmaal lang. Daar kan je niet zo veel tegen doen.”

Wat Bram Stoop betreft gaat het allemaal veel te langzaam. ‘In april was het al zo dat de vergunning er snel kan komen. Na acht maanden wachten hebben we nog steeds niet gezien. Dat zet wel aan tot denken”, vertelt de lijsttrekker van Hart voor Delft en geeft aan om maar weer eens schriftelijke vragen te gaan stellen aan het stadsbestuur.

Lees verder het artikel op Omroep West: https://www.omroepwest.nl/nieuws/4509704/monumentaal-pand-delft-verloedert-verder-er-kwam-jaren-niets-van-de-grond

Bron: Omroep West
Foto: Fred Leeflang

Wat is er aan de hand met dit pand?

Aan de ‘Poort van Delft’ staat al enige jaren het hoekpand leeg. Dit pand op de hoek van de  Binnenwatersloot en de Phoenixstraat is een doorn in het oog aan het begin van onze historische binnenstad.

Wat is er aan de hand met dit pand dat er nog niets gebeurd is?

In april 2021 hebben we hier al vragen over gesteld:

Lader Bezig met laden...
EAD logo Duurt het te lang?

Opnieuw laden Laad het document opnieuw
| Open Openen in nieuwe tab

Inmiddels zijn we anderhalf jaar verder en er lijkt nog niets gebeurd. En hebben we dus nieuwe vragen:
– Wat is de standaard procedure voor wat betreft een pand dat valt onder ‘beschermd stadsgezicht’?
– Houden de gemeente en de eigenaar van het pand zich aan deze procedure? Zo nee, waarom niet?
– Is de vergunningaanvraag voor de renovatie inmiddels afgerond? Zo nee waarom niet?

We zullen de wethouder deze vragen stellen in de commissie en zijn zeer benieuwd naar de antwoorden.

Marcel Koelewijn
Bram Stoop.

Lees hier de tweet van Bram Stoop van 28 april 2021: https://twitter.com/StoopBram/status/1387335301316714499?t=GdeoEqL2ub2YfLBhXDbq6g&s=09

Lees hier de publicatie van 28 april 2021op onze website: https://hartvoordelft.nl/geen-categorie/welkom-in-delft/#more-19738 

Lees hier de publicatie van 30 december 2021op de website van Omroep West: https://www.omroepwest.nl/nieuws/4509704/monumentaal-pand-delft-verloedert-verder-er-kwam-jaren-niets-van-de-grond

Lees hier de publicatie van 31 december 2021op onze website: https://hartvoordelft.nl/?s=binnenwatersloot 

 

Verval van historische panden gevolg van 20 jarige vriendenruzie

Het zal een ieder die de Delftse binnenstad bezoekt wel eens zijn opgevallen, de panden aan de Binnenwatersloot, waar vroeger de servieswinkel van Bender was gevestigd, zien er al jaren troosteloos en vervallen uit.

De oorzaak van het jarenlange verval blijkt nu een langslepende ruzie te zijn van twee voormalige eigenaren, die het maar niet eens konden worden over wat er met de panden zouden moeten gebeuren, waardoor er uiteindelijk helemaal niets gebeurde en de panden steeds verder in verval kwamen.

Onze lijsttrekker en fractievoorzitter Bram Stoop trok vorig jaar al aan de bel bij wethouder Vollebregt, nu de panden inmiddels waren verkocht aan een projectontwikkelaar, die ook al een verbouwingsplan had ingediend om er appartementen te bouwen en rekening wilde houden met het historische karakter van het Binnenwaterslootse deel van de panden. De wethouder gaf aan de normale procedure te volgen en geen versnelling hiervan te willen.

Nu, ruim een jaar later, is er eindelijk enig zicht op de uitkomst van de procedure, waarbij wellicht in de loop van 2022 kan worden begonnen met de verbouwing.

En dat is nogal tegen het zere been van fractievoorzitter Bram Stoop: ,,Moet dat dan weer maanden duren voordat er eindelijk wat aan deze verpauperde panden wordt gedaan? Wat een bureaucratie! Alles bij de gemeente vertraagt, en ze gooien alles op corona, waarom moet dit allemaal zo lang duren?”

Lees verder het artikel in AD Delft: https://www.ad.nl/wonen/hoe-een-twintig-jaar-durende-ruzie-tussen-twee-vrienden-leidde-tot-verval-van-monumentale-panden-br~a0f7b46d/

Bron: AD Delft
Foto: Fred Leeflang

 

 

 

Flitsbezorgers horen niet in de binnenstad!

Na andere grote steden in het land, lijkt nu ook in Delft de opmars van flitsbezorgbedrijven te zijn ingezet. Eerder dit jaar vestigde zich het Duitse bedrijf Flink aan de Breestraat. Aan de Binnenwatersloot opent een dezer dagen een voorraadwinkel van de Turkse concurrent Getir.

Nu er steeds meer van deze flitsbezorgers komen, er zijn nu al zo´n 10 bedrijven actief op de Nederlandse markt, bestaat de mogelijkheid dat er meer flitsbezorgers zich vestigen in de Delftse binnenstad, waar steeds meer panden leeg komen te staan vanwege dat lokale ondernemers ermee moeten stoppen door de concurrentie van de grote webshops en niet te vergeten, de coronamaatregelen.

Het zijn darkstores, genoemd mede vanwege dat zij de ruiten van de winkel, waar je ter plaatse niets kan kopen, dichtplakken en dus blinderen, wat een verpauperde indruk geeft. Ook staan daar binnen de kortste keren allerlei weesfietsen en wrakken, waardoor het trottoir vervuild omdat daar niet kan worden geveegd. De leefbaarheid neemt hierdoor sterk af, dat is in de Breestraat al goed te zien.

Raadslid Jan Peter de Wit: ,,Het is de vraag of deze bezorgdiensten wel of niet tot de detailhandel horen. Ik constateer vooral extra drukte op plekken die daar niet op berekend zijn. Zoals een bestelbusje of zelfs grote vrachtwagens langs de gracht, die een halfuur lang de straat blokkeren, omdat zo’n pand geen laad- en losmogelijkheden heeft.”

Hart voor Delft stuurt aan op aangescherpte regels voor dit type ondernemingen.

Lees verder het artikel in AD Delft: https://www.ad.nl/delft/hart-voor-delft-wil-maatregelen-tegen-bezorgdiensten-flitsbezorgers-horen-niet-in-binnenstad~a3842443/?utm_source=browser_push&utm_medium=push&utm_campaign=stdc_ad

Lees ook: https://www.ad.nl/den-haag/flitsbezorgers-zijn-niet-goed-voor-onze-steden~a409cbb8/

Bron: AD Delft.

Geen Darkstores in de Binnenstad

Door corona is er een mega versnelling gekomen met online bestellen van producten. Zo ook boodschappen. Neem FLINK flitsbezorger in de Breestraat. Daar kan je boodschappen bestellen die binnen 10 minuten bij je thuis worden afgeleverd. Gevolg is de dat voor de aanvoer van de voorraad zeer regelmatig busjes stoppen en het verkeer hinderen. En het is doorlopend een drukte van weleer.

Vallen flitsbezorgers onder detail handel? Ja, het is welliswaar verkoop van producten via internet en er komt geen klant binnen. Maar toch is het verkoop van producten aan de particulier.

Getir aan de Binnenwatersloot

Op de Binnenwatersloot opent binnenkort Getir een Turkse flitsbezorger haar activiteiten. En dan zullen Gorillas en Zapp wel snel volgen. Ik vind dat de Binnenstad geen ruimte moet zijn voor distributiecentra met geblindeerde ramen.

Het probleem zit ook in de fiets- en brommerkoeriers die daar ingezet worden en de stoep blokkeren met hun fietsen. Omdat die koeriers onder druk gezet worden om binnen 10 minuten bij de klant te zijn, rijden ze als bezetenen. Dit is de volgende verergering van overlast van fietskoeriers die we al hebben van de horeca. Dat zal exponentieel gaan stijgen gezien het te verwachten succes van Darkstores die vooral in studentensteden zich vestigen.

Hoe kunnen we dit aanpakken?

Om te beginnen mag de reclame op een raam in de Binnenstad niet meer bedragen dan 20% van het raamoppervlak. Omdat de Binnenstad is uitgeroepen tot beschermd stadsgezicht. Maar geheel blinderen mag wel volgens de Welstandsvoorschriften. Dus we kunnen niks aan geheel geblindeerde ramen doen. Dat is triest.

Niet dus!

Er moet snel nieuw beleid komen om deze Darkstores uit de Binnenstad te weren. Natuurlijk zullen ze graag vanwege de centrale ligging hier hun vestiging willen kiezen. Maar doe dristributiecentra maar op bedrijven terreinen. Daar horen ze thuis. Ze plegen gewoon een overval op onze beschermde stadsgezichten deze flits bezorgcowboys.

Jan Peter de Wit

 

Welkom in Delft!

Wie in Delft via ons nieuwe station Delft binnenkomt of via lijn 1 uitstapt bij de binnenstad, loopt over het algemeen via de Phoenixstraat en de Binnenwatersloot de binnenstad in. Op de hoek van de Binnenwatersloot en Phoenixstraat loop je tegen het hoekpand aan (zie foto). Dit pand was altijd een mooi pand om te zien. Zoals het er nu uitziet, dan hoef je er niet lang na te denken om te beseffen dat dit geen reclame is voor onze binnenstad en dus ontoelaatbaar.

Een pand dat dichtgespijkerd is met hekken eromheen, omdat de deuren open zijn en je er zo naar binnen kan, is geen fraai gezicht en entree voor onze oude binnenstad van Delft. Hoe zit het in Delft met onderhoudsplicht en wat doet de gemeente Delft hieraan?
Meer lezen

Dankzij de VVD scheuren de tweetakt bezorgscooters nog 2,5 jaar door de Binnenstad

Oude Langendijk. Fietsen moeten van de stoep vanwege corona maar de Bezorgbrommers niet. Eeen idee van de VVD was om de bezorgscooters nummers te geven voor een adequate handhaving. Uiteraard niks van terecht gekomen.

Ik krijg geregeld de vraag waarom er nog steeds die stinkende scheurende herrie makende fossiele tweetakt bezorgscooters zijn toegestaan in onze autovrije binnenstad?

Door de corona maatregelen wordt er exponentieel meer gebruik van het thuisbezorgen van niet alleen pizza’s, kebab en sushi maar ook andere restaurants zijn dit gaan doen om te overleven. Gevolg een sterke toename van scheurende bezorgscooters de hele avond door. Met alle overlast voor voetgangers en bewoners van dien.

Fossiele brandstof brommers zijn feitelijk verboden in de autovrije binnenstad. Behalve de doorgaande route Binnenwatersloot, Peperstraat, Oude- en Nieuwe Langendijk. Dat is dan ook een racebaan voor bezorgscooters geworden.

Maar het grote probleem zit ook in de ontheffingen die ondernemers hebben gehad. De voormalig VVD wethouder gaf vlak voor de gemeenteraadsverkiezingen in 2018 nog even snel een periode van 5 jaar af voor bestaande ontheffingen (25 bedrijven). Niet aanpakken maar gedogen. Zogenaamd omdat de ondernemers aan lease contracten vast zaten… Dan leasen ze maar elektrische.

Dat betekend dat pas 4 januari 2023 deze bedrijven met fossiele scooters door de binnenstad mogen blijven scheuren dankzij de VVD. En dat zullen we nu goed weten.

Ook bezorgscooter rijders die geen ontheffing hebben weten precies waar de kentekencamera’s staan en scheuren via steegjes en straatjes kris-kras door de autovrije binnenstad. Dit hele beleid faalt.

De ergernis over deze fijnstof bommen groeit snel. Stomme is dat vlak voor de verkiezingen de VVD wethouder nog rond kreeg om ‘De Rode Loper’ dwars door de binnenstad in een wandel- en fietsroute te transformeren.

Dat plan heeft opvolgend D66 wethouder Huijsmans tot nu toe ‘on hold’ gezet. Maar ook in haar grote Mobiliteitsplan Delft kunnen de fossiele Scheurbrommers gewoon hun gang blijven gaan tot 2023.

Wat mij betreft moet er maar een nieuw ‘corona’ besluit genomen worden over ontheffingen voor bezorgscooters. Die moeten zo snel mogelijk elektrisch worden. Eind dit jaar moet het afgelopen zijn. Drie jaar is voldoende om over te schakelen op elektrische bezorg scooters en fietsen. De nette bedrijven hebben dat al lang gedaan. Alleen de rotte appels juist niet.

Hart voor Delft / Groep Stoelinga / JP

Lader Bezig met laden…
EAD logo Duurt het te lang?

Opnieuw laden Laad het document opnieuw
| Open Openen in nieuwe tab

Download

Corona circulatieplan Wethouder Huijsmans is mosterd na de maaltijd

Op de Brabantse Turfmarkt is de eerste barricade tegen fietsen.

Corona heeft Delft zo goed als links laten liggen. Gisteren kwam Intensive Care Diederick Gommers met de opvallende uitspraak dat alles van Corona in Brabant was en daarbuiten nihil.

En dat klopt. In Delft staat het aantal aan corona overledenen al weken op 12. Net zoals de 38 bevestigde besmettingen. In feite is corona in Delft al een tijdje voorbij.

Het Corona Circulatieplan van D66 wethouder Huijsmans is dus nergens meer voor nodig. Veel te laat. Het is nu zaak om als Delft juist uit te stralen dat je hier op straat geen gevaar loopt.

Nu zie rond omgeving Markt overal handhavers, stadswachten, boa’s en citystewards. Dat straalt een ongastvrij en beeld van gevaar uit. Niet erg gastvrij. Er is allang bekend dat je buiten geen echt besmettingsgevaar loopt. Wel binnen.

Ik verwijt D66 wethouder Huijsmans dat ze dit Corona Circulatie plan (€17.000) gebruikt omdat hetzelfde fiets van de straat weren in haar Mobiliteitsplan staat. De fiets moet in de binnenstad van de straat en inpandig geparkeerd worden.

Het college moet zich nu juist inzetten op herstelmaatregelen. Snel weer terug -binnen de landelijke 1,5 m regels- naar normalisatie. Als we dat niet doen dan blijven de bezoekers weg en gaat niet alleen een groot deel horeca eraan maar ook de detailhandel. Dan houden we een spookstad over.

Burgemeester Marja van Bijsterveldt zei “dat het een illusie was om te denken dat het voorbij is. De huidige stabiele situatie was geen rust”

D66 wethouder Huijsmans kan veel beter de ‘Rode Loper’ gelijk aanleggen. Van de Nieuwe Langendijk naar de Binnenwatersloot. Juist open gezellige loop en fietsroutes. Maar dat besluit van het vorige college loopt Huijsmans maar te rekken. Daar krijgen we meer toeristen en bezoekers door. Niet door dranghekken en verboden.

Wethouder Huijsmans met snel met Stichting Centrum Management Delft (SCMD) gaan praten over hun nieuwsbrief met Herstelplan bezoekerseconomie.

Hart voor Delft / Groep Stoelinga , Jan Peter de Wit

Lader Bezig met laden…
EAD logo Duurt het te lang?

Opnieuw laden Laad het document opnieuw
| Open Openen in nieuwe tab

Download

Fietscomfort boven verkeersveiligheid?

Volkomen terecht vragen de SP en de voorzitter van winkeliersvereniging ‘De Hoven passage’ in Delft op Zondag aandacht voor de verkeersonveilige rotonde Delflandplein. Al in oktober 2011 werd dit probleem bij de bespreking van het toenmalige rapport over verkeersonveilige situaties door onze fractie aan de orde gesteld. Het rapport destijds leidde tot de conclusie dat vaak de logica ontbreekt bij de deskundigen als het gaat om verkeersveiligheid. Maar partijen als de PvdA, Groen Links, D66 en STIP maakte het nog bonter door te stellen dat zij kiezen voor fietscomfort boven verkeersveiligheid. Dus zelfs de veiligheid van de fietser lijkt voor deze partijen minder belangrijk.
Meer lezen

Rode loper geen hardloper!

Stadsbelangen Delft was opgevallen dat de rode loper, waarvan men in de vorige
collegeperiode de mond vol had, nog steeds niet zichtbaar is. Ook van inwoners kregen wij hierover signalen. Dat werd ook nog eens bevestigd tijdens ons werkbezoek aan Stichting Centrum Management Delft, die ook geen antwoord kon geven over de voortgang van de rode loper. Voor Stadsbelangen Delft reden om schriftelijke vragen aan het college van B&W te stellen.
Meer lezen